1982 AMC Eagle. Автопятница №98

фото сегодня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну смарите: есть такой X-Trail с 1,6 турбодизелем
До турбины он - не просто овощчЪ, а совсем печально все. Глохнет в горку на механике, что не мудрено: на такой то сарай такой пакет молока
Ожидаешь подсознательно объем и тягу, машина то большая. А хрен там.Мне после Ауди с 2,4 вообще дико было. Там я мог воткнуть 5-ю с места и все равно бы поехала.А тут 3-я под легкую горочку и уже чет побулькивает потихоньку

На турбине с 1600 оборотов - все ок, ущербным себя вообще не ощущаешь, до 180 при обгонах он доходит без проблем, динамично и уверенно
Для любителей воткнуть повышенную в горку - много сюрпризов открывается
А таких среди девушек - особенно много.Да и среди мужиков тоже
С американцем таких сюрпризов быть не может в принципе

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.03.2025 - 18:55

Не сочтите за рекламу, есть такой канал "Автотренды". Всегда жду выпуск, отличные видео про подобные американские автомобили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По первым фото, по-моему, это не "универсал" кузов, а хетчбек.
Или, в Америке другие стандарты?

Это сообщение отредактировал Recn - 14.03.2025 - 18:59

В прошлом тысячелетии предлагали «занедорого» Фольксваген Гольф КроссКантри - подзадраный, на подрамниках и полном приводе.
Концептуально - очень близок к этому американцу (в масштабе 2/1)))
И примерно тех же годов 88-92.

Сложно сказать, грани очень размытые ©.
Вот C3 Avant - универсал или хэтчбек?

По-моему, тоже хетчбек. Примерно как советский Москвич-Комби.

Я дилетант, слышал, там определяется градусами наклона задней двери, типа, вертикальная до определённого угла это универсал, а, положе того-то это хэтчбек. Кто и почему это придумал, не знаю... Чисто визуально, Сия машина хэтчбек. Из бытовой разницы, - в неё среднеразмерный холодильник не положишь, а в универсал запросто))

Это уже надо тогда Хондой мерить, у них вписывали кузов в равнобедренную трапецию в 1976 году,сама концепция
Аккорд, если правильно помню. Классический хэтчбэк

Сложнее определиться с Октавией. Что это такое

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.03.2025 - 19:32

Тоже владею пп универсалом, то что нужно для России

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AMC Eagle напомнил Subaru Outback.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видон, конечно, у этого Гремлина Как будто взяли обычный масл/поникар и топором рубанули багажник.

Переосмыслил Ваш вопрос и, действительно, встал в тупик.
Над задними колесами у него большая площадка, задний свес очень длинный. Как у грузовика. Для перевозки тяжестей.
Но, наклон задней двери очень пологий. Большие ящики не подожишь. Не для грузов. Оно не то и не то.

Короче, все эти классификации, конечно , условны и, видимо, подвержены ещё некоей моде. Те, кто классифицировал типы кузовов, не мог предугадать будущие конструкторские мысли, он просто пытался хоть как-то упорядочить этот многообразный пиздец

Я бы и щас от такого не отказался.

По-простому: хэтчбэк - это седан, у которого отрезали багажник. Универсал - это седан, у которого багажник нарастили. Хэтчи крайне редко бывают уровнем выше гольф-класса. Лифтбэки, которые формально относят к хэтчам - все-таки отдельная история.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 14.03.2025 - 19:55

Интересная была компания, были у них и выдающиеся и спорные машины...

4Runner

зачетный автомобиль. причём и четырёхдверный седан сбалансированно выглядит

Какие кресла..ммм 🔥 огонь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гремлин еще туда-сюда, а вот пейсер реально выглядел как неудачная шутка

скорее R'nessa

Красивая.... Не то что обмылки страшенные из Японии.
Со своей концепцией.

Универсал красив, шельма. Очень сбалансированно выглядит.

Да блииин! Где ща такие авто?!!

Продолжателем с АМС242 стал всем известный джип чероки он же кирпич.

С гаммой моторов от дизеля рено до рядной четверки АМС 150.

Двигатели были неприхотливы, ресурсны и ремонтопригодны - именно то чего не хватает нынешнему автопрому.
Чуть позднее карбюраторы на 6 и 4 заменили на впрыск от реникс, а еще поздне на мопар. И в этом нынешнем виде многие кирпичи дожили до сегодняшних дней на ходу.

Раздатка фуллтайм мало того что прижилась на массе автомобилей jeep так еще и вдохновила японцев из тоеты и Мицубиши на создание своих вариантов для всем известных автомобилей.

P.S по мне - единственным недостатком конструкции кирпича был несущий кузов, после 10-15 лет жесткой эксплуатации требующий ремонта - замены порогов и иногда лонжеронов.

Ну японцы любят брать Американские технологии и доводить их до совершенства. В этом они мастера, своих прорывных идей у них не было. С электроникой тоже самое. Идеи от американцев, догон от японцев.