Если завтра война ...

ты куда запятую поставил дибил?
и в общем, пиздец, в одном предложении 10 ошибок

Как бы так сказать...помягче, что ли)))
Идеального варианта в принципе не существует. Вопрос лишь в выборе наименьшего из зол. Наше МО этот выбор сделало, так же как и МО кучи других стран. И этот выбор не в пользу механики. Ибо уменьшение необходимых манипуляций при совершении одного и того же действие есть благо.
Вот в чем реальные плюсы механики на, грубо говоря, грузовике?
Уменьшение расхода топлива? В условиях, отличных от идеальной дороги, да с водителем, умения и опыт которого всегда будут несравнимы с проф. водителем? Никакой экономичности мы не увидим.
Меньшая стоимость? Различия минимальны, учитывая стоимость армейской техники.
Не, ну можно еще повспоминать верность традициям и что-то в духе "без этого всего как-то жили"

Мне кажется вы заблуждаетесь... В некоторых местах будь то песок или горные условия, да и какой-нибудь гололед банальный взять, АКПП достаточно плохо себя показывает, тем более это будет очень ощутимо при управлении достаточно тяжелой техникой. Тем более, больше чем уверен, будут сидеть на месте механика-водителя уж точно не пацаны-срочники ))

А чем современные автоматы не угодили? или приятнее выжимать 2мя ногами сцепление и месилкой искать передачу?
Срочник быстрее ручную коробку угандошит чем эту.
На тягачах, которые Тополя таскают, автоматы всю жизнь стояли.

да ты не понимаешь!
нельзя автомат, это же не по мужски! только коробка, только хардкор, гидрачи тоже убрать, вакуумные усилители убрать!

Ога)) а еще ручную коробку можно в поле починить молотком и зубилом.
У друга есть самосвал МАЗ для личных нужд, так мы на нем сцепление меняли))
Неделю где-то. ЕЕ снять подвиг просто, и весит она дохуя.Как ее в поле можно снять я хз.
Так что те кто пишет про ремонтопригодность подобной техники в поле, тяжелее своего хуя в руках ничего не держали.