Тойота Камри — история модели

За камри зелень, была у меня в кузове MCV 21, с движком 2,5, V - образный, 6 горшков, 2MZ, 200 кобыл, пёрла как самолёт, вдавливала в сидушку, до сих пор вспоминаю тёплым словом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хде Хачи-Року?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне Mark || больше нравился.

5-е поколение самое самое!

Второе поколение еще ничего, остальные - крокодилы страшные

Была камри 30ка, "стрекоза" по нашему :) До сих пор с теплотой вспоминаю . Шикарный аппарат, подвеска, лично для меня, идеальна для наших дорог. Мягкая но непробиваемая. У меня была 2.4 хватало мотора всегда, но как-то довелось сесть на 3.0 , сначала я не понял прикола. старт почти такой же, разгон +/- одно и то-же, а там весь цимес был на скоростях 120+ , где на обгоне 2.4 уже пыхтела и норовила подоткнуть передачу пониже , 3.0 просто разгонялась.
Потом продал 30, хотел 40. Но не зашла совершенно. Вроде и свистоперделки всякие в салоне и мотор 2,4 повеселее, а не зашла.
Потом кореш пригнал одну из первых, в нашем городе, 50-ок. Сел я в нее...увидел знакомые по 30 кнопки, да как знакомые, полностью идентичные и что-то совсем переболел Камри.
PS 70ка да, прикольная, но за 3 мульёна не нужна :))
PPS Живую трёхлитровую 30ку вот прям купил-бы, да ставить некуда :)))

Бизнес-класса у Тойоты нет вообще, даже Лексус-это пародия на него.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

первая моя иномарка камри sv20, после армии в далеком теперь уже 2002 купил, счастью не было предела после м 412, шикарный велюровый бордовый салон,автомат,злектро-пакет ,кондишн, просто космос по тем временам, старые до 11 года весьма достойные аппараты за вменяемые деньги были... начиная с 50го кузова унылое дерьмо

Это сообщение отредактировал ШРУС - 17.02.2022 - 14:36

Сейчас на руках несколько Камри в 50 кузове. Все фуловые. 3.5 едет между прочим. Но даже слишком дохуя мощи на переднем приводе. Самое оптимальное 2.5 на 181 лошадь. И садишься в салон и офигеваешь от блок климат контроля. 90-ые года. В ,55 кузове в салоне красивее стало. Теана в 33 кузове и 14 года в салоне намного красивее и фишек больше.
И вот вроде обычная машина, но есть в ней своя философия. Мне лично нравится. Но 3.5 ну на фиг)

Это камри проминент

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А также суперугон, суперкаско и супервалкость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

виста была симпатичная..а у самого был бегемот неубиваемый ..хотел висту , но так получилось что взял его ...
по мне так следующее поколение камри было страшней..а салон вообще дешманский по дизайну.

Ну за всех не надо так говорить. Я по правилам и с поворотниками езжу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нам в 1990 предлагали новую Марк 2 в обмен на наш УАЗ автоклуб ..Прям повезли на показ , а там такая дивная красавица стоит , и давай упрашивать , мол первые парни в городе будут , все девахи ваши )))
Но не повелись , первое , это тогда диковинка была и ремонт и запчасти нас и смутили , так что меняться не стали о чём впоследствии и не пожалели.. Отработал наш автоклуб на 300%...
А ныне у нас отечественную легковушку можно один раз за три дня в потоке машин увидать.. Все иномарки и японцы преобладают..
А вот УАЗ автоклуб я бы сейчас как автокемпинг взял на Байкал и по Байкальским ибеням ездить ..

Пёхом безопаснее..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот моя кстати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне понравился этот обзор)

Camry имела версии с кузовами седан и хардтоп (седан без центральной стойки)
Шта?! Владею Vista, он хардтоп, есть там стойка между дверями, пиздеж. Вот верхних рамок на дверях нет. Привет Маркам и Чейзерам.
Кстати, Vista Ardeo где? универсал.
Мне 30ка больше всех нравится, XV а не SV.
Виста кстати обрезок Лексуса, 30ка по крайней мере не помню какого. Но кузов один.
Нашел: ES300


Это сообщение отредактировал Бондыч - 17.02.2022 - 14:46

у меня камри 2007го. одна из последних япошек, которые к нам официально поставляли. как раз с 2007го начали питерские продавать.
пробег, конечно копеечный (165 тыс.), но допускаю, что первый хозя мог и крутануть.
кроме расходников на 125 перетряхнул подвеску тысяч за 20-25 (втулки и пр), плюс в тот же год наелся ролик генератора (у генератору перетряхнули внутрянку за 5: сам ролик, щетки, диодный мост, что то еще вроде)). вот и все вложения. ну резину в последние 2-3 года обновил.
менять в нынешних реалиях не на что за вменяемые деньги, а на солярисе я ездить уже не хочу))))
ах да. масло жрет. в свое время официалы даже дали бумагу от тойота рус, что на этом движке типа норма до 1 л на 1000 км. думал маслосъемные колпачки попробовать поменять, но что знакомый мастер сказал, что проблему решит 50/50 и придется снова вкладываться. вариант - сразу капиталить, но с моими пробегами проще доливать. так и езжу с литрушкой синтетики в багажнике.

Т.е. у тебя их две? Одна питерская, другая чисто японская. В одном кузове, обе куплены одновременно с новья... так? Ты же, к гадалке не ходи, камри только на видосиках в ютубе видел. Вообще, было бы прикольно всех таких "икспЕрдов" собрать, дать им 2 камри - 1 питерскую, 1 японскую.... или 2 питерские. Или японскую и из Кентукки. Определишь на ходу где какая - себе забираешь. Не угадаешь - выплачиваешь полную стоимость.

Вообще питерская сборка по качеству ничем не отличается от японской - бренчит у тебя в голове, пиздабол.

Работал одно время в салоне Тойота в отделе трейд ин.
Камри не является авто бизнес класса, эта игра российских маркетологов. Её прямые конкуренты фольц пассат, мазда 6, киа к5/оптима и т п. Для бизнес класса обязательная составляющая премиальность, для этого и создавался Лексус.
Много народу просто помешанные на камри, особенно представители Кавказа, Казахстана и Азии. Хотя ничего сверхъестественного в этом автомобиле нет.

Последние пару лет, я называю владельцев камри - "не хватило на БМВ"
Поведение владельцев камри, особенно черного цвета, весьма похоже на поведение за рулём владельцев БМВ.

Попадание грязи под опорники - есть такое, меняют по гарантии. У вас есть письменный отказ, покажите?

Так по моему и концепция Камри была , что-то среднее между откровенным премиумом и бюджет классом. Машина для солидных людей средней руки , типа чиновник , небольшой бизнес , и жители Улан-Удэ..)

А я скажу где.
В Камбодже. Приехав в 2012 году в эту страну, я с удивлением увидел, что 95% местного автопарка составляют именно такие Камри. Никогда и нигде больше я не видел такого подавляющего большинства.