Американцы сделали роторный двигатель размером со смартфон

Американская компания LiquidPiston, базирующаяся в Коннектикуте, представила компактный роторный двигатель для карта. По своим размерам мотор, получивший название X Mini, сопоставим со смартфоном.

Объем Масса X Mini составляет 70 кубических сантиметров, а масса — 1,8 килограмма. Мотор выдает три лошадиные силы. Инженеры LiquidPiston намерены снизить массу до 1,3 килограммов, а отдачу повысить до пяти лошадиных сил

Конструкция мотора позволяет создать аналогичный двигатель большего объема мощностью до 1000 лошадиных сил. Также X Mini может использоваться в аварийных генераторах, газонокосилках и мопедах.

Компания LiquidPiston основана в 2003 году Николаем и Александром Школьниками. Николай Школьник является выпускником Киевского политехнического института. Разработкой X Mini они занимались по меньшей мере восемь лет. В 2015 году инженеры получили от Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) грант в размере 1 миллион долларов

Источник

LiquidPiston installs X-mini 70cc engine

Все.



Это сообщение отредактировал RecRec - 19.06.2016 - 17:26

ну все..теперь заживут!!! ура добрым мериканским инженерам (на само деле я искренне рад, что хоть где то нужны люди, которые думают головой а жопой) завидую

Это сообщение отредактировал totentrooper - 19.06.2016 - 17:29

Вот это новость!!! В авиамоделизме такие уже давно применяются.

Компания LiquidPiston основана в 2003 году Николаем и Александром Школьниками. Николай Школьник является выпускником Киевского политехнического института.

Американцы сделали, конечно.

Это сообщение отредактировал bababuka - 19.06.2016 - 17:29

хорошая новость . политиканство уже подза..ло....
хотя сообщество так не думает ( прискорбно (((
млять , ещё и минусим , народ , самих то не заёбло на ,,не наше,, зубы скалить ? два мужика с русскими именами сделали. за бугром дельную штуку , теперь будем кричать что это баян в инженерии и вообще они там все зажрались ? ну давайте ....

Это сообщение отредактировал VinnipoXXXer - 19.06.2016 - 17:32

Ротор же не сильно новость, а ресурса там пизнес мало
Ну и конечно сделали не американцы, а закупленные мозги со всего мира :)

так американцы в том понимании как мы себе представляем это индейцы в резервациях. Всё остальное - приезжие мигранты

В авиамоделизме подавляющее большинство двигателей одноцилиндровые, и лошадиных сил там даже на ослика нет.
А тут три ЛС при таком размере.

И они не придумали что-то новое, они сделали компактнее и мощнее.

и т.д.
В чём новость ? в том что сделали размером со смарт ? Так никто и раньше не запрещал маленький сделать, потребности в этом не было, да и сейчас нет, так как стоимость его окажется на выходе в несколько раз дороже.

Это сообщение отредактировал altcms - 19.06.2016 - 17:39

В тексте статьи значится "американская фирма", а желтый заголовок придумал кто-то недалекий.

Ахрененно, а если ещё будет дешевым и доступным, то это будет вообще круто :) новые возможности..

Это сообщение отредактировал Осколок - 19.06.2016 - 17:34

Ну, кроме размеров и веса, бонусов не вижу. С 70 кубиков уже лет 20 большую мощность снимают. В чем фишка то?

вставляешь по такому мотору в коленные чашечки, и прёшь 120 бегом по мкаду, или на олимпиаде всем дать просраться

Del

Это сообщение отредактировал Лакость - 19.06.2016 - 17:34

Приятная новость. Рано или поздно на жизни практически любого человека отражается то, что изобретает (неважно где) умный человек или даже группа людей, которым интересно то, что они делают.

с такими перспективами двигателестроения скоро и в машины такое запихнут. уходит эра могучих и неубиваемых монстров

ага. или ресурс на один заезд или стоимость как самолет.
чудес не бывает

Это сообщение отредактировал buratina - 19.06.2016 - 17:38

Ну сделали двиг Ванкеля, и чего? Для КПИшника это не особо сложно, сам там учился.
Вот только вопрос ресурса и ремонтопригодности мотора остаётся открытым. Мазда и ВАЗ серийно выпускали, характеристики хорошие, но вот ресурс...

Высокая эффективность также позволяет отказаться от водяного охлаждения двигателя. Работая под нагрузкой, двигатель может пропускать циклы зажигания и засасывать воздух, который будет охлаждать его. Рассматривается даже вариант впрыска в камеру сгорания воды, которая будет охлаждать двигатель, уменьшать выбросы отработавших газов и одновременно превращаться в пар, толкающий ротор.

Компактность и мощность двигателя заинтересовали военных, которым требуются портативные энергетические системы. В случае успешного внедрения двигатель найдёт множество применений - переносной электрогенератор, двигатель для беспилотных аппаратов, и многое другое.
Инженеры придумали новый двигатель ещё в 2003 году. К 2012 году был построен первый прототип, о котором написали в журнале "Популярная механика". В 2015 году компания не только заключила контракт с DARPA, но и приступила к разработкам мини-версии двигателя.

rx8 был, 3й владелец, 60 накатал и контрактный движок поставил, сразу продал, топить то топят но ненадолго.

пц. ну когда уже что-то новое придумают? А? Ну сколько можно. То паровой, то роторный "изобретают". Хочу еще в этой жизни поездить на чем-то принципиально новом. Надоели уже эти перделки на горючке.

браво, 3 лошадки на воздушном охлаждении при весе менее 2-ух кг это реально прорыв. Жаль расход не указан.
У такого двигателя огромный спектр применений в портативной техники, от электро генератора до бензо инструмента и летательных аппаратов.

З.ы. тут, я посмотрю, возникли нарекания по поводу ресурса, так вот, ротор от мазды в средней отьезжает 100 тысяч км. Представьте себе бензопилу с таким ресурсом. Да вы состаритесь быстрее, чем напилите 100 тысяч км древесного полотна

Это сообщение отредактировал evg489 - 19.06.2016 - 18:03

Ну да конечно, даже ослика нету. Авиамодельный двигатель DL-100 - два цилиндра, 100 кубов, 10 лошадей. Так что не надо тут из себя всезнайку корчить.