1974 BMW 2002 Turbo. Автопятница №117.

Умели раньше тачки делать, была у меня 728 в кузове Е23, красотка блять, до сих пор жалею что продал, а сейчас к такой классике не подойдёшь во вменяемом состоянии если брать! А сейчас хуй пойми что едет, то ли форд, то ли киа блять, да и качество говно то ещё!

Даже Ньютон не смог бы изменить законы физики - сколько весит машина ? Если баварский 200 л (1,6) вывозит 1200 кг за те же 7,5s - они же не M1

Вот к примеру на продаже подобный экземпляр.

mobile.de

Без турбины существенно дешевле и довольмно много продается. кому интересно, то там же можно глянуть.

Это сообщение отредактировал antans - 20.10.2025 - 11:08

До чего же уродливое

бээмве всегда была стремной по дизайну, шо пиздец. Вот просто нет ни одной нормальной модели. Убогая как Ситроен.

Если сравнивать с Вольвой или Мерсом, то блять просто пиздец. Узнаваемый дизайн? Да? Убогий? - однозначно.

У нас был один чухан, мечтал о бэхе купил на последние бабки единичку и выглядел как лох.

Это сообщение отредактировал pruginkad - 20.10.2025 - 11:27

5+

Размещено через приложение ЯПлакалъ

E9

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не зря я недолюблюваю старые автомобили... Этот бэнвэ с запорожца рисовали чтоли??? Хотя скорее наоборот...

900 сааб первых выпусков- вот с чего нужно брать пример российскому автопрому. Хотя бы в плане кузова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю, не знаю. Очень уж специфическая машина. Для ценителей.

Если не считать современного повального увлечения, к турбомоторам BMW обращалась ещё один раз. "Семёрка" E23 для европейского рынка выпускалась с турбонаддувными версиями шестёрки M30 под индексом 745i. Имелось в виду, что при объёме 3.2-3.4 литра мощности у мотора на все 4.5. (252 л.с., 380 Нм).

1700-1800 кг. Да, я не учел что авто стали намного крупнее и тяжелее

немного не в тему , но разве на Бору не ставили V5 ?

Там стоит VR5, если я не ошибаюсь, а не полноценный V-образник.

да. именно так . развал, вроде 15 градусов.

Те неедущая и неуправляемая бричка на рессорах с ужасным салоном под названием масклкар сравнивается с высокотехнологичным автомобилем?
Ок, так и запишем. Насмотрелись форсажей и все стали ценителями древнего американского дерьма.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, теперь это длинные экраны на всю ширину машины. Я именно это - Lincoln Navigator 2025 даже тест-драйвил.

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.10.2025 - 23:36

А это соплатформенный Ford Expedition 2025 года.
Тоже тест-драйвил и тоже непривычно.
Не понравился руль и глянцевые кнопки на нем. Это, даже, не совсем кнопки, а тач.

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.10.2025 - 23:40

Каждому своё! У меня 15- КА нормально живёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

С другой стороны для комфортной езды по автобану 1,7 - 1,9 т. "самое то".
Здесь говорит что этот БМВ был легендарным и первым Porsche - Killer(ом) у них тогда не было ещё на 911 турбо.

Но за городом по таким дорогам - он же "валится" в поворотах !! До 3,5 тыс об. чувство как 70 л.с. Всё начинается с 3,5 тыс./мин - оптимально 4 тыс.

т е. надо постоянно в поворотах на нижнюю скорость переключать - если провалится - уже "кайфа нет" - kein Spaß
Потребляет от 15 до 20 л. бензина на 100км
Вот ещё иллюстрация - различие в 70 л.с на ускорении при одинаковом весе

Да, этот БМВ не очень подходил для длительных заездов - На скорости 200км/ч в салоне шумно; перегревались турбина, мотор (прокладка выгорала) и глушитель.

Надпись на нижнем спойлере была специально перевёрнута - чтобы вперёд идущий в зеркало видел кто там сзади !)

Это сообщение отредактировал Dtnil - 21.10.2025 - 07:53