Обломитесь, "опущенные", via inkamanker

Может, немного не в той теме, но спрошу.

Давно хочу сделать лифт.
Подскажите, как грамотно лифтануть раздатку? Можно ли сделать лифт только раздатки, без лифта коробки? А то, боюсь, сразу на два лифта денег не хватит...
И насколько увеличится клиренс, если сделать лифт раздатки на 8 см?

а как же на волге с рессорами новые поставил пока не просядут будет жопа задрана (

А правда, как теперь быть, если лифтануть захочется, может кто подскажет?

Это он от людей на машине с большим клиренсом еще не получал)))

Может кто нибудь мне объяснит, зачем так занижают тазы? Для устойчивости на поворотах? Так надо подвеску менять, чтобы кренов не было, иначе все равно будут тереться об асфальт на повороте, еще и зацепиться может и перевернуться. Ну если уж так сильно нужно низкий тазик, может правильнее пневмоподвеску туда запилить, чтобы вот в таких случаях можно было регулировать клиренс авто?

лифтовка авто на клиренс не влияет!

Влияет установка колес другой размерности, даже если были 31 колеса, а поставишь 35, все равно на тебя закон не распространится.

Всякие противотуманки , ходовые огни(не штатные), да и кто то решил днище подсветить, тоже теперь под запретом?

...и обломались опущенные, и опустились обломившись

не езжу на опущеном авто, но чему тут радуются господа? очередному запрету? очередному поводу обчистки карманов водителей? скоро чихнуть без штрафа нельзя будет, сегодня запретили то что вас не интересует, завтра запретят то, что коснется вас.

Мало того, что на рельсах/лежачих ментах эти долбодятлы останавливают весь ряд, так еще при экстренном торможении это уродство становится полностью неуправляемым и улететь может куда угодно.

А если груженый идешь ?
Вот предположим урожай с дачи перевозишь... Как быть ?

Может, у них подогрева нет, и они так греют свои пятые точки?

Изменения конструкции авто. Это довольно старый закон. Помнится когда ТО проходили в ГАИ, то нельзя было пройти с проставками.
Люди перед тем как ехать на ТО их снимали, потом ставили.
Это я к чему, смысл изобретать новый закон, если не соблюдается старый.

объясните популярно, почему все так ненавидят заниженные машины?

Завидуют наверное)))

Пожалуйста. Еду я тут , по делам. Спешу в принципе. Встречный поток приличный, сбоку отбойник, по обочине не проехать.

И передо мной мудак на "опущенной" ладе 21хзчегототам влетает на подобие лежачего полицейского, и со скрежетом замирает на нем.

И все стоят и ждут , пока это чучело сползет оттуда.

А кто тебя больше расстроил, мудак на вазе или гандоны дорожники которые отбойник поставили что по обочине не проехать?

Надо отцу сказать, чтобы не вздумал пневму на своем рейндже опускать на максимум. Идиотизм в чистом виде. Лучше б ксенон из противотуманок выкорчевали.

Это сообщение отредактировал Aptekar - 1.06.2014 - 14:29

Обязательно скажи и не забудь нам рассказать, что папа тебе ответит.

Проблема в том что не настроена система техосмотра.Заниженная машина честный техосмотр ни когда не пройдёт.Завышенной можно отрегулировать свет.Не много расскажу про ИСЛАНДСКИЙ техосмотр.Номер на машине такой же как и российский только нет указателя регионов.Последняя цифра на номере означает месяц когда нужно пройти техосмотр.Звониш на техстанцию, заказываеш день и время когда тебе удобно и приезжаеш к этому времени.Процедура та же самая что и везде.СО,ходовая,свет, подтекания,отклонения от заводских настроек.Если всё ок с машиной на номер вешается цифра следующего года,наклейка.Если проблемы то зелёная наклейка с цифрой месяца следующего осмотра.По закону на исправление даётся 2 месяца но можно договорится без денег и на 3-4,смотря какая поломка,люди понимающие.Если не исправил поломку и все сроки вышли и не сообщил на техстанцию о продлении время на исправление то полиция снимет номер где бы ты ни был.За это штраф около 200 евро плюс всё по новой проходить.Да осмотр сам стоит 30 евро первый раз и по исправлениям 15 евро.Купить осмотр НЕВОЗМОЖНО.Люди работающие на станциях техосмотра каждые 2-3 месяца меняются,то есть меняются местами работы на другой город .Что бы не засиделись наверное.Очередей на осмотр нет,максимум ждать на станции пол часа.Проверяют всё.Дёргают,смыкают,раскачивают и т.д.Внешний вид в оценку техсостояния машины не входит.Если авто прошло техосмотр значит это авто исправно на 100% сколько бы ему не было лет.Считаю что это самая уравновешенная и честная система работы технической станции.

любителям бездорожья - возите машины на прицепе. Спортивным машинам не место в городском потоке.

Чем лифтованные отличаются от заниженных? Несут такую же опасность, если и не большую. Пешеходы 100% страдать будут во время ДТП сильнее чем со стоковой машиной такой же марки, т.к. она не просчитывалась на эту высоту. Да и при ДТП не с пешеками последствия будут (в серьёзных ДТП) сильнее опять же из-за того, что высота машины была изменена.

Я бы с удовольствием посмотрел видос как они колеса при проколе меняют, под машину не один домкрат не залезет. вот там шоу точно!

Я могу сразу сказать слово в слово - не пуржи!!!!

Я не уверен на счет того, как это делается в России, но, в свое время, в Казахстане (а законодательство этих двух стран во многом перекликается), чтобы не иметь постоянного общения с автоинспекцией на лифтованном джипе, необходимо было обратиться в организацию, занимающуюся сертификацией трансп. средств, предоставить перечень изменений в твоем авто и несколько фотографий, на основании чего, если машина могла передвигаться по дорогам общего пользования, выдавался сертификат на переоборудование, действующий по-моему 30 дней или полгода, с которым нужно было идти в гаи и переделывать техпаспорт для внесения в него отметки "переоборудован для тяжелого бездорожья". Сертификат оставался в ГАИ, поэтому потом можно было в машине доделывать все, что душе угодно, т.к. в техпаспорте ничего детально не расписано было:) Стоила вся процедура (лет 5 назад) офицально около 100 долларов, неофициально - около 200-300 (чтобы самому не бегать).

Срочно надо писать петицию, запретить камазы, зилы и уралы, ды что мелочится, все грузовики запретить!
И пазики с газелями!