Как я себе "самолет" собирал), про мой Saab 9000

ты там это береги себя,че ли

Далее новый день.
Аккуратно довел до конца засухаривание. И принялся за распредвалы.

фото 72

Это сообщение отредактировал Toren18 - 22.09.2014 - 22:09

Долго их крути думая какой куда ставить. В итоге позвонил в сервис уточнить какой вал с пометкой (изолента на левом) впускной или выпускной. В сервисе сказали, мол пометили тот, что ближе к радиатору (выпускной соответственно).
Так и поставил.

фото 73

Двиган на своем месте. Затащили мне его туда вечером. Потом крепил до полуночи, а затем взялся за клапаны...

фото 74

Ставим голову вместе к впускным коллектором.
фото 75

Фото 76

Выставляю все по меткам, протягиваю с нужным моментом, ну и накрываю клапанной крышкой, чтоб пыль и песок не собирать, да и закончено там впринципе.

фото 77

Добавлено в 22:15
Прокладка тоже новая естественно)

Далее ставим выпускной коллектор ну и турбину. потому как просто не прикручу ее к установленному коллектору.
Холодная часть турбины и касета новые. Горячая часть родная.

фото78

фото 79

Добавлено в 22:19
Купил шланги. для подачи антифриза и масла, да не те.... Тот что зелененький слева, расплавился, как только я ее завел и прогрел. Вытек весь антифриз... В последствии поменял на метал.

Сборка и установка всяки трубок и шлангов
фото 80

Фото 81

фото 82

фото 83

Добавлено в 22:22
Подключаем разъемы и провода. Вот все и собрано!!! Прошло 2 недели... Но не все так просто)


Добавлено в 22:23
Ставлю акум, кручу, не заводится. Начал лазить в нете, искать схемы проводки, потому как был уверен, что похоже накосячил с проводами.

А дальше?

нуууу

Разбудите ТСа!

а дальше!

В итоге после 2 недель моториста началась неделя электрика. Нашел косяки, переткнул провода как пологается, ничего... Пробовал и так и эдак. Не схватывает. Проверил давление в рампе, искру, землю, датчики, бензонасос, да ВСЕ! Результат тот же. Да еще и свечи заливает... После почитав на форумах начал грешить на датчик коленовала. Оригинал 11-16 т.р. с разбора 2500-4000р. Но я решил чтобы убедиться, что проблема в нем сделать самодельную замену. Померял сопротивление, поехал в магаз автозапчастей и купил датчик холла от восьмеры за 120р. По сопротивлению он боле менее подходил. Вытащил оригинальный и подогнал под его габариты восьмерошный.

фото 84

Добавлено в 22:32
Дальше, в этот день, фотать не стал, так как задолбался, да и настроения уже не было никакого... Так что конечного результата подгонки не видно

я так понял все!за труды тебе немного зелени!

молодец .руки на своём месте.сори что поломал,давай дальше

Ни у кого F5 лишний не завалялся? ТС с 9 вечера мой под ударами!!!

Поставив самодельный датчик, машина так и молчала. Подумал, что мог напортачить с распайкой. Пошел в офис, перепоял, опять поставил. Прокалил свечи. Начал крутить иииии о чудо, она "схватила" но не завелась((( такое уже бывало. Поэтому варик с датчиком отпал. Я растроился и начал собираться домой да и поздно было. Потом переборол себя и снял клапанную крышку, что бы убедиться что метки не слетели (хотя был уверен, что все поставил как надо).
После снятия крышки, обнаружилось что в башке БЕНЗИН! Я бросил все нафиг, накупил алкоголя и накидался в ту ночь))) Параллельно думая, что я сделал не так. Т.к. метки стояли как надо.

ТС, ну ты это....

ТС, похоже техническими видами спорта занимался?)))

По утру отправился в бокс, переписал каталожные номера с валов и пробил по оригинальным каталогам.
Оказалось, что чел в сервисе то-ли не так меня понял, то-ли просто ответил на от**бись, а может просто забыл.... Кароче валы стояли не на своих местах.

Час работы. Меняю их местами и завожу с пол тыка свое авто!!! Вы не представляете какой это был кайф!

Как уже писал, после прогрева оплавился шланг оттока антифриза, который был тут же заменен.

Я умылся, переоделся и погнал на мойку.

фото 85