Audi 100 С3: молодым не понять

25

Стояла когда-то давно обычная черная бленда на задней крышке багажника — поменял на соединенную с фонарями. Но есть один минус: она от переходной «сотки», и в ней предусмотрена еще одна кнопка открывания багажника. В итоге у меня оказалось две кнопки. Сейчас я в поисках оригинальной бленды. Выяснилось, что это очень дефицитная вещь.

27

Знаю, некоторые скажут: «Зачем тебе эта мухобойка?» Но я отвечу одно: хоть кромка у капота и невысокая, но лишнего камня по ней я не хочу.

Года два назад взамен ATS Cup я купил знаменитые литые диски Borbet A R15. Да, я согласен, может они немного маловаты, но низкий профиль не для наших дорог.

30

Этот автомобиль в нашей семье как реликвия. Много лет храня ее в гараже, обслуживая и достойно ухаживая, мы дали ей дожить до наших дней и выглядеть не так, как ее собратья. Отец подарил ее мне, а я подарю своим детям.

И знаете, что бы ни случилось — я ее никогда не продам!

источник

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 19.05.2014 - 08:47

а на фото двигатель wc или kz 5 цилинлров с ситемой G-троник!!!

а у меня вот такая была! моя первая машина!1981 года выпуска. подарок на свадьбу от брата.

Ну привет, братюнь :)

а вообще вот :)

а чуть позже,волею судеб был владельцем вот такой V8/

Да... У папы была такая, 87 г.в., 1.8 л. Пока на гравии в поворот не вошел, в итоге на "уши" в кювет улетел. Итог - просто помятый кузов. Сразу заводиться побоялся, отбуксировали на дачу. Там завелась без проблем . Я на ней по проселочным дорогам учился ездить. За рулем сидишь расслабленно, удобно. По словам папы, карбюратор там проще, чем на ВАЗовской классике - перебирал. Когда отдавали, чуть не рыдал, однако зимние колеса как раз на Москвич 41-й оставили А еще у сотки номерной знак обрамлял просто серый пластик, а папа поставил желто-красную фигню от 200й, чтобы с задними фарами смотрелась едино
Много воспоминаний о ней

в китае её до сих пор выпускают под названием HONGQI

Первый раз такое убогое название слышу! Всегда при мне её называли "СИГАРА"

Еще один дрочер на ZZZ. Продаваны Гольф 2 до сих пор в объяве пишут что в вин номере ZZZ. Типа неебаться тройная оцинковка.
НЕТ ТАМ ОЦИНКОВКИ ! Цинкосодержащий грунт там был до 92 года.
А ZZZ только для добивки вина до международного стандарта.

ВОТ ОНА ПЕРВАЯ РЕКЛАМА



Это сообщение отредактировал Vadim77 - 17.06.2014 - 10:14

эх, была у меня "бочка" - классный автомобиль, мягкий пластик на торпедо был просто шикарен. Такой пластик сейчас ставят только на бизнескласс и выше.

Была в свое время V8 - хорошая машинка, но как тут уже говорилось - пока на горизонте не засверкал 140.
140, блеад, даже сейчас смотрится как окуенная тачка (если в подтянутом состоянии)

На вкус и цвет... лично у меня "селедка" никаких чуств не вызывала, а внешность навевала скуку, другое дело "бочка", сколько пацанов в моем дворе мечтало о такой тачке....

У меня 200 ZZZ была
В 1994
Она была охуенна

Да, легендарное авто. Для своего времени (начало 90-х) - просто класс! У нас в Самаре называлась "Щука"...

Сделайте пожалуйста такой же пост про еще 2 вечных авто:
1. Golf 2
2. Passat B3

Бочка(80) была, супер. Гольф был, тоже отличный авто.
Запилите кто-нибудь пост, отсыплю всё что есть зелёное


Это сообщение отредактировал drovoseks - 17.06.2014 - 10:21

За Ауди всегда зелень, гонял на 80, на А4 б5 и б6 езжу сейчас должен отметить- машины не убиваемые, ни разу не подвели.

Не так это.
"Селедка" - это та, что внизу на фото.
"Сигара" - это как раз та, о которой пост, длиннющая. Сначала была с торчащими ручками и нажимным рычажком (как на первых Гольфах и на наших Девятках). Потом с утопленными ручками, "переходная", торпеда у неё стала как у будущей последней "сотки". Ездил на такой - просто ракета, отличная машина была.
Потом была та самая последняя "Сотка", которая уже почти без изменений переименовалась в самую первую А6.

Это сообщение отредактировал togo - 17.06.2014 - 10:29