Toyota запатентовала в России конкурента «Соляриса» и «Весты»

Ответ на ваш вопрос простой - сертификация. Нет сертификации на модель в другом кузове - не повезут официалы. Просто права у них нет ввезти и продать такую модель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

рублей на 100-200 проиндексируют от щедрот своих.

Витц седан ЭТО ПЛАТЦ!

Это типа, "отрицательный рост экономики"? Хуле, это то, что принесла с собой геленджикская стабильность

Имеется в виду страны, где покупательская способность населения не такая высокая....

Буду знать.. просто седаны не очень люблю поэтому не в курсе был =)

да уж не пизди-солярка в максималке с лопами в эту цену
автомат 6-ти ступенчатый и двиг 126 коней
тойотовская параша-мертворожденная хуйня за цену от 1,4

wwf

Гольф, к слову, появился. Да, дорого (можно, но мне нужен автомобиль поменьше - именно что Поло).
Что по Тойоте: в базе туринг 23К евро. Да, дорого (опять же), но в целом подъёмно. Важно, что ЕСТЬ ВЫБОР. У нас его тупо нет.

Ярис в базе, кстати - от 15800, что уже сравнительно вменяемо (грубо 1,45 ляма)

Ладно, ОК. Я не против Весты/Гранты (чтоб было понятно). Я был бы даже очень за, если мне предложат Гранту-хэтч (можно даже "кросс") и Весту в формате микровэн, с 5+2 сидушками. За разумную цену (это в районе 500К в первом случае и 800К во втором). Но этого у нас, увы, тоже нет же.

crazy77782

Да всё мне понятно.
За каким лядом тогда сертифицировали, условно, невменяемую кучу кроссоверов Кадиллак? Они, КМК, тоже расходятся даже не сотнями?

а что щас за такой прайс не мертворожденное?

VITZ седан это PLATZ
У мну такая. 1NZ-FE внутрях стоит, судя по всему и в этом такой же будет стоять.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 26.01.2021 - 08:57

Да фигня этот солярис, погремушка B класса аля логан за неадекватные деньги, а если посмотреть статистику угонов то смысл в приобретении сам собой отпадает. Как уже писали выше, за такие деньги можно отличного пруля взять.

Это сообщение отредактировал lndigo - 26.01.2021 - 09:14

У меня почти такой же: 1NZ-FXE =)

А что изменится у них если ты там побываешь?

Лям? За лям из перечисленного вы не купите ничего. У дилера пустую как барабан комплектацию без допов, за лям вы будете ждать год, если дождетесь. Дело в том, что ВАЗ начал делать выводы, научился под руководством французов делать машины не хуже чем их Рено, и начал составлять им конкуренцию. При этом еще и конструкторы начали вносить такие изменения, что чисто вазовские машины стали лучше для потребителя, чем аналогичные, собираемые там же. Но дешевле. И на них повысился спрос. Это капиталистический рынок, где принято толкаться руками и ногами. Поэтому ВАЗу и дана команда не заниматься самоделками, а переходить на румынскую дачевскую платформу и лепить то же самое, что лепит Рено.

Это сообщение отредактировал murgab - 26.01.2021 - 09:10

Yaris седан, если быть точнее. Но цена кусается, на дроме ярисы 2015 года продают от 1,1 млн.бумажнк

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж, из за того что просто руль слева ценник сразу конский становится.
Летом того же витца 2015 года во Владике можно было за 600-700 найти.

Это сообщение отредактировал lndigo - 26.01.2021 - 10:03

А система экстренного торможения это что? Кол чтоли в дорогу вбивается из под машины?

Troppi

Лом бросается, титановый. В дырку для рыбалки.

Брэйк-эссист, типа тормозного парашюта что ли.

Там камера под лобовым стеклом .. машина сама тормозит если впереди препятствие, стоит практически во всех япах чуть ли не в базовой комплектации как и многое другое.

Это сообщение отредактировал lndigo - 26.01.2021 - 10:42

Так то новая веста в барабане от 630, гранта в барабане от 450.
Так что за 500 можно сказать что ничего и не купить.
Логан от 700.

И зачем тогда всё это?

nbvcxz
Ну правильно. Гранта - если до 500 К, я так и сказал. Что не так?

Я бы купил и ездил на Гранте-хэтч, ценником в 500К +/-. Или на микровэне формата 5+2 на платформе Весты, в цену от 700-750К, ну с некоторыми допами пусть 800.

Но ни того, ни другого ВАЗ не делает (а теперь, с пересадкой на румыно-французскую платформу, уже точно и не станет). А конкуренты - не предлагают, ни за такие деньги, ни за существенно бОльшие. Официально не продаётся, точка. О том весь и разговор.

Вот крепыш рубль встанет наконец с колен тогда заживем, будут по 500-800тр авто.. но тенденция неутешительная какая то =)

Это сообщение отредактировал lndigo - 26.01.2021 - 10:59

Да все так, цены пипец просто.
Я просто считаю что авто должно стоить не больше годовой зарплаты, и класс авто сильно упал за последние 5 лет.
В 13 камри брал за 1300, а теперь солярис только за эти деньги, даже октавию не взять...

Это сообщение отредактировал nbvcxz - 26.01.2021 - 11:07

lndigo

По сути-то в данном контексте до пизды, сколько стоит автомобиль: 500К или 5 лямов. Важно, сколько это в ЗАРПЛАТАХ, а не в рублях. Если немудрёная повозка типа Гранты стоит (грубо) 5 обычных зарплат, то в целом похер, какого она цвета, есть ли там кожаный салон и система, прости-осспади, Эра-Глонасс. Это утилитарный автомобиль для повседневного передвижения, который отслужит 3-5 лет и будет продан и заменён на другой такой же... А сколько рублей это "5 зарплат" составляет - неважно.

nbvcxz

Не ты один.

Клятая немчура, ЕМНИП, говорит, что рациональная стоимость автомобиля от 1 до 2 годовых зарплат. Дороже нельзя, потому что тебе не по силам этот автомобиль. Правда, они считают правильнее - учитывают не только стоимость покупки машины, но и готовые затраты на эксплуатацию, ремонт, ТО, страховку и т.п. У нас это очень часто упускают из виду, отсюда - либо непосильный кредит, либо починка в ара-сервисе говённым запчастями неизвестного происхождения; а то и покупка сильно б/у липучек взамен нормальной зимней резины...

Продажа автомобиля в силу нерациональности дальнейшей эксплуатации, к слову, тоже на эту сумму (годовые затраты) завязывается.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 26.01.2021 - 11:10

Надеюсь мы доживем до таких зарплат =)