Уаз Буханка, стоит ли своих денег?

Очень интересно - расскрой же нам секрет что там такого страшного в езде буханкой по асфальту.
Как бы современные говномобили вообще не управляемые, но это почему то никого не волнует. Потому как очевидно что п...ц в голове у тех кто так мыслит.

ебать, да туда за руль садится - это уже пиздец! в смысле в дверь в эту залазить! и сидеть прямо на колесе позвоночник гробить!

В том то и беда, что альтернативы нет. Этим завод и пользуется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если не перегревать и следить за маслом , прёт как танк. Особенно старые карбюраторные , ходят десятилетиями. Единственное слабое место, охлаждение и склонность к перегреву, особенно на бездорожье.

Нужна резина с агрессивным протектором.
Копают как звери. А ещё лучше разварка или лифт, чтобы влезло что-то покрупнее. Тогда и болотце не страшно, и колею пройдёшь, где другие застрянут.

Вообще Тайга , огромная и бездонная, на сотни километров ни души. Если грамотно запилить газогенератор, чтобы мотор работал на дровах, топливо везти не нужно. Топливо под ногами валяется. Заготовил берёзовых чурок и поехал дальше вглубь.

С такой автономкой можно зайти туда, где не ступала нога проверяющего, где в руслах и промоинах спит золотой песок.

Места дикие...
Тишина такая, что в ушах звенит. Ни дорог, ни людей только шорох листвы, запах смолы и река, в которой вода ледяная.

Ну чем тебе не приключение?

Завязывай месить говно по сомнительным дорогам , ищи золото.

Стоп-стоп-стоп! Про цену ТС вообще ничего не говорил. Вся его аргументация ахуенности выбора свелась к:

1.Можно засадить в раскисший чернозём и откапывать лопатой.
2.Абсолютная ремонтопригодность. (хз что это, наверное все остальные машины частично ремонтопригодны)
3.Возможность снять клапанную крышку под дождём.
4.Можно повозить буханку на эвакуаторе.
5.Можно буксировать по асфальту сломанный пикап (который выглядит как вообще без мотора)

скорее всего, п.5 и есть главный мотив: эвакуатор за 5000 км на круг возьмёт не меньше 300 т.р., с мотелями/хавчиками все 350 выйдут. При том, что задрюченный гнилой l-200 стоит и того меньше. Буханка: 50т.р. на бенз, остальное за сколько купишь плюс минимальные вложения минус за сколько продашь.

А всё остальное просто высосано из пальца ради юкки.

Это сообщение отредактировал realyu - 1.06.2025 - 23:44

Чем круче вездеход, тем дальше идти за трактором

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты хорош, почти все угадал

Когда-то давно, был вынужден ездить на этом пепелаце шесть месяцев по городу и окресностям, не выезжая с асфальта.

Опыт и впечатления незабываемые.

Но, повторять их, никакого желания нет.

Только под дулом пулемёта.

А если на луне, повторил бы опыт?
При наличии скотча конечно

Это сообщение отредактировал Defua - 2.06.2025 - 00:26

Нет. Ни за какие коврижки, здоровье дороже.

извините, это не то говно, за которое зелень

К лебедке якорь еще нужен...

1. Тем что жрет по бездорожью 100ку не стесняясь (с родным двиглом). Поэтому частенько дизеля колхозят
2. категория С - не у всех права такие есть, да и по городу не везде можно
3. по лесу больший габарит и сильно хуже маневренность.
Поэтому если грузовых задач нету и нету прям жестко-жесткого бездорожья - буханка оптимальнее

Копрофилы продукт вторичный тоже покупают и молятся на него

«А зачем вам автомобиль, если у вас дорог нет?»))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Народ, ну вы серьёзно? По всей стране такие дороги, стоит отъехать от федеральной трассы или от центральной улицы в селе. Лично был в нескольких деревнях, куда даже такой дороги нет - по руслу мелкой речушки примерно метр глубиной на тракторе или газ-66 добираются.

От использования зависит.
Если купить 3 аппарата общей стоимостью тысяч 200, собрать из них один, то для езды по Сибири где на 10000 км² 30 сёл и 2 пгт лучше нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причем тут проще/не проще? Шпильки не дают поднять ГБЦ полностью, вроде всё открутил , поднимаешь, а головка хуяк и в кузов упёрлась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для говна трудно придумать альтернативу. Два года работал на этом уёбище. Зимой в валенках и тулупе, летом в трусах и канистрой с водой голову поливать. За ту цену которую щас просят это пиздец. Такие вещи в принципе не должны никогда в цене подниматься :))) Но есть альтруисты которые и этому рады.

Тут беда по большей части в эргономике, а значит в конструкторах. Но буханку проектировали для вояк, а им эргономика не важна.

У меня бус VW Т3, примерно таких-же размеров, с такой-же посадкой "на колесе", но у него дверь в 2 раза больше и сидишь внутри как человек, тебя не прижимает вбок двигателя отсек.
И позвоночник не гробится, т.к. подвеска всех колес независимая.
Я как-то с Геленджика до Брянска 1400 км за один раз проехал, и вылез живой и не скрюченный.

Вопрос в деньгах, а выбор есть всегда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так я не тс,
Могу себе позволить новую ладу, но за эти деньги, ишу с4 3-ёх летнего, ибо хочу ездить, а не мучатся

Везде где нет асфальта))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За это их на севере любят)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огорчу вас из салона вы таки только и снимите клапанную крышку а вот со всем остальным поебетесь и сверху и снизу и с боку и всяко разно. Работал на этом ведре не однократно , с завода через полторы тысячи отрыгнул шкворня и понеслось крестовины это расходник про кузов вообще молчу гниет даже там где не должен гнить общее качество сборки просто пиздец. Это скорее конструктор а не машина, чтобы разобрать и собрать снова доведя до ума, но на мой взгляд это путь интузиастов для более менее серьёзной эксплуатации она не год на с завода

Размещено через приложение ЯПлакалъ