UzAuto выпустили 370 тыс. Chevrolet. Примерно как и АвтоВАЗ - Lada

да их тут как ....
Ты точно в Казахстане находишься?
Кобальт самый дешёвый и самый массовый, Лачетии перед НГ 6,8 лямов по акции шел , сейчас 8+, Дамас - на скорых. Трекеров поменьше но они на фоне китайского нашествия меньше заметны.
ЗЫ Лачети неплохая машинка .

Вообще-то, они начали с машинокомплектов "прикрути колеса". Потом стали кузова выпускать. Там, правда, без косяков не обошлось и купив новую машину нужно было ехать в мастерскую "на протяжку". Одно время была проблема с передними стойками, когда на первых километрах шток амортизатора выходил вверх и пробивал капот, задорно приветствуя хозяина.

Далее, когда въехали под крышу GM, построили свой моторный завод. Там тоже, без косяков не обошлось. На этот раз, в прямом смысле. Некоторое время была проблема с соосностью цилиндров. После приобретения машины желательно было расточить двигатель. Все это приводило к тому, что слегка б/у машины стоили дороже новых.

Дальше, заработал завод ISUZU в Cамарканде и на его базе даже выпускали Chevrolet Trailblazer. Как выпускали - как нынешние Москвичи. Завозили ISUZU MU-X, тайской сборки и переклеивали эмблему. А на шильдиках там так и было Made in Thailand.

Что сейчас там - не знаю. Но, модельный ряд удивил.

Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 26.01.2024 - 14:17

К чему этот пост? Какая нибудь индийская Mahindra вообще миллионами повозки клепают. Любое производство завязано на объемы продаж, читай наличие рабочих рынков сбыта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружище ты мне зачем про вот прямо сейчас вещаешь, Я ведь говорил о том что в Узбекистане установлены заградительные пошлины! зачем мне твои фотографии мне вот официальной информации достаточно, смотри, читай, проверяй:

Как снизится цена на ввозимые в Узбекистан автомобили (на примере моделей за $10 и $20 тысяч)
Конечная стоимость ввозимого в Узбекистан автомобиля с объёмом двигателя до 1000 куб. см стоимостью 10 тысяч долларов с отменой таможенной пошлины снизится с более чем 14 тысяч до 12 тысяч долларов (примерный расчёт).

«Газета.uz» писала, что президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановление «О дополнительных мерах по удовлетворению спроса населения на легковые автомобили».

Документом до 1 января 2026 года снижены таможенные пошлины на ввозимые автомобили с рабочим объёмом двигателя до 1200 куб. см до 0−5%.

Национальное информационное агентство (УзА) привело расчёты того, как это повлияет на конечную стоимость ввозимых автомобилей.

Так только китайцев и вижу. еще хундай, Киа много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока АВТОВАЗ борется с последствиями санкций, в Узбекистане набирает обороты производство Chevrolet на том самом предприятии, что когда-то выпускало Daewoo Nexia. Руководит им бывший топ-менеджер АВТОВАЗа, швед Бу Андерссон, и руководит успешно, потому что в Узбекистане Chevrolet местной сборки пользуются невероятным спросом, занимая 82% рынка. И мы поговорили с экспертом по обоим предприятиям Алексеем Агуреевым: он работал советником Бу Андрессона как на АВТОВАЗе, так и на узбекском предприятии UzAuto Motors. — В 2023 году АВТОВАЗ произвел немногим более 374 тысяч машин, узбекский завод — чуть более 395 тысяч, — говорит он. — Таким образом, уже второй год подряд UzAuto Motors по объёмам производства является лидером не только среди стран Центральной Азии, но и среди стран СНГ. Но больше всего, конечно, нас интересует вопрос: увидим ли мы узбекские Chevrolet в России?

https://74.ru/text/auto/2024/02/14/73222751...utm_campaign=74
Надеюсь, что не баян.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и что, увидим?

Ща ТС сам развидит и нам покажет :)

Шевроле в Узбекистане собирают уже много-много лет.
Чем удивить хотел?

