Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Вот мой "кроссовер"- 7 мест, пролезает где угодно даже на переднем приводе и с автоматом- увеличил клиренс здоровенными колесами. Продубас на 1000+ км- без последствий для опорно-двигательного аппарата- а стоит- копейки- в 180 тыр мне обошелся. Абсолютно не понимаю покупателей этих недоджипов-перехэтчбеков- бесполезный перевод огромных денег. Хоцца быстро с комфортом- купи седан/универсал и на сдачу Уазку-говна месить в лесу.

С автором не согласен. Пересел на кроссовер полтора года назад. Клиренс выше, чем у седанов - это плюс даже в городе, бордюры, парковка - уже не проблема, посадка выше - обзорность лучше, подвеска выносливее на дорожных ямах. А самое главное в машине - это прокладка. Зачем в городе 300-сильный мотор? Рычать от светофора до светофора? Да и на трассе больше 130 уже не круто, так что каждому свое. А по говнам - только автомобили, которые для этого и создавались, кроссовер - уж точно не для этого.

Я вытаскивал немаленькую лодку из воды, вес ее не знаю, но большая была. Но на дальняк с прицепом не ездил. По европе полно мультов и каравелл таскают катера, лошадей и дома на прицепе.

ну хз...мне мой аутлендер нравится)

Видимо, младший брат твоей. Tahoe GMT900.

У тебя, судя по всему, Эскалада и стиль вождения не очень спокойный, угадал?

Спасибо!
А подъем высокий был при вытаскивании лодки? Как он себя вел? нормально вытащил или все таки тяжеловато было?
Reun
У него таха 900 если память мне не изменяет....

ну да не изменяет=)))

Это сообщение отредактировал Doctor0387 - 29.07.2015 - 12:50

Цифра 1,1 все портит.

Угол подъема примерно 15 градусов, На АКПП в ручную на 1 с отключенным ЕСП, нормально вытащил, думал тяжелее будет.

Спасибо ,бро!=)

чета фотка не цеплялась-крайслер вояджер старый вот он-он и пихло как надоть- 3 литре- от ММС Паджеро

Тема перетекла в меряние письками.
Парни, я вам завидую, миллионерам. А я как подумаю, во что покатушки обходятся, меня жаба душит со страшной силой. А ей жена помогает. Паджеро спорт 1, бензин. При среднем расходе 17литров на сотню, поездка каждую неделю 350-400км плюс обратно, (ну нет ближе норм мест для копа уже) с бензином, хавчиком и чутка алкоголя (с пятницы на субботу выезд, в воскресенье вечером приезд) обходится рублей в 7-8 (где 4-5тыс - это бенз). Умножаем на 4 и охереваем от суммы в 30 тысяч (где бенз 16-20 тыс.). А ведь ещё надо на работу ездить в будни и кушать дома. Жена с ребенком тоже свои интересы имеют. Про мойку, которая может в 1,5 тыщи встать (если было тру бездорожье и рубилово) молчу. Охуенная штука машина, которая тебя завезёт и вывезет куда и откуда угодно, но, сцуко, дорогая в содержании.
Пошёл искать другую работу, в Газпрём, например.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 29.07.2015 - 13:17

я наоборот вынуждено пересел с кросовера на седан по причине того что машина уже старая стала и сыпаться (кросовер был переднеприводным и без антибукса) седан с антибуксом и проходимость выше чем у моего кросовера предыдущего проверено этой зимой и дворами.
хочу обратно на кросовер или на универсал но только с 4вд, но по деньгам не получается...

По мне так кроссовер универсальная машина для города и выезда на природу (без фанатизма). И вместительный, и на бордюры всякие заехать, и зимой после снегопада себя нормально чувствовать. Сколько я седанов и недоприводов из сугробов передоставал - не счесть. Так, что я за кроссовер. Статью наверно писал чел из Москвы, где снег чистят, а вот в регионах после снегопада без 4 везде никак.

