Первый высокомощный российский трактор перешел на газ

На метане в отличии от пропана-самая высокая экономия. Только метановых заправок мало и метанвые баллоны не позволяют закачать большие обьемы поскольку там давление по-моему 180 атмосфер и балоны тяжелые толстостенные(на пропане давление около 5 атмосфер). А так и метан и пропан-они дешевле бензина и солярки и в десятки раз эклологичнее. Ну и метан требует более частого и ответственного техобслуживания:давление запредельное

Нет, конечно, не разрешат однозначно. У нас с газом носятся как с атомной бомбой. Мож оно и правильно, учитывая как некоторые умудряются с помощью простой газовой плиты подъезд в 9 этажей сложить. А если ты в душе партизан, то компрессор для акваланга в помощь.

Это сообщение отредактировал PR0SPER0 - 20.11.2023 - 13:36

То есть снять с навески то что на неё навешано и валить на базу километров за 10? А если по пути попадается дорога общего пользования, то получать разрешение на негабаритную технику? Не слишком ли сложно для простой заправки?

Компримированный.
Слово-то какое придумал - компрессированный...

Это сообщение отредактировал Крыжеч - 20.11.2023 - 13:51

Одно дело в цистерне привезти соляру, и совсем другое - метан. Давление метана в баллоне 200 атмосфер, если что.

Компримированный природный газ. Есть АГНКС (стационар) заправки, а ещё есть ПАГЗ (передвижной автомобильный газовый заправщик). Давление газа до 250. Постепенно сеть заправок развивается. На югах гораздо больше заправок (ещё с советских времён) А вот северней проблем больше с заправкой. Да и полей гораздо меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рядом с работой всегда будут дежурить пара-тройка фур с газовыми бочками. Ибо заправлять такой расход это пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обычно.
Но сжатого метана в баллон мало влезает. А сжиженного - много.
Но заправок сжиженным метаном нет.

Во время ковида в России многие больницы вместо кислородных баллонов завели себе станции жидкого кислорода. Их получается реже заправлять и в целом дешевле в эксплуатации. Хотя квалификация обслуживания требуется гораздо выше.
При этом держат небольшой резервный запас кислорода в баллонах на случай когда жидкий кислород закончился, а новый еще не подвезли.
Заправка же осуществляется так: В больницу приезжает машина с жидким кислородом и переливает его в их емкость.

На этом тракторе та же самая схема, только вместо кислорода - метан.
В поле вряд ли будут такой трактор заправлять, а на машинном дворе газовоз вполне может ему жидкого метана плеснуть в емкости.
А для сжижения метана целый завод нужен. В гараж вряд-ли получится.

Это сообщение отредактировал mad94 - 20.11.2023 - 14:26

Не не не, так тоже не канает. Надо сравнить изменения, внесенные Ивеко в конструкцию мотора и изменения, внесенные в конструкцию мотора нашими товарищами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну примерно потому, что мешало и атомным движкам. Инфраструктура. Трактор на спг не сильно и сложная штука. А вот обслуга... Вот почему, скажем, слонов почти нет как транспорта. Или китов. Дорого по содержанию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горе механизаторам.

Соляру не слить. Хоть смекалистые кулибинцы будут свои жигули заправлять.

Когда-то и дизельное топливо стоило копейки, как-только дизельных авто стало несколько больше, ценник на него взлетел в разы.

Такая же хрень будет с газом...

Всё изобретаем и изобретаем...
А надо просто Газ по всей стране, наконец таки провести.
А Дизель, он раньше 1/3 от бензина стоил...
Но что-то случилось 🤷🏼‍♂️ что он золотой стал!

Вот так и живём

Размещено через приложение ЯПлакалъ

криогенка в полях самое то, подсказываю -- в военку надо внедрить, танк с криобаллоном будет эпично

Двигатель у той IVECO кстати, умер на пробеге где то 490 000 км.

Я лет 10 назад работал с ГБО. Все заебись, но качество газа на заправках было пиздец какое. Фильтры на Газелях забивались за неделю. И постоянные глюки с блоками управления, но это уже притензии к поставщику оборудования.

Это сообщение отредактировал Штопор20 - 20.11.2023 - 16:31

У нас еще в 80-е были КАМазы на газу на подвозке сырья и самое главное не дымили.

Сливают в колхозе тупик Ильича, в остальных хозяйствах давно глонасс на всей технике стоит, слить можно, но один раз.

Мы для Раритэка (который эту систему для Россельмаша изготавливает) клапаны для установок пожаротушения изготавливаем. Так они с нас потребовали чтобы на литом корпусе клапана их логотип R был.
Ну нам в общем всё равно, логотип так логотип.
Изделие хорошо пошло, берут большими партиями. Но у них изначально было условие - продавать только им.

Дизель стоил дёшево когда был мало кому нужен.

Когда модернизировали заводы, наладили массовый выпуск дизеля по современным эконормам и стали продавать на экспорт, вот тогда он сильно подорожал.

Газа в стране избыток. Плюс ещё несколько проектов разрабатывается под СПГ. Подорожает заметно только если экспорт вдруг скакнёт вверх.

Нужно ли тащить прямо по всей стране газ, в каждое село на три дома - вряд ли. Нужно думать головой и считать. Люди и заводы должны быть надёжно обеспечены доступной энергией: тепловой и электрической.В каждом случае должно быть своё решение.

Где-то выгоден газ. Где-то не окупится никогда. Где-то очень выгодны пеллетные котлы, где-то угольные, с учётом модернизации. Где-то ветряки или солнечные панели. Где-то небольшая атомная станция. Где-то каскад ГЭС давно просчитан, запланирован, но не построен.

У нас камазы- молоковозы чисто метановые ездят. Так за ними можно спокойно в горку ползти не задыхаясь от копоти дизеля. Разговаривал с водителями такого чуда, так они сообщили, что данный вид траспорта накатывает более 500000 км. 2 раза меняли "бошку" Всё-таки t' повыше. Один камаз перевалил за 600000 км. Но это не точно. Карелия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не поверишь, но в поле и заправят. Точнее на его окраине возле дороги, так же, как и дизелем заправляют.
Никогда не ездил по трассам вдоль сельхоз-полей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удивили блин, у нас погрузчики в карьере второй год уже на метане, а в Якутии даже БелАЗы на метане есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они и сейчас есть, коровы мы их называем, в Газпроме в основном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"- А не ебанёт?
- Не должно.."