Я могу понять несовершенство конструкции и отсутствие необходимых материалов. Я могу понять криворуких исполнителей и необходимость подгонять конструкцию под возможности оборудования, которое видело коронацию Николая Второго.
Но, блять, кто-то это запредельное уебище нарисовал!!! Потом сделал макет. И начальники посмотрели и сказали, что это - хорошо. И велели покрасить в "веселенький желтый цвет"
Охуеть. Ну ладно бы это происходило в стране слепых рукожопых долбоебов. Но в то же самое время, в этой же стране делали истребители, штурмовики и бомбардировщики су, ту и миги, практически каждый из которых был нереально прекрасен эстетически. Не понимаю... Смотришь наши танки, бмп, бтр 60-х-80-х годов, сравниваешь с натой и хочется обнять нату и плакать - настолько наши красивы и функциональны и настолько натовские уебищны. А в области автомобилестроения - все ровно наоборот. За всю историю сделали ровно четыре нормальных машины: Газ 21, Газ 13, Нива, Газ 3102
Сорное заявление, мне например нравится желтенькая машинка
Я могу понять несовершенство конструкции и отсутствие необходимых материалов. Я могу понять криворуких исполнителей и необходимость подгонять конструкцию под возможности оборудования, которое видело коронацию Николая Второго.
Но, блять, кто-то это запредельное уебище нарисовал!!! Потом сделал макет. И начальники посмотрели и сказали, что это - хорошо. И велели покрасить в "веселенький желтый цвет"
Охуеть. Ну ладно бы это происходило в стране слепых рукожопых долбоебов. Но в то же самое время, в этой же стране делали истребители, штурмовики и бомбардировщики су, ту и миги, практически каждый из которых был нереально прекрасен эстетически. Не понимаю... Смотришь наши танки, бмп, бтр 60-х-80-х годов, сравниваешь с натой и хочется обнять нату и плакать - настолько наши красивы и функциональны и настолько натовские уебищны. А в области автомобилестроения - все ровно наоборот. За всю историю сделали ровно четыре нормальных машины: Газ 21, Газ 13, Нива, Газ 3102
Наличие хороших станков и умных голов творят чудеса , был бы спрос , а спрос есть . В детстве любил передачу по тв про самоделкиных из народа , её название не помню , но запомнилось что народ у нас умный и трудолюбивый
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За всю историю сделали ровно четыре нормальных машины: Газ 21, Газ 13, Нива, Газ 3102
И ВАЗ-2103
Шестёрка по сути моденизация копейки, которая фиат 124. Нива, хоть и на агрегатах шестёрки, но по сути создавались самостоятельно, с нуля.
по-сути вся вазовская классика это лишь рестайлинг FIAT-124 на протяжении десятков лет. а там лишь бы изначально всё нормально сделали и по кузову и оснащению. марководы/крестоводы/чайзероводы поймут 81-90-100-110.
Наш автопром мог бы сделать "лендровер и БМВ " с Мерседеса и но при плановой экономике выпускал 45 лет Жигули и угробил массу интересных проектов. По сути своего в нашем автопроме не было и нет, сплошные заимствования и лицензии. Даже рестайлинг называли -Новая модель, по сути внеся некоторые изменения. На вопрос, почему так? Ответ не экономический а политический - советский человек не должен был иметь нормальные авто, автобуса было достаточно.
Для колхозников!? ))) Им, если ты не знал, в 1974 только паспорта начали выдавать, а до этого они были просто быдлом крепостным, со справкой от колхоза действительной 30 дней. https://www.kommersant.ru/doc/1147485 Пы сы, ТС с заголовком переобулся в воздухе))), изначально он у него звучал: москвич внедорожник для колхозников
Если ты не знал то заводы до войны строили и после войны восстанавливали как раз эти "крепостные" колхозники. Не мели чепухи про паспорта- все кто хотел выехать из села, получали паспорта и выезжали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
81-90-100-110.
yaplakal.com