, не пошедшие в серию


Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Fly13

6.11.2024 - 09:51

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 9.06.12
Сообщений: 8290

Цитата (Жабун @ 5.11.2024 - 15:17)

Цитата

Владислав Иванович Пашко, считает, что заниматься рестайлингом уже существующей модели куда сложнее, нежели создавать новую: «Существует масса ограничений, связывающих руки дизайнера».

Как дизайнер - соглашусь на все 100%, причем это касается любого проекта, не только автомобильного.

Многие не понимают, почему проще порой создать новый лендинг, чем ковырять их старый, созданный рукожопом с похмелюги.

так и делали бы новый авто. Вариации на тему формы фар это нищенство

[^]

fanat26

6.11.2024 - 09:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.04.15
Сообщений: 6515

Цитата (mezzo @ 05.11.2024 - 14:23)

А вот последний пластилиновый макет ВАЗ-2101‑80 прям соска. Особенно в варинате купе.

Да, тем более этот дизайн, к тому времени, уже лет 10 как зарекомендовал себя на европейском рынке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Непризнанная «классика»: уникальные версии «Жигулей», не пошедшие в серию

[^]

Sahi	6.11.2024 - 10:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 8.09.21 Сообщений: 529	Выше уже излагали эту мысль в различных вариантах. Изменения практически все заявлены дизагнерские (ошибки в слове нет). Ничего не сказано в изменении в конструкции,а они были! Запустили передний привод. Внедорожник с несущим кузовом. А дальше продолжили работу дизагнеры и манагеры
	[^]

~~ХГМ~~

6.11.2024 - 10:13

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 15.05.19
Сообщений: 908

Цитата (mezzo @ 5.11.2024 - 14:23)

А вот последний пластилиновый макет ВАЗ-2101‑80 прям соска. Особенно в варинате купе.

Сравните с Фиат 131. Я не увидел глобальных отличий.

[^]

yasiroga

6.11.2024 - 10:39

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 1.12.14
Сообщений: 83

Цитата (mad94 @ 6.11.2024 - 09:29)

Из не пошедшей в серию вазовской классики мне вот эта нравится

Думал, выложит ли кто этот универсал? Спасибо!

[^]

BattlePorQ

6.11.2024 - 10:58

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 64331

Цитата (ХГМ @ 6.11.2024 - 10:13)

Сравните с Фиат 131. Я не увидел глобальных отличий.

А я не вижу ни единого сходства. Ну, разве что, колёс тоже четыре.

[^]

sergej6317	6.11.2024 - 11:19 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.04.16 Сообщений: 6455	Т.е. подвесная педаль "газа" это требование безопасности как я понял. Тогда почему в камрюхе 2019 года она напольная. Нахуя было так делать. Ещё и грязь с обуви там собирается активно. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

blaster7	6.11.2024 - 12:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.12.14 Сообщений: 1297	Короче как только «Пашки» за «дизайн» взялись, так уёбища и появились на конвейере!
	[^]

Blauwal	6.11.2024 - 13:24 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.10.20 Сообщений: 1950	Хоть и поздно, но начинает проявляться методичка "как уничтожить СССР", так же было в авиации, в одежде, в бытовой технике. Это сообщение отредактировал Blauwal - 6.11.2024 - 13:26
	[^]

Kelvin78	6.11.2024 - 17:13 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 12.02.13 Сообщений: 742	Думаю небезынтересным будет отметить модернизацию Fiat 124 Spider 1966 года от Pininfarina, эдакая копейка на максималках (двиг. до 2,0 л, 135 л.с.):
	[^]

Kelvin78	6.11.2024 - 17:14 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 12.02.13 Сообщений: 742	Fiat 124 Sport Spider:
	[^]

trikot	6.11.2024 - 19:48 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.01.09 Сообщений: 7783	Вся "уникальность" в переделанных мордах.
	[^]

step30	6.11.2024 - 20:54 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 31.01.19 Сообщений: 15865	Так себе эта копейка "80"... Походу модная была должность дизайнера в то время, и чел упивался собственной важностью. И ваял то что и Вольво, и Мазда, и дофига кто делал тогда.
	[^]

DenDendy	6.11.2024 - 21:02 [ показать ] 1
Статус: Online Шутник Регистрация: 16.06.19 Сообщений: 42	На первом фото на Tofaş 131 похож, в Турции тоже Fiat сначала по лицензии выпускали, потом свои модели делать начали. 131 - это как наша пятая модель, с 77-го года выпуск был. Это еще почти копия Фиата, потом был Тофаш Шахин, который спереди то ли на Москвич 41-й похож, то ли на Таврию. Это сообщение отредактировал DenDendy - 6.11.2024 - 21:13
	[^]

LEONARDOVICH	6.11.2024 - 21:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 22.09.15 Сообщений: 656	Фары от Москвича 2140 поставили!
	[^]

pablomur

6.11.2024 - 21:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.12.13
Сообщений: 8499

Цитата (Жабун @ 5.11.2024 - 14:17)

Цитата

Как технолог- последнее слово за мной

И за экономистами.
Ну эт я так... Но зачастую полет мысли- феерично не технологичен, но вообще- одна команда.

[^]

vistador

6.11.2024 - 21:16

Статус: Offline

Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 8330

Цитата

Универсал ВАЗ-2103 существовал в единственном экземпляре.

я в детстве все время недоумевал-
почему же не выпускают например 2103 , 2106 в кузове универсал?

такие кузова очень практичные .

[^]

vistador

6.11.2024 - 21:17

Статус: Offline

Отец русского телевизора

Регистрация: 28.06.09
Сообщений: 8330

Цитата (trikot @ 6.11.2024 - 19:48)

Вся "уникальность" в переделанных мордах.

да по сути нихуя нового не создавали..

одна и та же машина лишь с разными моторами и решетками радиатора.

[^]

абстинент

7.11.2024 - 06:08

Статус: Online

Хохмач

Регистрация: 20.11.12
Сообщений: 648

Цитата

Что-то напоминает

Ничего общего. А вот мотивы первого эскорта прослеживаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Rokz

26.11.2024 - 12:08

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 18.08.22
Сообщений: 401

Цитата (littledetina @ 05.11.2024 - 14:25)

Как электрик соглашусь. Легче иногда новую проводку покинуть чем искать проблему в замурованых в стену проводах.

Брательник-автоэлектрик как-то "Оду" делал, там две проводки поверх родной были. Машина просто использовалась как хлебовозка, без простоев и практически без глушений двигателя, не до удаления старой было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~Dasoda~~

26.11.2024 - 12:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.01.16
Сообщений: 7309

Цитата (Жабун @ 5.11.2024 - 14:23)

Вот помню, ещё в СССР ходила такая байка:
Чтобы японцам перепрофилировать свои станки на производство другой модели авто, им требуется около пол-дня на это.
Нашим - около полугода.

Понятно что байка утрированная, но думаю близка к правде.

Видимо, нихуя со времён Союза не поменялось до сих пор..

Штамповую оснастку ты не перепрофилируешь, её надо изготавливать.

[^]

Aveco

29.11.2024 - 11:33

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 11.07.18
Сообщений: 36

Цитата (Nice79 @ 5.11.2024 - 07:31)

Не путаем с позднее появившейся "Окой" ВАЗ-1101.

Ока это ВАЗ-1111

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 33972
0 Пользователей: