Тайна раскрыта: афробусы МАЗ-131 всплыли в Того под брендом SUB

burialrat

Так он же отказался?

На фото там короткий 695 или 697. Там именно 130-й мотор.
А на самых ранних и волвсе 164-й был.

Были и те, и другие. Но оба ЗИЛовские.

На счет цены сомнительно там серийные агрегаты только рама подгоняется прям солидно дороже не должно быть , могу ошибаться , расход так же зависит от резины ГП , и общего веса , но при большой протяженности грунтовых дорог в Африке это более правильный вариант , плюс кабина отделена от салона там может быть другая температура например

Да. Прорыв. Или рывок. Как вам будет удобно.
Для любого предприятия открытие нового рынка сбыта на другом континенте - это событие.
Тем более, если это предприятие находится под санкциями ЕС.

Незнаю, но побывав в Белоруссии ,мне очень понравилось. Единственная страна которая созранила промышленность чуть ли не полностью. Чистота и чебуреков на улицах нет, батька , и конечно тот ещё торт, но лучше чем много где сохранил страну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да, пазик и то комфортней
хотя хз в какой ты жопе мира живёшь

Да шо ты говоришь? Как же, нету. У нас есть один, но вашим абрамсонам и прочим бергам до него как до луны раком - недаром там по Африке шустрит чел по фамилии Шейман и куча фирмочек открыта. МАЗу если что и досталось, то слёзки кошачьи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая фпезду лучшая волга? Ты на этом сайбере-сёбринге ездил? Да он с волгой рядом не плясал! Говнище аховое.

Молодцы,успехов МАЗу!!

Для Казани похоже, специально автобусы ваяют. Последний раз был тав в 20018-19 г. И такого количества "мутантов" больше ни в одном городе не видел. Т.е. в др. местах не видел вообще.

Первую машину узнал?

Григорьевич бережёт родину ,а не жарит проституток вмкуршавеле,как ваши чиновники

fermervec

Маленько не так было. Была куплена списанная линия крайслера, собирали ее тут, так что это не просто поставка с другим шилдиком.

Внешняя торговля (из Вики)

По объёму экспорта в 2017 году Того занимает 135-е место в мире.

Экспорт — 1,63 млрд долл. (2017) — реэкспорт (товаров из Европы и Азии в соседние страны Африки), нефтепродукты (339 млн долл.), золото (200 млн долл.), сырая нефть (116 млн долл.), фосфориты (фосфаты кальция, 100 млн долл.), цемент (99,2 млн долл.), а также различные сельскохозяйственные товары (хлопок-сырец, кофе, какао, масличные культуры, включая пальмовое масло и др.)
Основные покупатели — Камерун 15 % (253 млн долл.), Ливан 11 % (174 млн долл.), Буркина-Фасо 8,2 % (134 млн долл.), Индия 7,4 % (120 млн долл.) и Бенин 6,6 % (107 млн долл.)

А вот импорт составляет 8,15 млрд долл. (2017)

Китай их спонсирует нормально.

Это сообщение отредактировал Novatech - 2.02.2022 - 21:56

Скорее всего, по мнению заказчика, это лишнее. Да и в Африке тепло, грязь не такая, как у нас. Застрянет, пассажиры выйдут из автобуса и помогут водителю.

В Россию автобусы, троллейбусы, технику и причие трамваи из Москвы поставляют на постоянной основе!

Б/У

Это сообщение отредактировал vlad107 - 2.02.2022 - 21:56

Ога, на длинном пазике рессорном классическом на ровном месте жопа козлит.

Это у "векторов" жопа на воздухе...

Негры на крыше.

burialrat

Возникает вопрос - жарко ли негру в Африке?

В Ставрополе их все равно больше.

У нас в Пскове одни Мазы и ездят,сцепки и коротенькие.прикольные,комфортные автобусы,ни чета турецким мерседесам..

Не ворчун но если к власти придут гуайдо то начнутся бесконечные реформы пока не угробят все что можно угробить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

прекрасное ТЗ
собственно, таким любой автобус должен быть

При такой базе автобуса чтоб его толкануть надо слона запрягать и скипидару ему на жопу налить чтоб с пробуксовкой , он наверное сухой массой тонн 7-8 . ему и 236 движок то по габаритам не особо нужен 238 если там на крышу только 3 тонны грузить собрались.