Американцы протестировали и разобрали BYD Seagull, удивились и пришли к выводу, что такую машину за $12 000 невозможно создать в США

в Ташкенте 12.100 стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спарки уходят в тень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шанхай это не Китай, также как Москва не Россия, знакомый лет пять назад, может больше, в Китай ездил отдыхать, он охуел как там люди живут в ебенях, он говорил что в РФ такого пиздеца не видел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чему здесь удивляться; я до сих пор помню, как в избирательную кампанию, когда баллотировался Трамп он спросил у кого-то из руководства Apple, можно ли айфоны в штатах собирать. Ему ответили, что конечно можно, только он тогда будет стоить раза в три дороже.

Такие вещи всегда назывались демпинг...Там скорей всего за спиной этой компании стоит само государство Китай...Так что ценник можно назначить любой...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут палка о двух концах:
1) первичное - дешевизна, да при таких условиях как дешевые энергоносители, небольшая з/п, минимальные налоги, дотации государства, супер экономия на материалах, неуплата патентов и т.д.
2) вторичное - безопасность вследствии экономии на материалах, соблюдении технологических процессов, наличие запасных частей и ремкомплектов, возможности ремонта вообще, реального и актуального каталога запчастей, вследствии всего этого невозможности быстрого и качественного ремонта, когда проще просто выбросить и купить другое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или кто-то много зочет за свои повозки ))) яесли что, во времена ковида по всему миру тачки подорожали на 25-40%.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда авто стоит 20 твоих зарплат, можно и покупать. А вот когда 200, то это извращение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уёбищьного бизнеса. В нормальном бизнесе фонд ЗП не превышает 15%. У нас из-за конченной системы налогообложения до 30% (за минусом высокотехнологичного и особо малотребовательного к сырью бизнеса). Это когда совсем пиздец, еле выживают. И не одна из самых затратных точно. Проблема ценнобазования в том, что китайцы субсидируют электромобили по конкретным этапам производства промышленникам, а не напрямую за покупку машины покупателю. В этом большая разница. Да и с куяли им там не быть дешевле, если энергоресурсы для них поставляются по ценам ниже внутреннего рынка

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 28.05.2024 - 01:16

Зато у олигофренов дети в европах, и мегаяхты. Надо сплотиться

Пора бы заменить этих парней! © Секрет.

Странная у тебя европа чувак. У меня в РФ половина вещей сделана в европе, даже из одежды. Тут вон выше отписались что поляки в ширпотреб не хуже китайских инсектоидов умеют . А вообще стараюсь по минимуму китайское покупать.

В Китае низкий спрос!?
Что за чушь!?
Такой низкий, что мировые автопроизводители создают специальные версии авто для их рынка? Строят там свои заводы чтобы покрыть спрос?
Что то не припомню что бы для России делали специальные версии автомобилей.
Максимум, чуть перенастраивали подвеску.
Такой низкий спрос что у них дикое количество автомобильных марок?
И сейчас к ним едут работать дизайнеры и инженеры, а не наоборот.

Это точно. У китайцев сейчас всё автоматизировано по максимуму. Отсюда высокое качество и низкая цена. Несколько лет назад общался с одной мелкой производственной фирмой из Китая - у них при штате 5 чел оборот около 5 миллионов долларов в месяц! Ибо автоматизация производства полная от разгрузки сырья и до погрузки готовой продукции

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Американцы в курсе, что привозное всегда дешевле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За коррупцию и воровство там просто расстрел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь не надо сравнивать. На начальном этапе советская промышленность целенаправленно уничтожалась гайдарами, чуюайсами, ельциными и прочими носителями чемоданов собчаков. А потом произошла утрата компетенций и масштабов под хихиканье верховного стерха.
А тут да, с одной стороны захват рынка, а с другой - немногие восторгающиеся захотели бы жить как средний сотрудник указанной китайской корпорации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И конечно же китайский социализм не имеет к этому никакого отношения.

Я утверждаю, что в Китае социализм, потому что все тарифообразующие компании Китая принадлежат государству, а социалистический строй прописан в Конституции КНР, поэтому у них развитие, а в капиталистической РФ деградация.

Антисоветчики считают, что "да мало ли что у них в Конституции записано - у нас тоже много что написано, а ничего не работает" и это... в Китае капитализм. Аргументы? Это и так всем ясно!

Это ещё про поездку в Ашан забыли упомянуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоёб! Двадцать лет назад киты уже вовсю клепали Ховер, отличная машинка получилась, рама 2,4 двигун полный привод. Стащили его у Исудзу, потрошки своровали у Мицубиси, дали приемлемую цену...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гляжу китайцы стали массово нанимать блоХЕРов и журнаШЛЮХ, что бы те усиленно расхваливали китайский автопром. Мол не хуже, а даже и лучше чем... За статью, данные в которой простой обыватель никогда не сможет проверить, платят повышенные гонорары. Одно упускают (умышленно?) в своих рекламный опусах блоХЕРы и журнаШЛЮХИ - китайцы дико демпингуют за счет правительственных субсидий.

В Китае говно и палки дешевые. Ваш кэп.

В цене автомобиля ещё сервисная составляющая. Китайцы же продают товар, а с сервисом вы сами ебитесь. Плюс они сейчас демпингуют в электромобилях с дотациями от государства, чтобы других производителей убить. Не спроста американцы 100% пошлину ввели.

Думаю, что Chevrolet Corvette невозможно создать в Китае ни за какие деньги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и у нас на бывшем заводе Мерседес решили собирать китайские авто. А оказалось, что они выходят дороже, чем те же авто из Китая. Так получается, реально экономически выгоднее покупать, чем производить (в данном случае просто собирать)?
Или всё таки строить уже свои авто, которые не будут уступать конкурентам, но в своей стране будут продаваться по доступным ценам?
А у нас только и могут, что онеобосновано повышать ульсбор и стоимость своих недоделок с Автоваза. Я патриот своей страны, мне нравятся российские автомобили (некоторые модели, люблю нивы и всё тут), но стоимость той же нивы трэвел завышена значительно. не готов я отдавать столько денег!