Избыточная мощность - как Философия жизни и дороги. Или нафига нам сверхсильные машины?

Когда надо было ДТ-75 дернуть, то bmw за 200 лс. не смогла, пришлось Т-16 с его 25 "лошадками" запускать. Это как в анекдоте "вам шашеки или ехать?"

Цитата (Admins @ 26.07.2026 - 19:23)

Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность

У него фур нет до булочной за углом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VicBeard @ 27 июл 2026 в 00:01)

Цитата (Zamestas @ 26 июл 2026 в 19:16) Цитата (vdc @ 26 июл 2026 в 19:11) моща нужна только со светофора дергать регулярно наблюдаю таких клоунов Что бы доехать до следующего светофора раньше всех и встать там под красный. Да, как-то выехал с работы домой, на пути к первому светофору с шумом меня опережает спортивная машина в левой полосе. Я скромно подъезжаю на правую. Со светофора ухожу первым, так как полоса у меня свободна. На пути ко второму вновь меня обгоняет эта же машина. На втором светофоре всё повторяется, на третьем тоже, а далее наши пути разминулись.

Уметь давить гашетку и уметь ездить - это разные вещи.

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 20:06)

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:59) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 19:52) Цитата (GreatKukuruz @ 26 июл 2026 в 19:24) Ну вот у меня 90% пробега по трассе. И обгон там реально решает. Я обгонял как то раз на 150 силах без турбины автобус. И честно говоря это было стремно было. Сейчс у меня 180 и турбина. Комфортно в обгоне, но понимаю что не отказался бы и подинамичнее. Я на 102 силах вполне уверенно обхожу длинномеры на трассе. Да, хотелось бы побольше кобыл и поменьше находится на встречке, но и имеем то, что имеем. Может у тебя рельеф сложный и поворотов масса, но все равно не понимаю что там стремного на 150 силах? Да блин... Я и на ниве обгонял фуры. Теоретически все возможно. Свой кайф есть и в динамике и в управляемости... И безопасности это добавляет если не зарываться и не поддаваться на провокации. Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине?

Да ничего не пугает. В принципе можно не умереть с голоду питаясь одной брюквой. Но хотелось бы стейк.

Где вы такого душного откопали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне для уверенного движения с кондеем не хватает 30-40КВт)

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 21:14)

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 20:06) Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:59) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 19:52) Цитата (GreatKukuruz @ 26 июл 2026 в 19:24) Ну вот у меня 90% пробега по трассе. И обгон там реально решает. Я обгонял как то раз на 150 силах без турбины автобус. И честно говоря это было стремно было. Сейчс у меня 180 и турбина. Комфортно в обгоне, но понимаю что не отказался бы и подинамичнее. Я на 102 силах вполне уверенно обхожу длинномеры на трассе. Да, хотелось бы побольше кобыл и поменьше находится на встречке, но и имеем то, что имеем. Может у тебя рельеф сложный и поворотов масса, но все равно не понимаю что там стремного на 150 силах? Да блин... Я и на ниве обгонял фуры. Теоретически все возможно. Свой кайф есть и в динамике и в управляемости... И безопасности это добавляет если не зарываться и не поддаваться на провокации. Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине? Да ничего не пугает. В принципе можно не умереть с голоду питаясь одной брюквой. Но хотелось бы стейк.

Как в том анекдоте обсуждение вкуса устриц, среди тех кто их ел) Не объяснишь, не пытайся.

Запас под педалью не тянет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 20:08)

Чтобы разогнаться до сотни за 4 секунды до следующей пробки?

Вы просто не учили такой предмет, как "Безопасность автомобиля".
"Фкраццы": Обгон - это опасный манёвр. У него есть время и путь. Чем быстрее Вы его завершите и вернётесь на свою полосу - тем безопснее ВСЕМ на дороге.
В Германии, напрмер, есть дороги, где ограничена МИНИМАЛЬНАЯ скорость.
В характеристиках некоторых машин есть время разгона не только с 0 до 100, но и с 100 до 200 км/ч.
Учитесь и расширяйте кругозор, камрад.

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 21:06)

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:59) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 19:52) Цитата (GreatKukuruz @ 26 июл 2026 в 19:24) Ну вот у меня 90% пробега по трассе. И обгон там реально решает. Я обгонял как то раз на 150 силах без турбины автобус. И честно говоря это было стремно было. Сейчс у меня 180 и турбина. Комфортно в обгоне, но понимаю что не отказался бы и подинамичнее. Я на 102 силах вполне уверенно обхожу длинномеры на трассе. Да, хотелось бы побольше кобыл и поменьше находится на встречке, но и имеем то, что имеем. Может у тебя рельеф сложный и поворотов масса, но все равно не понимаю что там стремного на 150 силах? Да блин... Я и на ниве обгонял фуры. Теоретически все возможно. Свой кайф есть и в динамике и в управляемости... И безопасности это добавляет если не зарываться и не поддаваться на провокации. Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине?

