Против УАЗа не попрешь

Интересно только, готов ли ты каждый раз пристегиваться четырехточечными ремнями и шлем надевать, чтобы в случае чего не въебаться головой в каркас (что весьма просто, поверь), ах да, еще это все пассажирам рассказать, если конечно их будет больше, чем один, ведь сзади у нас тоже каркасные трубы...

Вварить каркас стоит 70-150 тыр, развлекайтесь.

Пафик, кстати, рамный, там полноценная рама, недавно при мне меняли ребята неделю, увлекательное занятие.

на УАЗе слоев краски больше, да еще и бежевый. вот так

Уаз на ближайшем СТО молотком выровняют и валиком покрасят и как не в чем не бывало.

у корефана Патфайндер, специально купил на охоту,рыбалку ездить.Поехали обкатывать и забуксовали в луже какой-то,уазиком вытягивали.короче говно,а не машина.

А может дело в прокладке?

Ездил на обоих .. УАЗ лучше... по крайней мере для рыбалки/охоты а если просто в городе в пробке стоять то и ниссан подойдет

судя по фото УАЗ( брониророванный, железный, пиздатый, хочу), на встречке!

Век жестянок и пластмассы. А УАЗ ещё небось при СССР сделан - на нём мужики ходом наросшее на лесных дорогах мелколесье валят.

в такие моменты берет гордость за отечественный автопром

ездил лет 5 на уазе, постоянно приходилось под него лазить, сейчас регулярно гоняю на патфандере 2013 г/в иногда за сутки наматываю по 1000 км, обратно на уаз не хочу! немного не корректно сравнивать эти авто, уаз скорее для тяжёлого бездорожья , который не жалко, вренглер и хаммер ему конкуренты

А уаз против загранишного катка - бемби!

Вы сравниваете несравнимое.. я например не представляю себе как секвоя пробирается в лесу по говнам .. водитель заплачет после такой поездки когда увидит что все крылья и двери помяты, лобовуха треснула, салон затопило... ремонт будет стоить как пол этой секвои или пару уазов =)

Для "просто в городе" он слишком неповоротливый и прожорливый (в принципе, как и УАЗ, да и как любой внедорожник подобных размеров). А если город плюс грязь помесить, то тут УАЗка получше будет.

У нас в городе зимой (зима -- это, когда снега много, если кто забыл)) такие дороги, что можно только на УАЗе проехать, реально. Я езжу на *Хане* и не спеша никуда, что бы, если что, оттормозиться))

отличная попытка, УАЗ, все равно тебя никто не купит

На данный момент выбрал нечто среднее .. между военным внедорожником и городской машиной ... катаюсь на corando

magg
Натягиваешь на трубы каркаса изоляцию для труб (вспененный каучук) и при поездках в городе или на трассе долбануться об них сильнее, чем об элементы интерьера в гражданских авто весьма проблематично. А каркас, кстати, при перевороте реально спасает. Два раза "уши делал" и ни у самого никаких повреждений, ни у машинки (за исключением царапин, отбитых зеркал и разваленной антенны от радейки.

Добавлено в 17:42
lndigo
Надеюсь, первого (1983-1996) или второго (1996-2006) поколения, а то нынешний (с 2010) слишком близок к городской машине и невообразимо далек от внедорожника :(

А что вы хотели-УАЗ спроектирован как военная машина.
Простая и надежная в конструкции, легко ремонтируется в полевых условиях

все правильно, нехуй наражон

Причём тут внутренности салона? На фото пострадали бампер, капот и крылья, а остальное -- домыслы.

foklin
За это (и не только) и ценим. Если в говнах что-то оторвется или сломается (а это может произойти на любом внедорожнике - нормальное явление), то на УАЗке проволокой примотал (или в ближайшем селе у тракториста за бутылку купил), и еще 100 тысяч походит, а на той же Тойоте не всякое СТО возьмется сделать даже за 100500 баксов, плюс з/ч только в крупных городах и не факт, что найдутся в наличии, да и дотащить еще из говен надо до этого самого города с СТО. Не спорю, может на Дальнем Востоке и попроще, но не в европейской части бывшего СССР.

а мне похуй. езжу на крепком Патриоте. Ибо, в случае не дай Бог, аварии, мне посрать че со вторым. лишь бы я и семья мои уцелели

Выбрал УАЗ и не жалею!

чувствуется мнение специалиста))
за лето собрали два 69-х, с инжектором 406м, с пятиступками, на рамах от уаза. Именно потому что рама от 69-го - намного тоньше, менее продумана и легче сминается. Меньше слоев.

Так было всегда.

Слева один из них, но с 402 мотором еще. Справа мой будущий.
http://piccy.info/view3/5680462/e9897df68f...401a4c16ab157e/

Это сообщение отредактировал whoim - 31.12.2013 - 18:13

Ну, вот господин Вульф412 тут заявил, что УАЗ - это эталон безопасности и надежности, а всё остальное (оборудованное различными приблудами, которые спасут вам жизнь в случае аварии) - это пластмассовая хуета. Тойоту я привел в пример потому как знаю о её надежности и проходимости не по наслышке а из личного опыта вождения. Наша фирма занимается выращиванием различных зерновых культур и большую часть своей жизни наша Сэквоя проводит в поле. И это не зависимо от погоды: будь то жара и пылище или сезон дождей и такое месиво грязи, что тока трактора могут проехать по полю. Машине не подводила не разу. Проходимость у неё - ахуенная. В любую погоду в салоне чувствуешь себя комфортно. Управляемость и тормоза у этого автомобиля (не смотря на его массу и габариты) - выше всех похвал. УАЗ у нас на фирме тоже имеется, но на нем никто ездить не хочет. Потому что, кто на нем недельку по полю поездил - потом едет к бабкам позвоночник собирать до кучи. Про постоянную пыль и грязь в салоне я промолчу