Третья жизнь Карпат начинается, был у меня такой тырчик

Привет всем!

…Неожиданно появился повод написать об еще одном своем "иждивенце"… После первых покатушек на Урале возникло желание приобщить к мототехнике сына. Учитывая свои финансовые возможности и питая некоторую неприязнь к вариаторам стал искать что-нибудь из продукции Рижского или Львовского заводов. И тут товарищ с работы предложил забрать его старый Карпач… за бутылку дагестанского коньяка! ))) Съездили с ним к его родителям (около 100 км от города), посмотрели… Мопед 1990 — 1991 года выпуска, 13 (!) лет простоял в дырявом деревянном сарае… немного заколхоженный шаловливыми подростковыми ручками… Но комплектный и, со слов хозяина, ездил до последнего (проблем с двигателем не было). Загрузил я его, привез и оставил до весны в гараже (дело было зимой 2008 — 2009 года). А в конце апреля — начале мая уже плотно занялся его восстановлением…

12 фот

Таким он нам достался…

Полная разборка, мойка, чистка… чтобы снять Минскую шину с переднего колеса — пришлось разрезать болгаркой. Потом купил новую шину с камерой. Раму пришлось подварить в нескольких местах. В остальном — чистка, удаление ржавчины, покраска. Инструментальный ящик из-под сиденья пришлось выбросить, так как он высох и рассыпался от старости.

Моторчик — тоже особых проблем не создал. Был разобран промыт и снова собран. Завелся легко, работал ровно, не смотря на самодельный резонатор… Даже свеча осталась старая!

четыре

Это сообщение отредактировал bobbi - 24.09.2015 - 17:19

…Ну и куда же без аэрографии… на фото — первый выезд в свет — Мотомойка 2009

Это сообщение отредактировал bobbi - 24.09.2015 - 17:19

В таком виде мокик отъездил еще три сезона. Дважды побывали на Мотомойках, проводимых местными Байк-клубами. Неприятности доставлял только узел сцепления (заменен), да механизм переключения передач на руле (из-за постоянного вытягивания тросика). Потом появились другие интересы и Карпач на три года поселился у задней стенки гаража. Хотел заняться им, да все руки не доходили…
И вот, в начале сентября этого года Андрей Andrei2102 спровоцировал меня поучаствовать в мероприятии под названием Мотоэволюция 2015, где Карпач привлекал внимание публики больше, чем Урал. Собственно это и сподвигло меня на приведение его в божеский вид… И опять по второму кругу — разборка, дефектовка, мойка, капиталка двигателя, покраска, очистка хрома, замена всех резинок и большей части крепежа.

Рама сохнет… перед покраской верхняя труба подверглась небольшой правке.

покраска бака и оперения.

Сборка…

Заказал наклейки на бак — новодельные копии.

Добавлено в 17:22
Вчера "пустили первый дым"! После замены поршневой появилось ощутимое сопротивление на кик-стартере! Остается сделать новый резонатор и обкатать движок…
Вот, такая вот история…
Всем — добра и ровных дорог.

Ну и от себя! Аппарат прикольный. БЫла верховина еще. Глобальные различия, что дергать надо было одну "вперед" эту "назад" даже сейчас перебиру закрытыми глазами.
У меня все.
взято тут

вот крайняя. сорри

Была Верховина 6, и Карпаты спорт.
ТС, паралонки не хватает, вокруг пробки бака. А так, всё норм

Прикольный мопед получился!!!!

Ездил на таком.. 86-88 год

верховина мне нравилась больше контактным зажиганием. хз почему.

У нас предел мечтаний была "Дельта"...

А не раньше? И мотор еще V-50...

мечта моя была в детстве, а так брал у друзей погонять Ригу 16-ю

Вот такой был вторым в восьмом классе. Рига 13

Это сообщение отредактировал YigorMAL - 24.09.2015 - 17:36

У меня красненький был такой в школьные годы :)

Может я ни разу не грамошный, но Карпаты или Верховину жовто-блакитные никогда не видел...

блиии, Карпаты! помнится, как люто дрочил в молодости на ентот мопед... но денек личных не хватало, удовольствовался самособранным моторным )

На этот, кто помнит Лёвушка, тоже ставили мотор и гоняли. Мне дядя его переоборудовал в мопед. Эх детство

Это сообщение отредактировал YigorMAL - 24.09.2015 - 17:36

в 2004 - 2006 пользовался "верховиной" купил за 350 рубл. как щас помню. продал за 1550 ))