Всё в мире перевернулось

JuSSS
Smart. Geely владеет половиной этой компании, вторая половина — у немецкого Mercedes-Benz Group AG.
я просто заебусь тебе заводы купленные в европе перечислять

выше уже приводил

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:03

BMW iX3 сходит с конвейера только на заводе в Шэньяне. В то время как внедорожники BMW с двигателями внутреннего сгорания, как и более крупные модели X5 и X7, производятся на американском заводе в Спартанбурге, все электрокары, продаваемые в Европе, поставляются из Китая.

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:07

У другана тоже китаец 10++ лет(не помню), Грейт вол рамник семиместный, по типу крузака 80ки, так там движка вроде митцубиси. Так реально танк , по говнам только так ползает.

RABIT102
опель еще в 90 е ставил движки исудзу моторс

О великий и могучий смарт, он сейчас хоть выпускается или МБ вовремя успели скинуть акции?

SchreckVRN
да похуй
там технологии и наработки важнее и дочерние компании инжей скупают китайцы
производителей конструкторов , тупо перекупают все!

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:17

а много их поставляется электрических немцев из Китая в Европу? Где рынок заинтересован в модели, туда и стараются завод впихнуть локальный, узловой не так уже важно.
У нас поло седан собирался, а в Европе и не было такого.

SchreckVRN
дохрена уж прем класса там ток их там же и производят

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:18

Так они немцев перекупали только в путь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по поводу ix3

BYD самостоятельно разработал и поставил на поток СОБСТВЕННУЮ более дешёвую, безопасную и долговечную (хотя и менее мощную) батарею для электромобиля

аккумуляторы: все китай производит
нету в европе нихуя
Сегодня Battery Blade ставит даже Tesla на свою премиальную модель Y

Китай контролирует 70% мирового производства аккумуляторного графита.
В 2008 году BYD выпустил первую серийную литий‑железо‑фосфатную батарею (LFP), в которой вместо малодоступных никеля и кобальта использовались доступные в Китае железо и фосфор. А ещё LFP дешевле
А ещё у компании есть своя добыча лития и графита
BYD же совсем не так. Эта компании производит около 75% комплектующих самостоятельно

CATL это тоже крутые батарейные китайцы куплен Бид

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:33

недавно из китая вернулся
киты учатся и адаптируются
на многих новых авто выезжающие ручки сменились на механические
электричек огромное количество
видел электричку сяоми с 1500 лошадок
сами китайцы гоаорят, что раньше на своих машинах не особо любили ездить, но сейчас выросло качество

это ток Бид купил инжей))
Вольфганг Эггер - экс-главный дизайнер Audi, отвечавший за культовые R8 и A6, а ещё за бренд Lamborghini. Да, Ламба принадлежит Ауди, которая принадлежит VW Group. Ему поставили задачу: научить BYD делать автомобили, которые дороже выглядят.

Хуан Ма Лопез - экс-дизайнер Ferrari, работал над Ferrari F12 и LaFerrari.Помог разработать премиальную линейку YangWang.

Микель Каверо - экс-дизайнер Lamborghini. В его вотчину отдали интерьер и материалы новых моделей.

в 2016 г. он “купил” у Audi Эггера.
Из под его кисти вышли:

Модели BYD Song Max (хит), BYD Seal (тоже хит, его называют “китайской Теслой”, BYD Han (также популярная модель), а ещё новые электробусы BYD. Кстати, чуть не забыл, у BYD же ещё есть электробусы, электрогрузовики и даже монорельс (но это уже немного другая история, не для этой статьи).

Премиальный суббренд YangWang. Тот самый, с плавающим лакшери-внедорожников и прыгающим спорткаром.

Концепция дизайна Dragonface 3.0. Фирменная решётка, вдохновлённая китайской культурой, агрессивные линии, светодиод по контуру, аэродинамические пропорции

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 00:37

BYD строит заводы в Венгрии, Таиланде, Индонезии, Чили, Бразилии и в других странах

Обычный китайский фольксваген.

и? к чему это?
у вага и той же тойоты заводов поболе будет
хер ли дрочить на китайский автопром? когда они путают производство авто и телефонов. Нет у них этой культуры автомобилестроения
чери того 7, 4 рестайлинга за 5 лет.
где нормальные каталоги запчастей, с пробивкой по вин? херу, на первые чери даже на ангийском, без привязки вина и то с гулькин нос, через 5 лет на первую версию рестайлинга придется покупать поделки с алиэкспресса

SchreckVRN
к тому что 80 даже 100 проц любого авто это китай
глядите комплектуху и у кого покупают немцы и тп
это в реале покупают у китая
потому и писал что фольц? это давно китай и вся немецкая автоиндустрия так же там покупает и заказывает

давно лейб ток название , а производит китай
Бид почти 80 проц это собственное производство всего

у европы? тупо нет нихуя! все марки тупая солянка от разных производителей
нет никакого европейского качества)) уж 20 лет !

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 01:06

ТСЛ во всех теликах от 50 дюймов матрицы даже самсунг и сони там покупает и не производит свое ))

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.03.2026 - 01:08

VAG понимает, что Китай -это огромный и сильный рынок сбыта, и прислушивается к тому что там интересно. Да, для конкурентоспособности, где-то они идут на удешевление. Но бизнес VAG строится иначе, и подход к клиенту, самому продукту и послепродажному обслуживанию совершенно другой, все еще европейский. Потому, те же китайцы предпочтут эту машину тому же Лисяну.
Ну и те кто думают что Жили это Вольво:



Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты когда надраиваешь, передышку делай иногда
то что они скопировали, и запустили под собой, это еще не значит, что они заебатые технологи, инженеры и тп. Черивский (много куда идет) вариатор, копия джатко, да вот пару просчётов и нет уже той надежности
да что там говорить, у них в 24 году атомная лодка на верфи затонула, обсчитались в расчётах

SchreckVRN
да нахер мне дрочить? я ток описал Прозу жизни
а дрочат на европу другие

Kитай молодцы но.
1) ввп упало дико и будет падать
2) демографию никто не отменял (запрет на одного ребенка в прошлом) приходит шас
3) даже захват тайваня не поможет

6 лет и будет спад такой что мало не кому не покажется

Это сообщение отредактировал moshiko - 25.03.2026 - 01:34

Всегда удивлял 1 факт. И ещё 15 лет назад при покупке автомобиля не могла понять, почему не могут обычный планшет вставить в машину. Уже тогда планшеты стоили копейки, а мультимедиа в машине выглядели очень скудно. Что мешало производителям вот эту копеечную фигню встроить в машину? Поэтому, когда покупала автомобиль, взяла без мультимедиа, потому что планшет у меня гораздо лучше работал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каким же надо быть тупым ебланом, что бы не понимать что продажи у Немцев сейчас именно в Китае выше всего по целому свету, и конечно же они делают то что любят китаезы, но это ошибочная эволюция, в ЕС продажи упадут, для европейца это не олицетворение авто, особенно БМВ огорчает, начали делать полное говно.

Москвич опередил WV.
Уже давно научился

Размещено через приложение ЯПлакалъ