Не во всех дворах Мск чистят снег, уж поверь, а если и чистят то изберательно, иногда приходиться залезть в сугроб, так как больше мест нет. Говорю как житель ЮЗ округа города Москвы

После teana J31 07г. 2.3L V6 (ездил 4.5года) в связи с ростом семьи пересел на peugeot 4007 11г. 2.4L (он же митсуба аутлендер xl с другой мордой).
Teana хорошо - комфорт, динамика и качество сборки 100% япония тех лет. 4.5 года кроме ТО и своих доработок ни чего не ломалось... Ах да рулевая рейка была перебрана на пробеге 150т.км. И ступицы менял парочку. И подвеску всю перетряхнул с аммортами Каяба чтобы жестче стала и рулиться могла лучше. И на 183т.к.м продал в идеале все было...
Плохо - передний привод, расход за 15л. в городе. Клиренс - его нет вообще... 8см под защитой картера. Пришлось даже камеру переднего вида ставить чтобы видеть бордюры при парковке. 4х ступка старый добрый яп автомат с постоянными подергиваниями на вторую (болезнь). Ездить зимой на дачу не возможно. Чуть снега выше 10см - тут же зарывается и на брюхо и только лопата
Peugeot хорошо - выше гораздо, 4WD с блокировкой, вариатор надежный, 3й ряд сидений для старшего поколения, холодильник со свистом входит. Трех метровые палки из леруа легко. 5 пачек утеплителя тоже легко для стройки. Задняя откидная полка бампера это вещь!!! Внешний вид очень даже... По опциям не бедный. Второй ряд сидений с кнопки складывается и регулируется по горизонтали (15см). Отлично рулится как седан я бы сказал и уж точно лучше Теаны корабля. Проходимость не перестает удивлять - зимой на даче снега выше кромки двери на 20см. на полном приводе с блокировкой пролез туда и обратно по полю без проблем чуток буксуя на не шипованной резе). На теане такого и присниться не могло. Расход бенза трасса 9-10 при 140кмч. в городе 12 где то.
Плохо - комфорт при покупке был как на уазике (все жесткое, топорное и много дешевого пластика и шумки нет вообще и двери и жести банок пива). Далее вылечил полной шумоизоляцией всего и вся. Замена резины на мягкую японскую тойё и т.д. по мелочи. Замена амортов на каябу и стало средней жесткости и еще лучше рулиться.
Машины разные и назначение разное.
Но паркетник универсальнее и в городе и за городом...
Да и куй сломать можно тоже если не осторожно сами знаете.
Пример из жизни - Ниссан патфайндер друга. поехали по целине зимой... Снега было по кромку капота, но он ехал и пыхтел... А потом вышли на обочине я остался курить, а он дальше поехал пробовать проходимость... Так съехал в кювет и сел на раму пузом... Только трактор через 3 часа вытащил)))

Это сообщение отредактировал generalis - 29.07.2015 - 13:11

Не за что, бери мульт, не пожалеешь, после него ни на чем другом ездить не захочешь. Он даже на переднем приводе неплохо по грязи и по песку едет. С семьей когда еду на моря, раскладываю задний диван и жена с двумя дочками всю дорогу там с комфортом там спят, теща на втором ряду, столик раскладной и куча багажа, все легко помещается. Расход маленький, если газульку сильно не жать. Зимой вообще сказка с вебастами.

Вы в Тверских дворах видимо не были ))) Поверьте, по сравнению с ними, московские дворы просто вылизывают. Тут даже 4 вд. застревают. Помню крузак 200-й с прадиком даже посадить сумели. Да, и как в Москве чистят - знаю как житель СЗ.

Спасибо за отзыв, я частенько на него сейчас засматриваюсь... И очень мне он нравится, но вот незадача есть одна. По большей части, а это процентов 75, я в его офигенном пространстве буду возить воздух, так же, мне иногда приходиться ездить на деловые встречи по работе, а он внушает презентабельный вид, если все же сидишь сзади, а не за рулем. Он мне очень нравится, правда, и я все хожу и облизываюсь на него, но есть некоторые НО, которые, по честному сказать, есть всегда=)) Надо на нем будет прокатиться как-нить, или на рыбалку сгонять, что б понять все прелести жизни=)
Спасибо тебе еще раз на краткий отзыв

Новосибирские дворы не лучше тверских, думаю.

