Уралы на экспорт

Братан, ты че? Настоящие деффки, а не ТП дают только байкерам на Урал-соло!
Какое там гейство? Получить обратку по ноге, ожог от правого цилиндра (если колясыч), наебаться с настройкой карбов и клапанов... Зато по любой грязюке и на любом бензе с любой нагрузкой. Это только брутальные ураловоды.
Сосед восстанавливает в оригинале М-72. Уже 3-й год. Все загашники дедуганов перелопатил. Осталось движок дособирать. Аццкий аппарат. За это же время поднял 2 ИЖ-49. Кататься на нем.... Дын....дын....дын...ды-ды-ды-ды, не спеша. (2 страницы).

И электромотор в колесо люльки, будет ништяк гибрид!

Ну это конечно круто. Но я не понимаю - зачем он в полиции?
Насколько я знаю, мотоциклы с коляской прекрасно переворачиваются в поворотах на скорости. Не?

Как был убожеством, так и остался.

Те, что советского производства были качественнее. После 90х дерьмо клепали и клепают.

Урал умер. Увы.

Вот если б старый касьян или мку найти. Я б заморочался. А говно от урала даже смотерть не стану.

кто прям в восторге от этого аппарата видимо ни когда его не эксплуатировал.
Хочу заметить сразу, что привод на коляску на советских уралах -довольно редкая опция была. А вот все остальное - так же.
Два карбюратора - вы когда-нить хоть один карб перебрали/настроили правильно? А эти два должны работать синхронно.
Двигатель - двухгоршковый четырехтактный оппозитник. Если вы не настраивали клапана на этом двигле -то понятно, почему вы так хвалите аппарат.
Привод на заднее (и на люлечное) колеса - карданный. Красиво, мощно, но! Что такое крестовина представляете? Я перекрестился, когда пересел с "классики" на передний привод (шрус).
Про массу и управление говорить не буду, хотя были чудики, которые гоняли на днепрах и уралах без люлек. Кое-кто дожил до сегодняшних дней.

В собственности данного аппарата (повезло) не было. Но постоянно приходилось помогать безрукому соседу по гаражу в ремонте данного пепелаца.
Вывод - очень не практичный пепелац, пожирающий на обслуживание изрядную часть бюджета семьи.
Это скорее из разряда "авто выходного дня" -для имиджа, удовольствия, хобби.

Где вы увидели полицию?

Люблю оппозиты ) Закрыл сезон на своем самопале )

у меня у брата двоюродного был старый ещё. лет 10-13 назад сел я на него, завелся, нажал газ в полную, мотоцикл уехал, я остался) было неожиданно с минска сесть на этого монстра по ощущениям в 3 раза тяжелее даже с отстегнутой коляской.

Попал малеха в кадр ))

А что касается оппозитов, то лично для меня Урал еще долго будет как аппарат который люблю, у которого есть своя харизма и который пусть и с устаревшей конструкцией, но имеет свою богатую историю. Сколько души вложишь в мотоцикл, так он и поедет... Уралы которые выпускаются на сегодняшний день, это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО экспортные, "допиленные" варианты с хорошими, импортными комплектующими. И понятное дело, никакой русский не купит "Урал" по цене новой люксовой Приоры. В Европе и на западе, Уралы прежде всего это экзотика под названием Russian Sidecar ) В качестве одиночки Урал естественно не выдержит конкуренции, так как эта ячейка уже крепко и давно занята Ямахами, Хондами и Харликами

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 21.10.2014 - 11:57

чётко так с музычкой ездят

iPaqwer
вы ошибаетесь про допиленность. Руокводство имз с гордостью заявило, что отказывается от иностранных запчастей. С год назад еще. Они опять из говна их лепят.

да, пока он работает:)))
мне уралы нравятся, но когда покупаешь вроде рабочий, но очень старый и собираешься его восстановить и что касается движка это полный абзац, а если всё по феншую делать со всеми допусками, то менять придётся всё:)
делал делал, вроде заводится но карбы не регулируютсяс, в сервис к другу, там он вообще не заводился, он сказал забирай ты его нах обратно, денег не надо:)

Возможно и ваша правда, не готов спорить, так как не обладаю подобной информацией.

по поводу запчастей ураловских, есть наши и китайские, приходят ужасного качества, у нас в городе два магазина по их продаже, не помню что искал, не было в наличии, потому что как сказал продавец и он же хозяин магазина, приходят ужасного качества... им толкать это гавно палево, совесть что ли не позволяет:)
купил я как то новые головы, старые были в гавно ушатаны, сразу сказал продавец тот же, они текут все новые, мол всё равно придёт притирать.

Уж по поводу запчастей то я в курсе )) ибо всех продаванов в лицо знаю в своем городе ) Китай действительно жуткого качества... одно отличает Китай от нашего - говенный материал, но что удивительно - неплохое качество обработки. Правда... покупал позапрошлым летом распредвал, то что он китайский узнал тогда, когда хотел напрессовать шестерню... одел шестерню и... она чуть не провалилась. В то время когда на ИМЗшном распредвалу, её приходилось греть чтобы одеть и совместить со шпоночным пазом. Сейчас самый цимус - это советские запчасти, особенно в консерванте.

аппарат у тебя прикольный, люблю бобры, ничего лишнего:) бобёр у меня только из стида ну и днепр старенькие есть, ни как руки не дойдут до него, что бы собрать всё. фотка староватая, он уже с движком собранным и под крыло стидовское сварены рёбра жёсткости:)

Это сообщение отредактировал derek85 - 21.10.2014 - 16:48

Смотрим сколько он стоит в Германии.

С телескопической вилкой лучше смотрится,а вилка мотороллерного типа весь вид портит(может она эффективнее,но и внешний вид тоже не последнее дело).

Всегда любил мотоциклы Урал. Иногда слежу за новостями из Ирбита. Воощем вот 20 фоток всяких разновидностей уралов.

1. Урал Гжель.

2.

3.

4.

5. Урал Пустыня (ограниченная серия)

6.

7.