Легендарному внедорожнику исполнилось 46 лет

Ага, а если ещё на заправке перед тем как тронуться включать на секунду заднюю........пусть думают, что у меня автомат

Это сообщение отредактировал 4x4 - 6.04.2023 - 10:54

Угу. Накопил сельчанин 13 млн на Крузак...

В подарок бы взял.

Вчера меня нива опередила. Я ехал 109 км\ч. Он, примерно, 150 км\ч.
Сначала я услышал звук двигателя, машины видно не было. Потом увидел машину, потом она ушла в закат, а звук двигателя нет. Я думал она развалится на ходу. Чувак там в наушниках ехал, поди. И колбасило его там, как будто тремор у него и машины. Нива из новых.

Прорыв и рывок однозначно и одновременно.

Восьмиклапанный атмосферник на механике. И да. Стабильность -- признак мастерства, как выше тут уже писали.

В прошлом году присматривал себе Ниву для поездок по полям. В итоге, купил Шниву 2015 года. Думал - буду только вне дорог кататься, а по факту - пересел на нее с "Ниссан Жук" и катаюсь круглый год. На Жука работы по подвеске и обслуживание сейчас стоит весьма ощутимо. Поэтому стоит у дома или жена ездит. На Шниву, конечно, постоянно что-то нужно по мелочи, но весьма терпимо. Да и по разбитым дорогам и по полю ездить - считай - для нее родная стихия...

Ну почему же?

Все правильно, если говорить о ком-то в третьем лице. Он делает што? Гордится.

Алтернативы небыло.
Нива- первая в мире. Никто до СССР таких автомобилей не делал. А после Нивы- начали копировать.
https://www.youtube.com/watch?v=34wALlFphcM

Это сообщение отредактировал Sidorini - 6.04.2023 - 11:08

Есть подозрение что ТС любит обманываться несвежим говном и дрочить

Просто надо понимать, что ни один "хороший паркетник" не сравнится с джимни по проходимости. Джим, это ведь внедорожник, при чём рамный и с мостами. Ну и стоит учитывать, что сборка у него японская идёт.

и то верно, новый кузов, кстати, в размерах прибавил, стал более экономичен, ну и в целом комфорта и безопасность улучшили, хотя, конечно, куда там джимни, до "легендарной" нивы, которую с 70х годов не меняли.

Как семейный сдеан средний паршивости, типа Корола/Сид/Элантра/Джетта/Октавия и т.д. - т.е., не больше 140,000 тугриков. Но, у нас настолько замечательная страна, что если в названии категории ТС присутствует слово פנאי (досуг, свободное время), то ценник на "игрушки" подскакивает на 50% автоматом. Ибо нехуй, что называется, вам дорогие сограждане-израильтяне, иметь свободное время для покатушек.

Когда вышла в серию - стала прорывом, а нынче годится для сдувания пыли со склепа автоваза и не более.

Есть масса других куда более достойных автомобилей для бездорожья, никто не виноват что их обрезали для рынка рф, однако они постоянно эволюционируют, улучшаются и хорошеют по потребительским свойствам.

А Нива как была так и есть, лишь цена ее прогрессирует и отнюдь не вместе с качеством и удобством.

Да нормальная у нее жепа)))

А с чего довольно проходимый внедорожник должен стоить как седан?

Стандартный ступичный подшипник так и просится на отросток "архитекторов" этой современной повозки.

Лучше бы и дальше занимался обнаженкой. Не его это, быть дизайнером автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тот дизигнер потом во Францию не свалил?

Это сообщение отредактировал poopkin - 6.04.2023 - 17:58

На Ниве отъездил 320000 километров пока не оторвался тросик спидометра и замена тросика стала периодической и быстротечной,но проехал за это время еще примерно 30000. Что я им делал: ездил каждый день, Возил грузы-однажды 20 мешков овса по 42 кг на 50 километров, кубометр пиломатериалов,правда обрезал по длине 2,5 м, возил на лесоделяну 200 литровые бочки с дизтопливом. Правда заливал в бочки и сливал после загрузки бочки в салон. Однажды 8 человек проехали 450 километров(надо было кровь из носа). Таскал копны сена с горы так как трактор не мог заехать куда,а лошади у меня нет. Дрова возил,чтобы порожняз из лесу не гонять с охоты и прочих поездок в тайгу.Спинку заднего сидения сделал быстросъемным и складывающимся. Даже в минус 40 с дамой можно было по-любезничать уехав от придирчивых глаз. Годовой пробег в 45000 км был максимум,в среднем 30-35. Ни разу на дороге не встал,чтобы на буксире приехал. Дневные пробеги были от 450-600 км. На ремонт и обслуживание Нивы у меня ушло денег столько,что после поездив на Королле-Филдер и Приоре,понял,что на Ниве ездил бесплатно.Хотя общий пробег обоих был те же 350000 км. И ничего на них особо и не могу сделать, по-сравнению с Нивой.

Машина хорошая, цена соответствующая моменту, зарплата плохая.

Они бы еще буханку вспомнили блять, говна куски на колесах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погуглите. Мне лень переубеждать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огонь ответ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ровесница моя. Прям гордость берёт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

постоянныйм сексом с ней?