Автоэлектрификация всё ближе и ближе

помоему фамилия говорит о многом

Это сообщение отредактировал soroc4 - 17.03.2021 - 17:12

электроповозки появились одновременно с бензиновыми. и прочими пароавтомобилями. и да вытеснили гужевой транспорт. только сделали это бензиновые.
а электроповозки уже лет 100 никак не обгонят гужевой транспорт)))).

коробка передач есть. стоимость батарейки-дороже и двс и коробки вместе взятых.

из ростова в геленжик ездили на 8 марта . на водопадах погулять. на одной заправки. те, мы вообще не заправлялись по пути. хундай грета.
вы предлагаете раза 4 по 5 минут постоять? или пару раз по 18?
пока речь идет о 1% авто- все ок. а когда их будет 50%? очереди на заправку и сейчас случаются. придется построить раз в 5 больше электрозаправок. или делать их столько же, но в 5 раз вместимее.
пс. кстати насчет быстрой зарядки, там батарея вроде страдает? ну мне пох, с бензина не планирую слазить. разве что на дизель.

Ты видишь тут коробку передач? Я - нет.

ну и когда ваш прогноз сбудется? надо еще лет 100 подождать? сто лет электроповозки уступают бензину. сколько еще будут уступать- неизвестно.
своя ниша, благодаря литию у них есть. городской транспорт. регулярные, и относительно короткие рейсы коммерческого автотранспорта. коммерческие авто вроде каршеринга(естественно, если ценник будет выгодным). ну и городским фрикам может пригодится.

Самый первый "паровой автомобиль" тоже опередил свое время и про него на время забыли и вернулись к этой идее много позже когда дехнологии "доросли". Тоже самое и с электро, когда они появились на заре автомобилизации технологии портативной электроэнергии были в зачаточном состоянии, сейчас и технологии шагнул вперёд и появился запрос в обществе на это. Но ретроградам это сложно понять, вам бы все искру из камня высекать да на палочках считать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это тесла?

Тесла 3 без дополнительных зарядок проезжает из Киева до Одессы. В принципе еще дальше на машине мне вообще некуда ездить - дальше я на самолете предпочитаю перемещаться, это и дешевле и быстрее. Да и в Одессе хорошо если раз в год бываю. А так у меня 99% поездок из села в Киев и обратно и максимум - в Чернигов к родственникам. Лично мне бы пробега на одной зарядке даже существующей - хватало бы полностью.

совершенно верно. и сейчас можно сконструировать паровую повозку с потрясающими характеристиками. для пара))). по цене будет как тесла, по ходовым качествам- как копейка))).
технологии развились. без них, у электричек не было бы вообще своей ниши. ну разве что в виде складского погрузчика.
так, что сейчас ниша есть. от 1%- до 20%.
в переполненной европе, с её драконовскими эко ограничениями, и до 50 % в городах доведут. но не по всей стране))).

Да мы уже поняли что вам бы осла да сена охапку и будет счастье. Средний пробег городского (да и пригородного) жителя (коих сейчас основная масса населения) редко превышает 100 или хотя бы 50 км в день. А это значит что большинству людей для повседневного перемещения будет хватать электромобиля который они будут заряжать раз в неделю на 100% или каждый день по несколько минут просто что бы пополнить свои 100км. Для путешествий есть используется другая техника. В европе люди вообще от личных авто в пользу электро велосипедов отказываются, а в отпуск на самолёте летят или берут авто на прокат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за разницу в цене между новым хундай грета(1,3 ляма, комплектация комфорт, 2 литра мотор), и нормальной теслой, мне бензина лет на 50 хватит. в чем экономия?

Ну да, мы же не слышали о том что в Англии допустим планируют просто запретить продавать бензиновые авто. А в условиях когда выбора нет все пересядут на электро, и так будет во всех заселенных странах. Но в Африке конечно останутся бензиновые авто и в России потому что надо же кому то впаривать бенз который не будет покупать Европа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Украине на них ставка растаможки 0%, а при вывозе из ЕС - тебе возвращают НДС. Цены получаются вполне приемлемые. Ну и да, Хундай Крета - авто немного другого класса. Можно сравнивать по цене новую электро-Дачию или там Рено Зое Зе40.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 17.03.2021 - 18:05

Развитие технологий и нарастающая конкуренция уже скоро сделают электро авто сопастовимым по цене с бензиновым (я про цену в салоне) а экономия на ГСМ и ТО сделает бензиновые повозки не конкурентными.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учитывая стоимость новых АКБ, элекромобили вообще не будут востребованы на вторичном рынке. Следовательно, они автоматом становятся товаром единичного потребления, что автоматом делает приобретение любого электромобиля в 10, а то и 20 раз дороже, чем с обычным двигателем, для рядового покупателя.
Вот и вся экономика.


Любой человек, покупая новый автомобиль, понимает, что спустя энное количество времени он продаст его. Если через три год, то в нашей стране так вообще может продать за те же деньги, что и купил, ну или тысяч на 100-150 дешевле. Новый авто с классическим двигателем внутреннего сгорания первые 2-3 года не ломется (если это не бмв). То есть аргументы за электромобиль в простоте его конструкции для первого владельца не аргумент.
В случае попытки продажи электромобиля после использования, владелец скорее всего столкнется с тем, что их никто покупать не будет. Либо же продажа будет обременена предпродажной сменой акб (с чеками оф.диллера), либо же цена будет мизерная, с учетом того, что новый владелец эти батареи поедет менять.
Кароче при таких ценах на батарейки, это утопия.

Это сообщение отредактировал Zlodey339 - 17.03.2021 - 18:06

средний годовой пробег- 20-30 тысяч километров. это примерно 200-300 заправок. если считать ваш "ускоренный 5минутный". те, каждый день.
если полную, да поменьше. возможно и раз в неделю.
но уже говорилось. оставить на ночь можно только в частном доме. за перегрузку сетей, в россии могут и штрафануть. оставлять на ночь на парковке? заряжаться? и за чей счет появится эта инфраструктура? за подобное удовольствие придется платить больше, чем за бензин.
и да, не надо считать идеальные пробеги. кондер, печь, стояние в пробках то же жрут ресурс. да же стоя у дома часть энергии уходит на саморазряд.

сроки назовите. 1 год? 10 лет? 10 лет?
все сроки после второго не интересуют. конкретные цифры будут?

Этот "гордиев узел" будут рубить повышением цен на бензин и дизель!
Представляю как будут "радоваться" те кому придётся на электромобилях перемещаться по Якутии, например, по трассе...

ну вот мы и пришли к истине. электроавто-говно, пересадить на него, можно только тотально запретив двс.
ну так и на гужевой транспорт можно народ пересадить.

приемлемые это сколько? допустим в евро? за новую?

Да ладно, не будут востребованы. У нас оптом завозят древние лифы, перепаковывают батареи и сдают в такси. Гораздо выгоднее, чем бензиновые развозки для хозяев выходят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отрадно слышать про планы на будущее. Поэтому в будущем обязательно куплю электрокар, а пока на осень заказал себе Land Cruiser 200. Дадим автомобилестроителям 10 лет на решение всех проблем.

Зарядки поставить в разы проще чем бензоколонку, не надо закапывать огромный резервуар под топляк, нет риска взрыва что позволяет ставить их много и повсеместно, нет расходов на "операторов" что делает их максимально рентабилтными. Кто за это заплатит, в конечном счёте потребитель, но ставить будет (с огромным удовольствием) городская электро сеть, это автоматически (в перспективе) превратит её в монопольного торговца "топливом".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

fermelenge

Зачем представлять, если Ниссан уже несколько лет производит Leaf?