Реанимация шевика

Прошивается под евро-2: расход 10-11 литров в смешанном цикле + тяга на низах. За бачком смотреть надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все супер сделл, но.
Не увидел замеров геометрии, как варил на глаз получается?

Безопасность у шнив всегда сомнителна..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

подобные машины чтоль есть смысл восстанавливать, а не списывать в утиль? мда уж

Андрюха! Когда уже мою Santa Fe делать будем?) Я тебе фотки в ватсап кидал в субботу)

Потом хозяин на ней в лобовуху попадёт и она сложится как фольга с шоколадки Алёнка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже так подумал! Как раз сейчас Блейзер шаманю...Движок меняю....

Автоботаник 2 )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из-за таких умелых рук в хорошем смысле, хорошие люди покупают не совсем хорошую машину во истину веруя, что она не битая, не крашеная...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приятель так восстановил одному деду. Он плакал, как снова тачку увидел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стало лучше чем с конвеера!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По поводу СИЗ . Советую купить 3М полумаску . Одноразовые - помогают , но не так . Лёгкие скажут тебе только спасибо .
У них там два вида серые и синие . Мне больше нравятся синие . Более мягче и приятнее . Ну и делятся они по размерам . Для среднестатистического лица - М )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем проблема? железо восстановлено не хуже завода, не отвалится при езде и не сгниет раньше своего времени.

Позеленил.Руки у ТСа правильные,однозначно.

Не хватает контактных данных в постскриптуме ибо хорошего мастера хер найдешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно менял внутренние арки со стаканами на 10 - ке. Кое как срукожопил, хоть руки и не из жопы и зарёкся. Не моё.

Это не подкатной, а рамный siver

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охуеть вы в сортах ......... разбираетесь.

Легко и непринуждённо сервисная книжка теряется. нет книжки - нет проблем. Я бы не парился насчёт замененных ланжеронов, конкретно на этой машине, здесь всё сделано по уму и отсверлено по заводской сварке. Прочность полуавтоматической сварки чуть хуже чем контактной, поэтому для проведения ремонтных работ полуавтомат так же допустимо использовать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тьфу блять, я думал, там Тахо в конце будет

Бесполезно, они не понимают.
То, что двигатель в нормальном авто отстреливается вниз, что все силовые части кузова обязаны складываться в определенном направлении, чтобы сохранить коробку где сидит ушастая прокладка, на это все насрать.
Если бы не экспорт так же было бы и с завода, но тут в новой хоть формальность соблюдена.

Народ с гордостью сращивает и ремонтирует то, что автомобилем сегодня назвать нельзя.

Я с восхищением смотрю когда народ восстанавливает старые раритетные авто, но подобное говно с такого состояния в тот вид, который получился, это просто тупо железо, которое при аварии отреагирует не как автомобиль, а как корыто.

Ностальгия... Сам жестянил 20 лет назад, всё умею и очень радует, когда аккуратно.
Лично для меня кузовной ремонт любой не является приговором для машины, главное делать как следует. Сам ездил на машине, сделанной из из 2-х лично мной и страшно не было... Иногда очень хочется устроится жестянщиком и ремонтировать машины... Отвечать только за то, что делал лично, своими руками...
Спасибо и зелень. Ремонт не сложный, но подход правильный, чтобы стыдно за работу не было.

Дилеры не делают тяжелый ремонт, такие стапели почти везде, т.к. машины 90% страхованы и при ущербе >70% стоимости - тотал...

Ну а ты сам тоже, так понимается, уже готов приобрести подобный хлам?
Тогда вперед и не }{уй визжать, что жопу свою выше корыта, возить не имеешь возможностей.

На каждый такой комментарий по пять минусаторов прибегает.