«Смерч»: двигатель — V12, 650 «лошадей», до 80 км/ч по пересеченной местности

ТОС-1 "Буратино" это вообще другая канитель

Рискую, конечно, нарваться на минуса, но все же выскажусь...
Вот тут некоторые писали про былую мощь некогда великой страны. А ведь именно такое оружие и погубило ту самую страну. Ведь все население вкалывало если не впрямую, то косвенно на оборону. А результат? Вот задайте себе логичный вопрос - а нахера этот комплекс кому нужен. Ну кто его боиться? Где он применялся? А ведь страна потратила огромные ресурсы на него - и мозги во всяких КБ и НИИ, и руки золотые на заводах и материалов всяких немерянно... Но... Зачем? В конце концов сами себя и загнали в нищету. Эх, все бы это в мирное, созидательное русло - в электронику, в машиностроение, но для людей, для их блага, для их более комфортной жизни. А так... Ну какой мне лично толк от этого убийцы?

Сейчас бы могли поставить кондей и руль с креслом получше. Хотя бы из соображений повышения боеготовности. Когда боец не уставший меньше шансов что что- то про**ет и заедет не туда.

Кондей стоит тыщ 40 и кресло двадцатку. как один снаряд. Атермальные стекла копейки.

Вот, к примеру, немцы. Никаких тебе "Смерчей". Ресурсы вкладывали в БМВ и Мерседесы с Фольксвагенами. Ну и кто кого, в конце концов, уважает и кто кому деньги платит?

Тоже связист - Р-161А2М "Экватор-3М"

Практика Ливии и Ирака показывает, что если нечем защищаться, то блага быстро начинает идти на запад, а население пускают на удобрение. Монголии это нах не надо, там ничего нет, и захватывать не будут. А нас в покое не оставят.
Это как богатому с деньгами в раен с гопниками зайти. Если один и невооружен быстро обуют, другое дело если с охраной.

Мой полк выезжал на полигон в Кап Яр в мае 1981 года. Стреляли по Белкам 3. Я сам служил в отдельном "малом" дивизионе на С-125. А в "большом дивизионе" стояли С-25. Это был мой дембельский полигон. Я первый раз я попал в Кап Яр в июне 1979 года с дивизионом из Загорска. Там тоже был С-25 и С-125.

На вооружении Германии состояли РСЗО LARS-1, LARS-2, сейчас MARS

Это сообщение отредактировал dezinfektor - 17.01.2013 - 12:51

Вот мне интересно, на фига вставлять такие фразы в репортаж? Они не несут вообще никакой смысловой нагрузки. Какой-то бессмысленный пафос. На фото мы видим сохранившийся с советского времени образец техники без каких-либо усовершенствований. У него даже радиостанция, как написали выше, 60-х годов, практически музейный экспонат... Каким образом техника, не подвергавшаяся модернизации более 30 лет, могла превратиться "в совершенно новый вид оружия"?

Ога, тест-драйв после прохождения медосмотра

Это древний д12

А это ЯМЗ 8401

Петер Шраер где тыыы?

Спасибо ТС, порадовал подборкой.
Мне это особо близко, так как разрабатывал электронику
головной части и боевых цепей.

По слухам через пару лет будет принят на вооружение
новый комплекс, наследник Смерча,
с дальностью до 200 км.

Вкупе с тем, что на сегодня Смерч может уничтожать не только
живую силу " по площадям", но и танковые соединения,
это будет сумашедшее оружие.

Это сообщение отредактировал akv2 - 17.01.2013 - 12:58

В части моторов наша армия еще в середине 20го века

Я уже извнился и исправился ))
А Д12 древний-то древний, а актуален до сих пор...Рождён был летать, а пришлось ползат ь))

Там движок генератор крутит, а колеса вращают электродвижки. Как ты себе представляешь передачу такой мощности на колеса механической трансмиссией))) так что не в тему запостил)

машина, зверь, асобенно нравица, то, что на месте кузова

Не читай больше Круза )))
Энциклопедия вооружений интереснее. А фентези есть и качественнее.

вот ''Буратино''

Гордости псто, люблю такое. И похуй, что машин штук 10 всего, зато бля каких!

Был такой агрегат у рук, только не с системой залпового огня, а с крановой установкой. Техника для коммерческой эксплуатации бесперспективная.
Начнем с того что подвеска независимая, а приводы осуществляются карданными валами. На 4 осной машине их 36 штук. И каждый надо шприцевать раз в две недели. На это уходит почти день.
Задние колеса (как здесь незнаю) у нас были тоже поворотными, а управлялось все хитрой системой гидравлики. Бывали случаи, что в поворотах она начинала жить своей жизнью. Один раз они вывернулись при движении, и снесли автобусную остановку. Правда без людей.
Двигатель нельзя запускать при отрицательных температурах. Необходим предварительный подогрев. А это минус полтора часа рабочего времени.
А на слабых грунтах, этот крокодил вообще ни о чем. Проблемой было даже проехать обычное поле, не говоря уже о болотах. Из за очень тяжелой передней части колеса сразу же начинают резать грунт.. а чуть провалившись машина уже не выедет сама. По этому по полям такой аппарат всегда ездил в сопровождении гусеничного экскаватора, а в болотах специально для него были сварены две пены волокуши, тащили на сцепке из нескольких тракторов болотников.
А если усадить ее на пузо, да еще и в болоте, то это будет полный финиш. Спасательная операция занимала не один день. Откапывали экскаватором, делали выход, и укладывали лежневую дорогу из бревен. По другому было ни как.
И вот я частенько себе вопрос задавал, как она воевать то будет? На асфальтовых полях и лесах?

только двигатель там в роли дизель генератора, а привод электро моторы

Это сообщение отредактировал parradox - 17.01.2013 - 13:13

Да ладно, а как-же Германия, Япония, Южная Корея, Саудовская Аравия, Австралия, Бразилия? Может, просто, нужно уже менять свою психологию и переставать видеть во всем мире только врагов?

судя по количеству педалей у него коробка-автомат что ли?
зачот.