Эфиопское такси. ВАЗ-2101

Понимаю, что это звучит странно и неправдоподобно, но... Столица Эфиопии - единственный город в мире, в котором городские такси - старые советские "копейки" ВАЗ-2101. И не важно, что эта модель была снята с производства еще в 1988 году. Здесь они эксплуатируются до сих пор, хоть, в основном, и выглядят в прямом смысле слова ведрами с болтами. Помимо "Копеек" иногда встречаются ВАЗ-2102, 2104 и 2105, но не так часто.

Такси в Аддис Абебе есть двух цветов - желтые (туристические такси) и синие с белыми крышами (обычное городское такси). Желтые, как правило, более современные машины, встречаются даже 15-летние, а вот синие - наши древние "копейки".

17 via aquatek-filips
© Сергей Анашкевич

Честно говоря, при подготовке поездки в Эфиопию, информация о таком крутом факте с такси-копейками прошла мимо меня. Поэтому, когда мы увидели первую синюю машину с таким знакомым силуэтом, тут же достали камеру, чтобы сделать пару снимков для сюжета о столице Эфиопии. Интересно ведь, "копейка" аж в Эфиопии...

И тут, выходя через час из отеля, мы видим еще одну копейку...
И вдруг водитель спрашивает: "Taxi?", предлагая садиться в машину...

Ну а потом через каждые 50 метров "копейки" одна за другой

Целые вереницы...

На эфиопских "копейках" вместо значка "Жигули" красуется шильдик "Lada", а на заднем стекле часто можно увидеть наклейку NL. Местные таксисты рассказали, что многие из этих машин были реэкспортированы много лет назад из ... Голландии. Неожиданно и не очень понятно, но факт. Часть советских машин появилась в Аддис Абебе и другим путем - прямыми поставками из СССР в качестве технической помощи в конце 70-х годов

Конечно, не воспользоваться услугами такси-копейки мы не могли. Побывав на заброшенном вокзале и трущобах за ним, возвращаться в отель решили как раз на синих "Жигулях".

Такси в Эфиопии недорогое. Больше, чем 150 бырр (450 рублей) мы ни раз в Аддис Абебе не заплатили. В основном же водители соглашаются ехать чуть ли не по любому маршруту за 100 бырр (300 рублей)

Давно забытый интерьер... Давно не видел этих олдскульных спидометров!

И кассеты! Кассеты! Магнитофона нет. Водитель говорит, что вытащили воры...

Эта машина 1987 года выпуска, из последних выпускавшихся партий, так что по сравнению с другими машинами, в которых нам довелось поездить, она еще более-менее... не смотря на то, что вы видите на фото

Водитель даже знает несколько слов по-русски.

По дороге в отель, честно говоря, мне не один раз показалось, что машина вот-вот развалится. Ну ничего, доехали, не развалилась.
Спросили мы у водителя, где они берут запчасти для ремонта. Он ответил, что их выпускают в Индии, так что проблем с запчастями нет...

По дороге, само собой, мы увидели еще не один десяток "копеек".

-

-

"Копейки" не единственные представители советского автопрома в Эфиопии. Иногда здесь также можно встретить "Нивы", "Уазики" и "Волги"... Но это уже совершенно другая история!

На 4й фоте - копейка. Остальные ВАЗ-21011. Это уже не копейка. Афтар смени название.

На 1 фотке есть семёрка. Бля ну чо за пиздёшь.
Афтар ты хоть смотри чо постишь...
Шпалу ставлю.

Это сообщение отредактировал balsar - 10.12.2015 - 18:48

Ага, Ваз 21011 - это две копейки.

та куда только советские машины судьба не заносила.
я на заправке у вулкана Аренал, в Коста-Рике встретил восьмерку, с коротким крылом.
на столько удивился, что даже не сфотал.

А мне что-то размер резины непонятен - неужто родной 155 на 80 профиле?

За шутку - плюc. Задорно, бесспору!
А по факту - в советском союзе даже детсадовцы копейку с одинадцатой не путали.

У водителя из головы растут не волосы, а сами знаете что.

А некоторые не путали "11" с "13"

Очень похоже на то... У соседа в гараже стоит прицеп на покрышках с точно таким же рисунком протектора. Ещё с советских времён.