Проспал. Новый год длинный был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Та ниче страшного,не баянит тот кто не постит)

Нексия узбекской сборки это как наказание.первое лопнуло заднее стекло когда машину загнали в теплый бокс с мороза на установку сигналки и антикоррозийной обработки.по словам механика это узбек-стекло.кузов просто гнил стоя в сухом гараже и практически не выезжая зимой.заклинившие передние сиденья,течь масла из под крышки клапанной неустранима.печка которая через год потекла.это лишь малая часть проблем новой машины из солнечного узбекистана и если они продолжают штамповать свои авто из такого же металла то пусть сами ездят на них.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подозреваю что вопрос про Крузы производства РФ. Но раз уж главная тема об Узбекистане, нужно отметить, что Круз там и не выпускался никогда. Туда привозили Крузы из Кореи под маркой Daewoo Lacetti Premiere с немного другими комплектациями, чем в РФ. Например, двигатель 1.6 был не 109 кВт, а 116 - чуть другой. У меня был такой там. Специально заказал полный фарш но с механической коробкой.

Оч интересная машина. Производилась в Корее с 2008 (или 2007) года только для локального рынка. Чтобы её привезти, нужно было вывозить как б.у. из Кореи (едешь туда, просишь знакомого корейца купить, выкупаешь у него и вывозишь. Причиной этому, как поговаривают, было то, что эти Крузы проходили обкатку на одном рынке прежде чем были анонсированы по всему миру.

В итоге, я получил вечно ломающийся тестовый агрегат, на котором проездил 4 года и слил нафик заменив всевозможные (в основном электронные) узлы. Очень проблемная была машина. Заработав такую репутацию в Узб, по всей видимости её не рискнули ставить на конвейер (а зря, потому что модели 2011 года уже были нормальные). Вместо этого взяли бразильский Кобальт с запчастями от Спарка и начали его штамповать. Ну и Нексию 3 (Aveo в миру - которую там очень недолюбливают)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

для рентабельности необходим определенный объем продаж, иначе загнётся.
вот у нас ни шатко, ни валко работало несколько автозаводов, да и те дотационные- жили потихоньку.
как пустили иномарки- норот рублем проголосовал за качество и перестал родное гавно покупать, ну они и сдохли.

узбекам без вариантов на шеви ездить, иначе можно закрывать- помрет как волга или москвич.

верхушке похуй, их с отечественного автопрома только РосПил интересует, ездят они на недружественных

Кобальт-классное бюджетное авто намного лучше лады. Двигло чугунное ресурсное и производства Кореи. Аккп 5 ступка классический гидроавтомат и тоже производства Кореи. Салон и металл кузова намного лучше чем у Гранты. Логично что у них успех

У нас была нексия. Пользовались 5 лет до переезда в Канаду , а до этого наш друг использовал столько же.

Нормально все ездило

Размещено через приложение ЯПлакалъ

щас в Канаде тоже на нексии гоняешь?😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

уже быди, дважды пытались зайти. Толку то? в самом узбекистане кроме этих шевроле хрен что купишь. Хоят те же шевролешки стоят недорого. Но и сами машины такое себе.

Нет. Nissan Rogue

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потому и бывший. раз успешный. там таких не держат

Т.е. даже тогда, когда у нас собирали BMW, VW, Mercedes, Mitsubishi, TagAZ? А им есть, что противопоставить Aurus?
Если брать производство Нексий, то Нексии они собирать начали с 1996 года. И до 2001 им могли противопоставить только 9 и 10 семейство Лады и Волгу 3102, 3110. А с 2001 начали собирать Accent на ТагАЗе, который превосходил Нексию во всем.

Это сообщение отредактировал flucky - 15.02.2024 - 08:18

А Автоваз знает о том, что он якобы с кем-то соревнуется? Или это больные фантазии автора статьи?

Ну и где же это заебатое авто? Что-то не пошли их продажи в России.

Хули сравнивать машины разных классов? Сами идите нахуй с такими сравнениями.