Против УАЗа не попрешь

тссс.. ты чо, молчи. Патриот говно, не покупайте его! вечно ломается, страшный, неудобный, руль хер повернешь.. Не покупайте! Оставьте нам
прикинь, если все будут на них ездить?

whoim
Справа, как бы, 31512, или это еще до замены кузова?

Это сообщение отредактировал wolf412 - 31.12.2013 - 18:16

Я бы на твоем месте не был столь оптиместичным

Краш-тест UAZ Patriot - Внутри жизни нет...
Автомобильное издание АвтоРевю провело краш-тест внедорожника UAZ Patriot по правилу EuroNCAP (см. номер 12 от 2010 года). Автомобиль на скорости 64км/ч был разбит о куб с 40% перекрытием. Результаты оказались удручающими, за несколько лет после замены Симбира на Патриот в плане безопасности не изменилось ничего!
----------------------<cut>----------------------

Кузов опять сорвало с рамы из-за некачественных креплений, руль снова выстрелил и об него манекен приложился головой (перегрузка 93g при допустимом пороге 88g), а в ногах разошелся по швам и пробило бензобак… Пассажир вряд ли выйдет живым после сокрушительного удара об поручень на передней панели (HIC = 1788 при пороге 1000). Причем его спасением по данным издания могла бы быть подушка безопасности, но такой опции нет даже и для водителя (а ему она, кстати, и не ненужная при таком смещении руля).

После пересчета баллов, оказалось, что новый Patriot ничем не лучше провалившего в 2003 году краш-тест Симбира, те же 2,7 балла и без надежд на будущее…Причина прозаична на доводку безопасности никто не хочет выделять деньги, народ купит и такую машину. А ведь нужно не так и много, например раму со сминаемыми зонами, увеличить количество точек крепления кузова к раме и подушки в салон. Выгоднее тратится на пластиковые обвесы и новые цвета кузова.

Как утверждает Авторевю, доводка японского пикапа Nissan Navara провалившего краш-тест с результатом 1.6 балла была проведена в короткие, сроки и был объявлен отзыв, после доводки автомобиль достиг результата – 6,9 баллов. Стоит отметить еще, что недавно разбитый в Австралии китайский Great Wall Hover выступил намного сильнее Patriot – 9.48 баллов из 16ти.

Но, есть одна оговорка. Краш-тест частично относителен. Чтобы превратить Patriot в орудие убийства седоков, нужен соперник как минимум равной весовой категории, то есть при столкновении с той же Priora у внедорожника из Ульяновска будет преимущество в виде дубовой рамы.
http://nnm.me/blogs/hren666/krash-test_uaz...tri_zhizni_net/

Syopa
http://www.youtube.com/watch?v=nVUSv7cPyKM
работа моего друга, лично повторяли с напарником три раза (себе четвертый вскоре планирую делать)
но - нужны руки, гараж и время

Добавлено в 18:18
Garik499
брось смотреть ТВ и читать журналы такого толка)) вообще все журналы брось читать)

Добавлено в 18:20
wolf412
по докам 469б)
кузов собран с любовью из нового на 90%)
будет 406 с январем, пятиступка со внутренностями от газели, волгорессоры, реактивки от S-образного, да много чего планируется. Даж кондюк)

Золотые слова. Тем более, все эти NCAPы показыают лишь, как машина поведет себя при столкновении в конкретных, достаточно жестких условиях. В других же, результат непредсказуем. Столько людей уже убилось в машинах, имеющих максимальное количество "звезд"... И многие производители, кстати, и проектируют кузова из расчета на прохождение краш-теста, а не на реальную безопасность.

при краш-тесте преграда СОПОСТАВИМА по массе и габаритам с испытуемым авто. Но в случае лобового 90% авто просто уйдут под раму патриота. а мой стальной (только снаружи обшитый пластиком) снесет башку всем во второй машине

Фактически - 31512 - серьги сзади, вентилятор печки под торпедой по центру, педали подвесные. Удачи в строительстве
P.S.: А дизелек втулить чего не захотел?

