Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6

katamax Я ставил свой Паджеро рядом с Ховером, там еще сзади вагон места. Так что хз как они меряли. Новы MPS вообще по факту 7-местный

Прям с языка снял.

китай в отличие от росейского автопрома хоть что то проектирует и внедряет, а не тупо решетки радиатора и фары меняет каждый год...

Кусок Говна!!!!! Кто там за поговори с парнями что в Гжели их собирают!!!! Позорище лучше на 20 летнем паджерике 2 ездить чем на этом уебще.

Вроде уже можно смотреть на китайский автопром без слез. Слезы были лет 5 назад. Ховеры можно даже попытаться назвать удачными по дизайну - достаточно самобытные, критических "стыренных" элементов дизайна я, по крайней мере, не увидел.

Но все равно, вижу на дороге китайский жып и все равно что-то неуловимо китайское в нем видно за милю. И покрашен он вроде не как ТАЗ, и зазоры в нем нормальные вроде, но все равно видно что китайщина. Целостности какой-то что ли нету у машины в облике. Аляповато.

Я пока воздержусь от китайского автопрома. Мне япы/корейцы/американцы пока ближе.

PS: А эти реплики дизайна реально бесят. То непонятно что такое под миникупер, то недавно тут видел поделку под RX Lexus (сзади) что не помешало ей быть похожей на Tucson спереди. Чери Куку седан это ж вообще адовый пиздец. Седан из матиза это все равно что кабриолет из КРАЗа.

PPS: Да, и с каких-то пор владельцы ховеров и грейтволов решили, что они ну прям вообще крутые парни на джипах и можно ездить как угодно. Но это видимо просто тенценция, под нее и рено дастеры попали (тоже блять короли дорог нынче).

Это сообщение отредактировал AlexZombie - 11.09.2014 - 15:33

aval- это поручительство в платеже за вексель.
а что такое haval -?
как корабль назовешь , так и поплывет.....
вот только к кЕтайскому автопрому эта поговорка отношение не имеет.
в свое время для продажи в европе ,была подготовлена специальная партия
форы для прохождения краш-теста.
все помнят чем закончилась авантюра...
соединить лонжероны пластмассовой поперечиной - это сильное и дешевое решение....
поэтому печальный опыт сослуживцев и знакомых ,приобретших сии полуфабрикаты , слегка настораживает .
можно кидать шпалы ,без объяснения своей точки зрения.

fin4
Я вживую видел результаты ДТП, в котором на скорости столкнулся амулет и рав4. На пересечении Лобачевского и Мичуринского, когда там еще была развязка одноуровневая. Амулет просто в хлам, ни у водителя, ни у пассажиров шанса не было. Тем более, им удар пришелся в бочину. Амулет просто размазало по морде рав4.

Автомата нет. Движки слабоваты. Не, рано еще китайцев брать, подождем пару лет.

А чо, нормальный такой агрегатус, найдет своего покупателя, ждите скоро клуб Хавал.ru, если такого нет до сих пор, хотя я уже сомневаюсь))

Но, бля, ТС какого хрена у тебя Хавалы в заголовке стали относиться к классу ПРЕМИУМ, ведь в презентации ни слова о премиуме нет, да и никогда GW не позиционировал Хавалы таким образом, сказочник!

Это сообщение отредактировал Archer54 - 11.09.2014 - 16:22

моего сослуживца Икстрэйл слегка догнал на Искровском .
у обидчика даже фары не пострадали ,подушки не сработали тоже , естественно.
фора - под списание .складки на днище были даже под передними сидениями.

похоже в кЕтае какой-то очень специальный металл .

Я все понимаю, но, блин, пинайте тогда своих дилеров в регионах! После звонка в автосалон по поводу тест-драйва прошел МЕСЯЦ перед тем, как мне перезвонили. А на ховере-хавале я катался в тот же день.

Добавлено в 18:26

И зы: мужик, который работает на Уральском автозаводе, и при этом юзает каждый день японопром - это хреновый показатель.

Это сообщение отредактировал hulinar - 11.09.2014 - 18:27

ему на Т90 пересесть ?

Весьма смущают такие машины .С виду вроде бы нормальные , но качество металла ... Да и движки совершенно смешные ,тем более для таких тяжелых машин .

Цена нереальная, при наличии таких денег лучше подкопить и взять что-то поприличнее, пусть б/у, а для рыбалки брать за миллион...знаете ли...я не слишком богат...въезд в гору убивает, на УАЗ-469 в армии я ездил в основном по горам, наклоны брал немножко поболее спокойно, а эта детская горочка...слов нет...Диллерская сеть не развита, слишком часто меняются модели, при небольшом экспорте и разнообразии марок, с запчастями будут трудности и не малые, повторная перепродажа потом не впечатляет ...Китайцы в погоне за прибылями себя изжили ибо слишком рано начали драть цены, не доказав качество, во время массового падения рынка и грядущего экономического спада...

Это сообщение отредактировал murgab - 11.09.2014 - 19:08

Зазоры кривоваты для премиума. Да и двигун слабоват, еще и автомат отсутствует.
Хотя все равно прогресс, уже корейцев догоняют.

Был на тест-драйве этого чуда, общался с мужиком, он на ТО приезжал. На спидометре у него 230 тысяч было. Говорит электрика помучала после 150 к. А в остальном все гуд.
Но Ховер это лицензионный сузуки и мотор мицубиси у него. Так что не чистый китаец...

Динамики никакой у него, а так приятная машина.

Это сообщение отредактировал KiberLis - 11.09.2014 - 19:13

Но Ховер это лицензионный Isuzu Axiom !
И с динамикой у него всё норм, если ты не ждёшь от него реакций спорт-кара, для двух-тонного рамника, всё у него ОК!

MEHT Чего? На что там у нас Isuzг продала лицензию? Если вы считаете, что 18-25 секунд до сотни приемлимо, ну это ваше право. Да и движуха на воткнутой постоянно 3-передаче, то же должна вставлять. Разгон на Hover в преписанном режиме обкатки :)



И еще поржать



Это сообщение отредактировал Higler - 11.09.2014 - 20:05

по мотивам http://www.yaplakal.com/forum3/topic913871.html?hl=haval.
Будет 21 фото +1 видео. Желательно не ломать.

Haval H9 (Хавал Н9) — рамный внедорожник премиум класса практически полностью повторяет японский Toyota Land Cruiser 200.

Дебют Haval H9 состоялся в 2014 году на автосалоне в Пекине. Haval H9 стал первым флагманом нового бренда и компания возлагает на него большие надежны по укреплению имиджа Great Wall.

Техническая сторона Хавал Н9 находится на должном уровне: навигационная система GPS, система курсовой устойчивости ESP, круиз контроль, парктроник, камера заднего вида, центральный замок, мультируль, климат контроль, 6 подушек безопасности, корректор фар, система адаптивного головного освещения AFS, ксенон, шесть динамиков, ЖК-дисплей, полный электропакет и тд.

Есть две версии длиной 4856 мм. и 5090 мм.

Существуют следующие комплектации двигатель/КПП — цена в Китае:

Двигатель 4C20 (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 218 л.с. (324 Н*м. при 4000 об/мин.) / 6-AT — $31000;

Двигатель 4C20A (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 245 л.с. (350 Н*м. при 4800 об/мин.) / 8-AT — $35000;

Двигатель ED61 (дизель) объемом 2.0 литра мощностью 190 л.с. (420 Н*м. при 1400-2400 об/мин.) / 8-AT — $41000;