Отвечу ща себя: пугают , фуры и возможное прерывание собственной жизни под встречкой

Пугает, что не успею завершить обгон до встречки, до сплошной и т.п.

Пугает, что двигло и коробка ревут как не в себя.

Пугает, что жена потом материт Миша, ну его нахуй твои обгоны.

Это по поездке на 2 л кошкае (моей драгоценной жены) на дальняк 140 Л.с. после тугеллы в 238

Ну вот просто нервы дороже.
По 4-х полоске. Как бы пофиг.
А по 2-х полоске уже нервы.
А нервы - оч дорогое удовольствие. Особенно жены ))
П.с. реально ничего не пугает, если не долбоящер и нормально рассчитывать дистанцию.
Просто комфортнее.

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 20:06)

Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине?

меня - ничего не пугает. я знаю что моя машина со 126л.с. не набирает со 100км/ч до 150км/ч за 3 секунды, по этому на двухполосной загородной дороге я не лезу обгонять пока кто-то на встречке виден на горизонте.
если попытаться обогнать прям шибко быстро - это "на третью", рёв на вес салон и окружающие деревни. про этот дискомфорт слабых авто тут люди и говорят.
Это сообщение отредактировал megajaba - 26 июл 2026 в 20:21

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:11)

Ну если всех уравняют пробки то иди пешком, не? Как минимум на машине с хорошей динамикой обгонять на трассе безопаснее.

На нормальных трассах вообще никого обгонять не нужно, там сплошное опережение.

С 250 лс ты на обгон выходишь уверенно и спокойно. Со 102 лс место для обгона надо ещё очень хорошо поискать... Ибо чем меньше времени ты проведёшь на встречке - тем безопаснее всем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Частенько бывало в районе Балезино, за Игрой. Начинаешь обгон , встречки нет и видимость на пару км. И тут из ниоткуда появляется Камаз, вырастает как из под земли. И вот тут ВСЕ 278 кобыл очень кстати.

Цитата (Макаров1961 @ 26 июл 2026 в 20:19)

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:11) Ну если всех уравняют пробки то иди пешком, не? Как минимум на машине с хорошей динамикой обгонять на трассе безопаснее. На нормальных трассах вообще никого обгонять не нужно, там сплошное опережение.

Да да. Я знаю, уже комментировал подобное мнение в этой же теме. На безопасных дорогах в несколько полос, автобанах Германии и американских хайвеях сплошь логаны или китайские автомобилесодержащие продукты. Мощные автомобили там совсем не нужны.

я вынужденно сменил с 180лс (на турбине) на 150лс(атмо), и знаете что? очень не хватает уверенности при обгоне! А если на 4х полосной дороге, обходишь фуру-длинномера, то тебе в сзади уже моргают всякие Cherry с Эксидами. Да и держать 110-130(на платке) км/ч на высоких оборотах двигателя, по сути на ревущей машине, то ещё удовольствие, особенно на дальняк.

Каждый решает сам для себя. У меня предпоследняя машина была мощностью 147 л.с. и разгоном до 100 км\ч за 11 секунд. Сейчас машина мощностью 220 л.с. и разгоном до 100 км\ч за 6,5 секунд. Мне реально хватает и больше не надо. Расход бензина одинаковый. Транспортный налог больше на 11 000 в год. Но оно того стоит, чтобы чувствовать себя уверенно в городском потоке и во время обгонов на трассе. Машины мощностью 400+ лошадей считаю лично для себя экономически невыгодными. Транспортный налог выше в 4 раза, а разгон до 100 км\ч быстрее всего на 1-1,5 секунды.

Цитата (megajaba @ 26 июл 2026 в 20:19)

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 20:06) Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине? меня - ничего не пугает. я знаю что моя машина со 126л.с. не набирает со 100км/ч до 150км/ч за 3 секунды, по этому на двухполосной загородной дороге я не лезу обгонять пока кто-то на встречке виден на горизонте. если попытаться обогнать прям шибко быстро - это "на третью", рёв на вес салон и окружающие деревни. про этот дискомфорт слабых авто тут люди и говорят.

На 124 сильной гранд витаре я так и делал - с 5 на 3, довольно шустро и похуй шум. Но если есть хоть какое-то сомнение насчёт встречки хер я туда полезу даже на мотоцикле, который фуру обходит играючи.
А ты стало быть, обладая 200+ силами - полез бы?

