Моё мнение о ладе Гранта (1г.1м. спустя)

дастер - Марка надо было брать - Марка!!!
ну или СРВешку - у нее хоть все четыре ведущие в отличии от дастера
https://www.youtube.com/watch?v=sMKimnnvSZQ

Это сообщение отредактировал viktom2016 - 4.01.2017 - 13:09

у самого Лада, правда Ларгус, 2 года 70 тыс. пробег, не жалуюсь

межосевой дифферинциал. не, не слышал

А чё? Мой кум 2105 не продаёт из принципа. 2000 г. рождения. Кузовщина уже не фонтан, соответственно не один раз ходовую перебирал. Пробег уже 450.000 км. Движок пока не ремонтировался. Вообще. Масло не жрёт... Вот и катает сам или его сын по работе. Ждёт огда двигун загнётся. Экспериментатор.
Да, с самого начала лил в двигун ХАДОвские присадки, может помогло это?

Это сообщение отредактировал nambus - 4.01.2017 - 13:17

Если нет межколесной блокировки - это не значит, что Дастер не полноприводный! Советую почитать теорию хотя бы по системам полного привода.
Если судить согласно твоему утверждению так, то и Нива не полноприводная получается и Субару и Ауди и т.д. и т.п.

А ещё есть ЗИЛ-131, так у него вообще при отключенном передке колёсная формула 6х2

Ох уж эти дизайнеры. зато их можно крутить как хош!

Если ехать с горочки - то можно добиться и 0,0 ;)

отличная попытка заводик по производству тазиков

так кроссовер же, заснеженный двор, раскисший проселок, по снежной трассе уверенно идешь, расход при этом ниже чем у гранты, а вот если цель леса, лесовозные колеи и прочие прелести, тогда да, нужен внедорожник с раздаткой, понижающей передачей, блокировками, большими колесами, вот только расход у него будет уже приличный. А это по сути легковой автомобиль с расширенными возможностями.

но не на протяжении 85 км пути

Ну если "Дастер" и "awolfman" так разбираются в полном приводе, то гранта у них вообще ломаться не будет, половину неисправностей просто замечать не будут.
Хоть бы матчасть поучили, если я сейчас скажу, что в УАзе и Ниве тоже не все 4 колеса одновременно гребут, то наверное шок будет... такой обман все эти годы

Полный привод дастера действительно неполноценный, но только по причине отсутствия раздаточной коробки с полноценной понижающей передачей, в остальном колеса вращаются так же как на уазе, ниве, тойоте,сузуки и пр. - по одному на каждой оси.

С тобой всё в порядке? У тебя не инсульт? Ты что по точкам бьешь?

еще был хиппи-вэн. у него тоже такая фишка была. вернее он стал хиппи-вэном из-за своей необычайной дешевизны.
а как его звали? какойто пальваген - это я и знаю.

если на каждое колесо будет честно и всегда приходиться ровно 25% общего крутящего момента, то такая машина будет хорошо ездить только прямо. повернуть ее будет ой как трудно. впрочим в тот момент когда ты едешь по говну и не стоит вопрос выбора полосы для движения, но лишь стоит вопрос продраться или остаться тут навечно - то тогда да. необходимо чтоб каждое колесо вращалось.

не, так-то машина так и остается полноприводной, как и Нива как и УАЗ как и субару с кваттро-аудями всякоразными. НО! судя по тому что и ауди и субару и прочие полноприводники прекрасно входят в поворот - в момент движения, если они не на слабонесущей поверхности, на каждое колесо идет далеко не все честные 25% крутящего момента от общего. а лишь столько сколько дифференциал увидел.

гребет полноприводная машина - не всегда даже двумя колесами, таки да.

по евро 4 или 5 - уже нет. ты будешь тратить но в размере холостого хода. хотя у меня нива евро4 и с горки она не разгоняется и ревет как и десятка евро2.
до евро 2-3 еще можно было с горочки горючку зажлобить. а потом толстые дядьки решили негоже допускать экономию с горочки, этак и тормозные диски не будут разходоваться (наверное нефтяникам еще производители феродо тоже потыкались носом в руку) и решили что в новые евронормы ввести - "для равного разхода топлива и равномерного выхлопа" - такого рода фишку.

эт как эт так? передок у него гребет на передний и средний мосты чтоль? а задний третий у него сам по себе?

хорошая тема про современный ВАЗомобиль. Мы уш как нить на старых инопомойках покатаемся чем на таком современном, качественном автомобиле за мешок денег
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1520627.html

Почитал тему - понял, нужно брать. Все проблемы с грантами "у соседа" или "у знакомого". Везде "у меня" ездит без проблем, максимум лампочку поменял. Проблемы соседа для меня не актуальны.

Ну вот, Дастер не зря свой хлеб ест))) Ты точно ВСЮ тему прочитал? Ничего подозрительного не заметил?)))

эх не отговаривай. человек все правильно делает. Этож Ладушка - наша, родимая - отечественная. Она не подведет. Хорошая машина, надобрать!

другань, бери смело и голову не бей себе. Отличная тачка, управляемость, качество, клиренс, надежная. Все на высоте. Доступные запчасти. В каждом магазине можно купить и за копейки все. Лучше вариантов нет.
В общем - правильный выбор!
Мисье Дастер может и скидочку тебе организует, так вообще тогда жир!

А инопомойки 6-10 летние ну их нафих. Это для нищих. Эт мы по 100 000 км на них ездим, у нас просто нет стока денег, чтоб новую ладушку грантушку раз в три года покупать. Поэтому этот вариант - тебе не вариант.

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 4.01.2017 - 15:12

мой уаз , 113000 км , я второй хозяин , после покупки - заменил все резинки и шкворни, ничего такого ужасного как пингвин пишет не наблюдаю , уаз 2006 года , ну единственное- пороги сгнили , менять надо

ну ды отличный автомобиль. пффф, пороги сгнили, подумаешь. Они нафих не нужны, голову не забивай. Приваришь новые - они опять сгниют. Нет порогов - нет проблем

Тиабалду
Тойота на фото, твоя??? Фотография сделана возле моего дома, на площадке перед кинотеатром Родина, м-рн Волокно, Курск)))