Оживление мотоцикла Днепр., О том как я мотоцикл зарукожопил

Здорово!
интересно - эта техника на каждый день или день ездишь, два чинишь? т.е. можно один раз сделав, проехать тыщ пять например?

ТС могу описать свой путь построения днеприща. Мож что подчерпнешь. Расцвет построения оппозитов был гдето начиная с 1998 и заканчивая 2005м. Когда еще иппонский масасыкл представлял в глубинке россии экзотику.

1. Двигло. Распотрошить .
Если есть возможность - затащить на завод там замерить и если есть косяки по картеру - исправить. Тоже касается головок шатунов , коленвала. Распредвал если кривой- то лучше новый купить.
Если нет возможности, то хотя бы отбалансировать.На заводе это все собрано левой задней ногой хромой кобылы. Отбалансировать поршня и коленвал в сборе с маховиком и шатунами. И специально для днепра - маслонасос. Притереть крышку и поставить бронзовые втулки .Там шестерни трутся сталью об алиминиевый корпус насоса- не самая лучшая пара трения. Можно поставить маслофильтр в магистраль .Даже нужно. Справа картера есть выход на датчик маслодавления - обычно туда и ставят .

2. Электрика .
На стандартной катушке искра на свечах слабая - что светит нам постоянным дерганьем ноги и тонкой настройкой карбюраторов. На обогащенной смеси - хрен заведешь. Обычно ставят "оковскую" катушку зажигания - на ней искра такая что освещает пол гаража и заводится станет на любой смеси с пол пинка. Но смена катушки тянет за собой смену генератора - либо "волковский"
на 500вт либо автомобильный , но к нему надо варить "ухи" на картер и мудрить переходник на привод. Зато плюс- стоит дешевле и надежней.

3. Ходовая .

Самый дешевый вариант - вилка от ИЖа с литым колесом от него же и дисковым тормозом. Копия вилки "вираги" лохматых годов. Если подороже можно от ипонца найти. Но барабанный тормоз в нынешнем дорожном движении доставит кучу проблем , особенно на одиночке, где переднее колесо на юзе- 100% падение. Обычно еще крепление задних амортизатров переваривают слегка вперед , дабы было "помягче". Ну и , как правило , в главной передаче меняют ведущую звезду на "девятку" . У меня была "десятка" но ет эксклюзив))). Колеса конешно твое дело , но спереди 18 а сзади 19 - как то не смотрится. Ставь и сзади 18.

Это сообщение отредактировал Hoogo - 11.11.2014 - 15:16

плоскости картера подрезать на станке под большую степень сжатия, маслянный насос выточить шестерни в 2 раза длиннее. поставить втулку в насос + радиатор, маховик снять по диаметру и 6 отверстий итог -2,5 кг, легче крутить мотор, в зажигание без проблем ставится зажигание от 9ки с датчиком холла вместо контактов и тд это дополнения которые были сделаны лет 10 назад, потом все украли бичи и сдали на металл....

Никого не слушай, лучше всего старые родные, просты в настройке и отлично работают.

Добавлено в 17:55

Ничего смешного, отличный прямоток,доступен в цене, а главное хром не слезает.

До этого была другая фара и бак, но потом поменялась концепция, в этом вся и фишка, плоская фара и массивный бак, придает как бы мускулистости.
Вот так было--

Добавлено в 18:06

Что не так в колесах? Обычные колеса. Трубы басят громко, но за то в городском потоке никто не придавит не заметив. Слыша ли бы вы звук, мурашки по коже.
А нулевик по моему отлично вписался. Вообще этот мотоцикл эксплуатировался повседневно и отлично проехал не одну тысячу км. Кстати стоит ускоренный мост и коробка, по трассе отлично идет.

Молодец! Прекрасный результат.
Тоже все мечтаю восстановить М67-36 да все времени нет.

"..а оппозичики-вообще за гранью добра, зла и здравого смысла"©

Это сообщение отредактировал AoD8 - 11.11.2014 - 18:45

Мой Днепр. Последний этоп его эволюции. НО бесконечный секс надоел, купил Хонду. Но за школу кручение гаек я, конечно, ему благодарен.

Тоже имею Днепр, но не имею к нему документов, вообще никаких. Подскажите как быть? Хочется быть "в законе", ездить и не бояться.

БЛЯтож задумался

купить хлам с документами и дальше чуть не по закону

на 11 и 12 Приднестровский флаг

У нас, владельцев Ямахи вираго это называется Сиськи))))

Сам тока тока получил из япии Сузуки саваж,буду пилить бобра...
а зелени- да, сыпанул собрату))

Механикам рукожопам завсегда зелёнка

Нет это БССР

Обожаю запах старых мотоциклов...

чепро красивый, но на чепре должен примерно такой балон задний
что у тебя это не серьёзно:)
размер его на фотке не видно, это я балон от вулкана 900 ставлю на стида, стидовское 170 балон, у вулкана 180 а у урала 100 или 110
на днепр запили на 130 задний балон, это максимум что позволяет кардан да и сцепление тоже, без конкретных переделок.