Цитата (mmm903 @ 26 июл 2026 в 20:19)

Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 21:06) Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:59) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 19:52) Цитата (GreatKukuruz @ 26 июл 2026 в 19:24) Ну вот у меня 90% пробега по трассе. И обгон там реально решает. Я обгонял как то раз на 150 силах без турбины автобус. И честно говоря это было стремно было. Сейчс у меня 180 и турбина. Комфортно в обгоне, но понимаю что не отказался бы и подинамичнее. Я на 102 силах вполне уверенно обхожу длинномеры на трассе. Да, хотелось бы побольше кобыл и поменьше находится на встречке, но и имеем то, что имеем. Может у тебя рельеф сложный и поворотов масса, но все равно не понимаю что там стремного на 150 силах? Да блин... Я и на ниве обгонял фуры. Теоретически все возможно. Свой кайф есть и в динамике и в управляемости... И безопасности это добавляет если не зарываться и не поддаваться на провокации. Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине? Отвечу ща себя: пугают , фуры и возможное прерывание собственной жизни под встречкой Пугает, что не успею завершить обгон до встречки, до сплошной и т.п. Пугает, что двигло и коробка ревут как не в себя. Пугает, что жена потом материт Миша, ну его нахуй твои обгоны. Это по поездке на 2 л кошкае (моей драгоценной жены) на дальняк 140 Л.с. после тугеллы в 238 Ну вот просто нервы дороже. По 4-х полоске. Как бы пофиг. А по 2-х полоске уже нервы. А нервы - оч дорогое удовольствие. Особенно жены )) П.с. реально ничего не пугает, если не долбоящер и нормально рассчитывать дистанцию. Просто комфортнее.

Ну вот, последняя строчка все более или менее объясняет
А то фобии какие-то, страхи
Это сообщение отредактировал Чумазоид - 26 июл 2026 в 20:32

Цитата (vdc @ 26 июл 2026 в 20:11)

моща нужна только со светофора дергать регулярно наблюдаю таких клоунов

Ездил на «Логане» 86 лс.
С пассажирами и кондеем он уже не ехал. Не думаю, что 102 лс поедут.
Так шта , мысли - нах нам 200 лс - от тупости и нищеты.

Цитата (ushikawa @ 26.07.2026 - 19:57)

В Топгире как-то давно был сюжет. Они по треку запустили какую-то стандартную малолитражку, а у неё на хвосте ехала М5, не обгоняя. А потом померили расход. M5 раза в полтора бензина меньше съела. Те, кто ездят на малолитражках, могут гордится расходом только, пока на газ очень плавно нажимают, и смотрят, как их машины с хорошими двигателями объезжают. А как только нажмут на гашетку, вся из хвалёная экономичность останется только на бумаге.

Предыдущее авто было 107 л.с. на механике. При обгоне, чтоб уверенно, скидывал до третьей передачи и климат при этом выключал. Вроде неплохо ускорялся с оборотами у красной зоны. Но расход мгновенный под 30. И средний не маленький. У атмосферника большего объема и мощнее - такой-же или меньший расход при лучшей динамике. Про ресурс не говорю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (symrak009 @ 27 июл 2026 в 00:26)

я вынужденно сменил с 180лс (на турбине) на 150лс(атмо), и знаете что? очень не хватает уверенности при обгоне! А если на 4х полосной дороге, обходишь фуру-длинномера, то тебе в сзади уже моргают всякие Cherry с Эксидами. Да и держать 110-130(на платке) км/ч на высоких оборотах двигателя, по сути на ревущей машине, то ещё удовольствие, особенно на дальняк.

Веста 122 л.с. механика - на 135 км/ч обороты 3700. Мотор слышно, но не критично.
Веста 106 л.с. вариатор - на 135 км/ч обороты 2500. Слышно только ветер снаружи.
Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец.

На любой из них я еду на круизе, не напрягая ноги.

Что у тебя за машина, друг?

Цитата (ЯПоша @ 26 июл 2026 в 21:16)

Мне для уверенного движения с кондеем не хватает 30-40КВт)

ЯП тоже не отказался от 40 квт.

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:35)

Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец.

только без круизу, шумку надо делать, но лень

Зачем дяде 400 л.с?
Так ведь и Порше весит под 2500 кг,а Логан 1100 кг.Разница в 2.25 раз.
В итоге выходит всего 176 л.с.,если равняться с Логаном.
А ещё на Порше мидель больше,механические потери в полноприводной трансмиссии,большее сопротивление качения широких шин.
Ещё процентов десять с мощности убрать.
Итого остаётся 160 л.с.
То есть тяговооруженность Порше всего лишь в 1.5 раза больше Логана.
Чтобы догнать Порше,в Логан надо поставить двигатель мощностью 160 л.с..Ну например какой нибудь 2.4.
Это сообщение отредактировал КБ408 - 26 июл 2026 в 20:41

Мощность офигенно помогает при обгонах на трассах типа М-6.
Размещено через приложение ЯПлакалъ