Это сообщение отредактировал wolf412 - 31.12.2013 - 18:27

whoim
Я не оспариваю внедорожные качества, неприхотливость и ремонтопригодность УАЗа. Он до сих пор остается одним из доступных авто для охоты/рыбалки.
Но качество заводской сборки и окраски и отсутствие пассивной безопасности ...

И что? Рессор на долго хватает? Я на Тойоте пол года день у день езжу по полях по таким же колдоёбинам. И не надо ни рук ни гаража ни времени - сел и поехал. За 300 тыщ км поменяли одну пневмоподушку и недавно два задних аморта.

был когда то, патриот или хантер не сильно то в поле на ремонтируеш

Искренне тебе желаю никогда не попасть в ситуацию когда придется своего железного коня на прочность испытывать! С наступающим Новым Годом!

У меня однокашник на круговом перекрестке УАЗона в бочину пытался забодать.... конечно скорость была не большая.... но на УАЗе не вмятины... в отличии от его кредитной Шкоды)))

Неа, уазу пофхрену будет, страховка скорее всего присутствует, а если сумма не устроит, то джиповоду в суд, уаз по-любому не причем)

Вот здесь согласен Недавно видел репортаж как мужик погиб в аварии Бентли vs КАМАЗ. В Бентли не сработала боковая подушка безопасности, а производитель заявил, что бампер КАМАЗа слишком высок и на такие удары они систему безопасности не рассчитывали

А чтобы лазить по лесам и говнам (вообщем по полному пиздарезу) уж лучше прикупить Jeep Grand Cherokee 90-х годов. У моего товарища такой зверь имеется. Он чтото там поколдовал с подвеской (сделал его чуть выше). Двигло 4 литра, работает на 76-ом !!! бензине. Прёт по говнам как слепая лошадь :) На охоту, рыбалку да и просто херней пострадать - самое то.

у нас в Украине проводилась Баха 1000,так все призовые места среди профи взяли фуджики,это о чем то говорит

Не так давно гонял на уазе. Был в клубе уазоводов.
Если бы любители жесткости уаза видели как ломается человек, который в нем находится во время лобового столкновения, думаю восторженных криков здесь было бы меньше. В то время, как водитель другого авто просто выходил и потирал ушибы.
Семьями гибли... А вам лишь бы железа побольше.
Сминаемость хорошей инопомойки называется "пассивная безопасность".

Syopa
А почему не Wrangler? Широкий (и Большой Широкий) - машинки хорошие, но очень не любят прыжков - складывается кузов в районе средней стойки. Для охоты/рыбалки/шашлыков Чирки подходят как нельзя лучше, но в жесткие говна на них лучше не соваться (если, конечно, живешь не в США и покупал машинку не за 500 баксов).

минусы всегда будут, как и любовь/нелюбовь, фанатизм, пена у рта и прочее)) ах да, у любых машин, чем то выделившихся))

Зато понятно чья взяла

для меня они кончились, когда товарищ купил не за дорого (нормально, три-четыре уаза) ренга с 4-литровой шестеркой. А через недолгое время стал узнавать цены на моноблок кпп+раздатка.

Что чирок 1го поколения что гранды 1 и 2 го поколений - шикарно лифтуются за счет того что они на неразрезных мостах, хочеш бюджетно 2-3 дюйма чисто на проставках или пружинах, хочешь выше лонгармы в путь, выбора дофига, да и запчасти стоят на порядок ниже того что япы и немчуры толкают.

Makeska
Так и я же о чем - чем больше вокруг сминаемых "хороших инопомоек", тем безопаснее водителям УАЗок.

Очень спорно

особенно безопасная ручка заслонки воздушной,торчит прямо перед коленкой сколько ездил не мог на нее смотреть спокойно