Как же я заебался лет 10 назад откапывать свою калдину после снегопадов - просто мрак. Дворы тракторов не видели с момента появления этих самых дворов. Все решается постепенным укатыванием снега. На дорогах абсолютно та же херня - не асфальт, как в Москве, а пресс из укатанного снега со льдом. И знаете что - в Сибири по такому покрытию умеют ездить прекрасно. Гололед не приводит к таким мегаахтунгам на дорогах, как в Москве. Потому как предсказуемо это покрытие. А в Москве едешь - во дворе лед. Выезжаешь на дорогу - масляная пленка из реагента. Поворачиваешь на менее загруженную дорогу - хуяк, свежий снег. И едешь по этим покрытиям, параллельно на пальцах гадаешь чо там под колесами сейчас.

Признаюсь, не был, но был зимой в Горбасьево (не далеко от Конаково).
В любом случае, даже в Мск зимой полный привод немного выигрывает перед моно.

Я вот выбрал кроссовер потому что:
1. клиренс. Не испытываю проблем заехать на бордюр.
2. посадка выше (реально не так слепят встречные авто)
3. Большой и удобный багажник , у меня 2-е маленьких детей (значит много барахла) + в багажник целиком ! ставлю прогулочную коляску (складываю ручку просто) . Если складываю задний ряд то не парясь вожу 4 велика и ещё место есть.
4. Да это не полноценный полный привод , но я не разу не застрял на даче зимой, весной... Он реально работает.

Выбирал из Ford Kuga, HONDA CR-V, KIA Sorento, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester Т.к. машина первая то Volvo XC60 и AUDI Q5 не рассматривал, и так слишком жирно. Изучив подробней Subaru и учитывая цену на нормальный Forester (он стоит как Volvo,) его тоже решил не покупать.



Поездил по салонам посмотрел живьём, в итоге мое ЛИЧНОЕ мнение такое:

Kuga - общее впечатление дешевизны. Не понимаю за что такая цена. Фишка с дверью открывающейся с ноги нах не нужна. Дизайн салона убогий.

Soento - Самая адекватная по цене за свои деньги . Все есть едет нормально салон нравиться. Добротно. Но блин не могу я себя заставить купить авто марки кия за 1.5 ляма. (Дизельную смотрел)

Mitsubishi Outlander – я не знаю почему, сложилось впечатление , что металл на машине очень тонкий. И как то всё на соплях. Похоже на чери какой то китайский.

Оставалось выбрать хонду. Да тачка не идеальная. И тоже есть момент как оказалось CR-V 2.4 и 2.0 сильно отличаются.
У 2.0 как раз бампер которым цеплять удобно . Всякие фишки (парктроники, складывание зеркал с пультика, датчик давления в шинах) сборка Великобритания . В 2.4 хуже качество пластика хуже качество сборки (сборка США), нету (парктроников, складывание зеркал с пультика, датчика давления в шинах) но двигатель 2.4 + другая система AWD и нормальный бампер которым смело к бордюрам можно подъезжать .
В итоге взял 2.4 .

Нет такой мафын на сегодняшний день Йети - рулит

Это сообщение отредактировал Gramovnik - 29.07.2015 - 13:38

У меня третий по счету Форестер!!! Я доволен!!! Зимой едет )

Охуел, знаток? Турбрпукалка 1,8 TSI? Ты ебнулся об лед , и похоже не раз и не два... Матчасть прошнурь, дебилоид... Это самый проработанный мотор... Без малого 20-ку ставится на все модели фв и ауди... Чипуется на раз... В России душится за налоги... Блядь, ну вот где вас рожают то, знаточков - пиздоболов?
Гугл тебе в помощь, неуку, читай, учи матчасть...хотя тебе не в коня корм

Это сообщение отредактировал Gramovnik - 29.07.2015 - 13:46

Недавно кстати выбирал машину, выбор встал между BMW 3, Volvo S60 и Volvo XC60.
Решающим фактором стала цена на каско, т.к. на трешку даже в минималке каско на меня начиналось от 350к, на s60, в желаемой комплектации примерно столько же, ну а на xc60 вышло 150.
Да и в последствие приезжал на сервис, пока ждал, посмотрел снова S60, места оказалось ну ппц как мало, по просторности кросовер можно было сравнивать только с s80 который стоил даже дороже

PS полный привод - это + к безопасности