Дизельные BMW X7 с трёхлитровыми двигателями начали загораться на ходу

Прогар ГБЦ чтоль?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так понимаю, негремет по охладителю выхлопных газов, далее в систему егр

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственное это перегрев мотора и возгорание моторного мясла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удачно ассенизатор проезжал мимо:)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повышенный расход охлаждающей жидкости??? Чегобля? Схуяли она вообще расходоваться должна?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Scheiße Deutsch

Дооо, великолепная система, отличная идея брать говно и подавать его во впускной коллектор.

и дырки в юбке поршней насверлить, шоб лучше ехало!

Это сообщение отредактировал DrHax - 23.10.2025 - 20:16

А представляешь как бы говна кипели если бы такое лада веста произошло? А у неё всего лишь руль заклинивает...

БМВ берет комплектуху на стороне? Да ну, ладно ВАЗ, но немцы?

Бывали и такие случаи... именно из "говнобочки" тушили...

теперь они не только масло будут жрать но еще и антфриз добавился )))

Реально не понимаешь, что я не топлю ни за немцев, ни за японцев, ни за китайцев, вообще ни за кого? А просто стебусь над местными стереотипами, и всё. А остальное реально пох

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У людей деньги очевидно не последние. Починят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравилось, что говном тушат... 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короче. Аффтор слепил две проблемы в одну.
1. Отложения сажи во впускном коллекторе по причине работы ЕГР. Сажа может загореться. Идёт отзывная по перепрошивке. Суть отзывной - программная функция контроля наличия отложений и выдача ошибки по этому поводу. ХЗ как оно это делает, наверно высчитывает по всем датчикам.
2. Протекание мембраны теплообменника системы егр (охлаждает входящие выхлопные газы антифиризом). К возгоранию не приводит, но мало приятного, что у тебя антифриз во впуск льётся. Тоже идёт отзывная. Наддувают, проверяют герметичность, если её уже нет, то меняют теплообменник. Ждать его придётся долго. Благо процесс развивается не стремительно.
Дилер в Москве есть, и он делает. Ну делал точно пару лет назад. Про другие регионы не знаю.

Что касается отшивки, то можно вспомнить, что системы рециркуляции начали разрабатываться ещё до всей этой экологии с целью снизить температуру и скорость горения на малых оборотах. А вот тут уже вопрос, насколько за эти годы улучшено охлаждение поршней? Может уже и не влияет такой локальный перегрев ни на что, а может краешки поршней начинают отваливаться у 10го владельца именно от этого. Тут ХЗ.

Х7....
Капот пластмассовый, или фольговый??))
Или турбина создала эффект горна?)))
И это Х7
кажется, Б-ги сошли с ума..

Это сообщение отредактировал sevastop - 23.10.2025 - 22:05

Поворотник включил впервые, а в контактах все окислилось. Такая искра ебанула, что дизель загорелся.

Это пиздежъ. От антифриза в масле или камере сгорания или системе выпуска пожар?)

Это сообщение отредактировал Василий75 - 23.10.2025 - 22:12

Лучше капиталить Монжаро, чем тушить БМВ!

Как из-за антифриза в цилиндрах, мотор загореться может? Если он кончится, движок раньше клина даст.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому я и езжу пока что на своём проверенном москвиче. Да сквозит немножко, присутствует акустический дискомфорт, порой какие-то стуки на улице идут, при езде. Но зато датчик егр никогда не барахлит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С ЕГР лучше температурные показатели двигателя, быстрей прогрев, ниже рабочая температура. Всё это положительно сказывается на ресурсе и расходе. Только бараны из аула глушат ЕГР и что-то там перепрошивают. Точнее не настраивают как положено, а заливают готовую литовскую прошивку, которая скорее всего даже не подходит к автомобилю.
А у вас слова низкоквалифицированного слесаря, который не разбирается в вопросе.

Ну смотри. На своей прошлой дизельной Рено я накатал до 260 тыс км. Сейчас на ней ездит мой знакомый и там по-прежнему родной ЕГР и родной сажевый с катализатором. Масло не жрет, турбина родная, всё родное. Ничего не забито.
Может вы просто неправильно как-то эксплуатируете автомобили? На них надо ездить, вовремя делать ТО (6 месяцев/10 тыс км для города что наступит ранее), заливать нормальное топливо.
На последних пяти моих автомобилях было ноль проблем с ЕГР. Но на одной действительно было, но я ёё покупал уже с пробегом почти 300 тысяч. Как она обслуживалась никто не знает. И как сказать проблема, я просто сменил клапан ЕГР на новый и откатал на ней еще 3 года, пока не продал. Так что даже за проблему не считаю.

Это сообщение отредактировал Xelly - 23.10.2025 - 23:16

Почём нынче эти ДВС-повозки?
Сколько лет русский Ваня должен батрачить на такую?