Уазик. Звездный час.

А в документах он был ГАЗ 69. У меня был 64 года выпуска. Сборка Ульяновск. На капоте УАЗ. Менял потом капот с эмблемой газ)) Ну это мои заморочки. От Горьковской Ульяновская сборка больше ничем не отличалась. Двигатель м21 доработанный. Коробка 3 скорости без синхронизации. Раздатка прямозубая с промежуточным карданом. Тормоза без усилителя. Узкие рессоры. Спереди короткие наборные однокоренные. Сзади длинные наборные двухкоренные. Бак один под сиденьем на 60 литров. Аккумулятор в багажнике. Стартер ножной.
Вот вообще не УАЗ)))
И УАЗ 469 тож был. Мог рядом поставить и сравнивать))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Озвучка супер!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спор считаю не уместным, автомобиль разрабатывался на Горьковском автозаводе и начал выпускатся под маркой ГАЗ-69.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал статью. Интересно почему ГАЗ так и остался ГАЗом, а Москвич превратился в ИЖ?

Потому что это был ГАЗ-69. Вы этого никак понять не можете? Не было никогда официально автомобиля с индексом "УАЗ-69". Был ГАЗ-69 сборки Ульяновска без каких либо технических отличий.
А ваш пример с Москвичом и ИЖом некорректен: тот же ИЖ-412 конструктивно отличался от Москвича-412.

Хз почему. Возможно что готовился выпуск УАЗ 469. Они однотипны. И чтобы не путаться потом газ шел под своей маркой. ГАЗ 69 была моя первая машина. Потом 469 появится. Я историю производства не изучал,а вот технические характеристики полностью знаю))) Столько лет провел с двумя лёжа под брюхом и шприцуя )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А 408? На ИЖе собрано 4196 машин.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 6.02.2026 - 12:18

Это ГАЗ-69

Не стал.
"Москвич-408" и "-412" Ижевского производства назывались "Москвич-408" и "Москвич-412".

УАЗ-69 то же существовал и различий почти не было внешних, так что может и УАЗ.

О, вот и разъяснение от гуру. Не можете подсказать почему, особенности номенклатуры заводов в СССР? Вроде когда ВАЗовские модели на ИЖе собирали они по документам ИЖевские были. Могу ошибаться. Эмблема на Москвиче поменялась на ИЖ. Реально какая то путаница получается. По докам он ГАЗ по штамповке на капоте УАЗ и с Москвичем так же.

Это сообщение отредактировал ozz2008 - 6.02.2026 - 12:23

А в Ижевске собирали М-408. Только на радиаторной решетке шильдик был "ИЖ" - и всё отличие. В техпаспорте писали "Москвич-408". Кстати, у 412-х ижевской сборки тоже писали "Москвич-412", хотя отличия между московской и ижевской моделью были. Та же фигня с Москвичами-427 и -434

Гелик походу с него срисовали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомое место. Дизель. Дисбат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео бездежом попахивает😂. У козла двигун на антиматерии??? Какие у него могут быть преимущества в условиях как на видео перед другими внедорожниками??? 😂 Не верююю😎..... тухлый ИИ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На то он и ГАЗик! Делался не для понтов, а для дела.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У деда был такой, вещь, назывался "козёл" в народе. Сидеть внутри при таких маневрах - не очень комфортно, из-за рессорной подвески я пару раз потолок башкой задевал не хило, хорошо хоть тентованный был.

Штамповка на капоте давала информацию о наименовании ЗАВОДА (его эмблема), где выпускался автомобиль (шасси с кабиной), а НЕ о наименовании выпускаемой заводом модели.

Это сообщение отредактировал Зоро - 6.02.2026 - 12:57

Ну да помню, у отца был гараж и сосед по гаражу имел такой пепелац и 11 месяцев в году он его ремонтировал....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знакомый на такой газ-69 поставил мотор от Волги. Грит, как родной зашёл по креплениям.
Но обороты большие, плавно не тронешься, в натяжечку не пустишь. Из под себя рвёт, проходимость упала до нуля.
Обратно старый движок собирался вернуть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на таком по болотам гонял, зимой и летом, та еще зверюга, для охоты само то.

Не лазайте по всяким сомнительным сайтам, особенно по сайту УАЗ где люди не знают историю своего завода
Смотрите документы-первоисточники той эпохи

Издание 1963 г.

Так у него электроники нет) откуда знать машине что ехать нельзя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже взял под восстановление, все перебрал, кроме коробки, потом два года не заглядывал, так и продал. Эксплуатировал круглогодично.
Еще пример, в контору пригнали Пассат Б3, как с завода, через полгода он был весь на веревочках и проволочках, внутри помойка, "ремонтировался" каждый месяц, зато его водителя ставили в пример всем остальным, все остальные, мягко говоря офигевали.
Через пару лет этот водила спалил Рено Кангу, которого взяли вместо Пассата, так как Пассат гавно, а не машина, с его слов. Причем когда Кангу начал гореть, он его просто оставил на обочине, огнетушителя у него не было, по отчетам несколько штук были куплены. В выходной он взял машину, по своим делам в соседний город скататься. Только после этого уволили.
От рук и отношения к машине многое зависит.

Тебе видать какой-то усиленный пуленепробиваемый козлик попался [b]

Вес снаряженного: 1525 (1535)

Полный вес (с макс. загрузкой) 2175 (1960 кг у ГАЗ-69А )