Мини-капиталка на Lancer IX, авторукожопство

нам не надо женской писи-мы купили мицубиси

Сам то смогеш так кулибин? У меня знакомый уже 3 дня подшипник в ступице меняет седня кланяца приходил собери мол ушлепище мою ласточку

Добавлено в 14:30

Самое заебиз ломаное полотно от ножовки по металлу.я зубчегами сошкрябываю основное гуано потом кромкой излома завершаю.быстрее и эффективнее чем кольцом.правда я больше по субарям но пока в автоспорте слесарил приходилось и мицубоны перебирать

Тоже никогда не понимал, скуяле будет элипс, если хон на месте?
Там его нанороботы из масла постоянно обновляют?

Добавлено в 14:32

Купил тойоту - ебись с енотом!

Напомнило- Лучше девушка без писи чем машина мицубиси еще лучше трахать стеклотару чем купить себе субару у нас на дв этого фольклора дохуя

Про хонду никогда не слышал. Поделишься?

Лансер 9, отличный и надежный автомобиль, как бы его не ругали и не хаяли, 3 года на нем отьездил, жаль что сейчас новые их не делают, так бы взял снова.
ТС молодец! Береги япошку)

Все проще господа.береш ногтем подцепляеш в цилинре наверху если нокоть цепляеца то писда, если нет то движку можно собирать на этом блоке, где тока в россии не катаюца тачилы которые я собирал

Про капризные моцыки хонда говорят-ВОСХОНДА

Добавлено в 14:41
Еще по сабжу могу сообщить конщунственную инфу что прокладки гбц можно использовать повторно.даже в гонку на таких ездили,

На юг мы считали, вчетвером на машине дешевле даже чем на поезде, не говоря уже про самолёт. Вдвоём дешевле на поезде, вчетвером на машине.
Также фактор свободы передвижения - мы там с чёрного и на азовское море съёздили ,в Абрау-Дюрсо и т.д. Ишшо в поезде теперь курить нельзя.
И с Рязанью нифига не то-же самое. На машине мне туда часа 4 ехать с кофе/перекурами по дороге, а на автобусах часов 6-7 с пересадками. Сомнительное удовольствие по жаре или по холоду с детьми и вещами по автобусам скакать.
Для того чтобы салон не убивался есть рейлинги на крыше, да и сиденья складываются задние.
Содержание обходится в 15-25 тыс в год на масла/расходники. 25 это если что-то вроде стоек или помпы какой-нить менять, а ломаются они не каждый год. Большинство работ делаю сам.
Да и дело даже не встоимости содержания и потери цены, а в свободе действий. Тут как-то жена стекляную крышку от кастрюли разбила, глубокий порез кровь хлещет. Нам такси вызывать, скорую на порез, или пёхом три километра до дежурной поликлиники в час ночи топать?
Не на всём в этой жизни уместно экономить. За удобство и свободу действий тоже иногда платить надо.
А чтобы не было как в анекдоте за машиной следить надо своевременно. И тосол с покрышками не каждый день покупаются.

это не капиталка. это замена колец. а так, да, молодец. не побоялся, сам полез и сделал.

LLIaM68

Мысли сходятся.

Мне папа всегда говорил: прокладки и гондоны - вещь одноразовая.

Во-во пока новый, новые они все отличные а вот после 100тыс и выясняется что авто а что "ламучая хрень"

з.ы. принципиально не покупаю новое авто, не готов я к кредитам страховкам и "е..ать я бампер поцарапал- грусть печаль запой" машина средство передвижения не больше.

чё, маладца! +ую

Меня не спрашивали, но придерживаюсь мнения оценивать свое время с точки зрения денег и не делать то, что не умею, если за это же время заработаю больше денег, чем потратил бы на ремонт у профессионалов. Если это конечно не хобби...
P.s. Думаю старания ТС себя окупили и если бы он пахал 3 дня, все равно на ремонт в сервисе не заработал бы. Так что молодец.

Жгут наложить.

Но в целом мысль понятна. Для меня машина наоборот, ограничение свободы. Всё время куда-то надо ездить, что-то привозить, кого-то отвозить и т.д.
И так по работе 600км в день могу намотать. А тут ещё юга, теща, абрау-дюрсо...

автор а 2,0 (4G63) не возьмете в ремонт? правда у меня расход масла пока не такой большой, с учетом стиля езды.

Для русского человека и гандон многоразовый если нету нихуя.машины начинал чинить еще тогда когда запчастей не было.помню вкладыши гнули на заводе от советских моторов под японца, и ниче чинили.

Была бы на Лансере нормальная система диагностики, показала бы сразу обрыв низкий сигнал на датчике, и не надо гадать было б. Ну и болты ГБЦ одноразовые обычно.

За пост зелёнку.У самого девятый лансер,я рекордсмен по масложёру,начала жрать на 65 тыках,дроссель сделал на этом же пробеге,начало закусывать...Единственный хозяин,езда умеренная,масло каждые 10 тык после гарантии.Работа 15 и запчасти 10(без колпачков).

Я например чиню машину сам не потому что денег жалко, а потому что большинство авторемонтников ещё более жопоруки чем я.

Сам перебери это один из самых простых моторов, я их штук 20 точно перебрал.там ниче сложнова тока надо знать как балансирные вплы выставлять.

болты головок блока по второму разу лучше не ставить!тянутся они сильно!И минус за то что бошку не перебрали!Расход масла у вас не уменьшится!маслосьемки умирают в первую очередь!!!

а для заломаных болтов есть спец инструмент - экстрактор

У меня 2007 год. 102 тыс пробег.
И к сведению, еще есть 9 лансеры, произведенные в 2009 году.

По сабжу: масло не ест, тьфу три раза