Нивзюцу - боевое искусство ремонта

Нива это игрушка,конструктор для взрослых мальчишек)Машина выходного дня
Сравнивать её с повседневной пузотеркой вообще никак нельзя
Иметь её как единственную машину такое..

Месяц назад как раз купил Ниву 96 года как второе авто за 170 тыс (доки ровные, техничка в порядке, днище в целом живое, так что цена устроила), вбухал еще 70к на резину, салон, внешку, масла/фильтра/свечи, сейчас потихоньку все купленное встает на место, вечерами стараюсь все по максимуму делать своими кривыми руками.


Это сообщение отредактировал sn00m - 24.04.2022 - 18:30

Взял для деревни

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пепелац

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я за 7 лет 320 тыс проехал,а потом тросик спидометра стал постоянно рваться после того как поставил 5-ти ступенчатую КПП. 5 лет крышку головки блока не открывал,хотя планировал клапана отрегулировать после ремонта головки с заменой втулок клапанов. После этого масложор исчез и не появлялся.После того как приобрел Короллу Нива осталась и все еще уже 12 лет на ходу. Правда эксплуатация только летняя, но в тяжелых условиях горной местности. Недавно прикинули, что за это время ни разу масло не меняли. Уровень на щупе на неизменном уровне. покупал бэушную 1992 года выпуска в 2003 году. Поменял блок двигателя на 213, так как у продавца двигун показал кулак дружбы. Очень удивляюсь,когда говорят,что Нива с плохой динамикой,скоростью и т.д. ездил 120-130 км/ч, возил все что хотел в салоне от бочки с дизтопливом, до 20 мешков овса. Правда два мешка на капоте. Однажды 8 человек зимой проехали 500 километров.Сейчас,конечно ,такое не проделаешь, но тогда получилось. В -40 двигатель со второго раза запускался без подогрева,чему я каждый раз удивлялся.
После на Королле и Приоре,которыми владел одновременно и общем на них пробеге в 320 т.км. на Приоре 3 раза ремонтировал ГРМ из -за загнутых клапанов, ремонт ЦПГ,стойки в круг раза 3 и частично задние 2 раза, и много еще чего. На Королле менял двигатель, раздатку,редуктор заднего моста, радиатор 2 раза, привод колес на перед два раза. На Ниве переделал зажигание на электронную,поменял карбюратор, грибок с маслонасосом,крестовины.

Справедливости ради, Urban и Bronto выглядят весьма зачётно.
Но, блин цена!!!

Шта эта? Я такое даже не видел, это "надежда" что-ли? Я в Москве таких не видел...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты тросик сцепления на фиате фиорино разок поменяй.
взамен согласишься на пять замен вакуума на классике.

а в поле в термостате дырку туалетной бумагой заделывал и ещё неделю ездил, и шланг с антифризом у меня лопаося, тоже делал

тс, чтоб в поле не надо было чинить, надо вовремя обслуживать тачку, и всё)

будт то таз или опель

я каждый год весной ковыряю и перед зимой, всю зимо ездил без проблем, единственное это на гене подшипники менял

Это сообщение отредактировал bestnoob - 24.04.2022 - 18:43

Как вторая машина - да. Попробуй на такой 2000км с ребенком на юга (хотя не в этом году точно). Сколько раз по дороге придется на аварийке вставать, потому как либо заебался, либо сломалась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я всегда вожу в бардачке щеточный узел в сборе.
ибо никогда не знаешь когда он вылетит.
то ли щетка, то ли регулятор.
меняется как два пальца об асфальт.
два болтика и один разъем.
а болячку эту встречал на всех абсолютно машинах,
от УАЗа, до мерседеса.

Всегда можно возить с собой пилу, бензопилу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все наши машины надо перешивать. Мое твердое убеждение. Перешивал даже Тигго, у него свой недостаток был - на низах тяги нет. Примерно как на карбовой восьмере. У остальных отечественных свои траблы. Сейчас электронные педальки идут в основном, машинки тупят реально. А по поводу ремонтопригодности наши машины фору импортным дадут.

Купите гранд витару и не ебите мозги этой поделкой , пс нива как и витара у меня тоже есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и я тоже в этой шайке состою. Вторая машина в семье, купленная для грибов, ягод, рыбалок, охот, шашлыков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное правило в ремонте жигулей - покупай запчасти с запасом. Были у меня и жиги и волги, так вот волгу ремонтировать гораздо проще чем жигу, имеется в виду сам ремонт: удобство, логика и т.д. К примеру, в гтц на волге штуцер прикручивается, а на ниве эти штуцера пластиковые и крепятся через стопарную шайбу, с которой придется повозиться...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ламбогини так-то с тракторов начинал

Есть нива, пробег 30000 км.
Заменил - подшипник ступицы, 2 задних аммортизатора, втягивающее стартера, все шаровые, внутренний шрус.
Нужно заменить сайлент-блоки и уже скоро рулевые тяги.
Зашумел выжимной.
По говнам не передвигаюсь.

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах!

Не нужна тебе такая машина,брат!

Это сообщение отредактировал Yrezzz - 24.04.2022 - 21:27

Расширители поставь. На мойке сэкономишь.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 24.04.2022 - 21:29

Здесь я вытращил глаза

Движок у нивы простецкий жигулиный...
Ни каких тебе изменяемых фаз, КАН шин, и прочей нечисти...

Причем ошибки всегда соответствуют поломкам...

И головка цилиндров там лоховская...
Вал меняется на раз-два...

Абсолютно согласен, нива НЕ для длинных поездок.

Немного это исправляют сидушки от иномарки.
НО дохлый мотор остается, как и короткая база...

Я в соседней палате.
уаз буханка.

Ты эта,заходи еси шо