Ну, ладно! Тоже похвастаюсь!

Смотря на каком классе мотоциклов ты наращивал. Если на дорожниках или спортах это одно, на круизерах совсем другое. Cbr 400 едет намного быстрее чем круизер 1700.
Ещё раз на круизерах вопрос объема это в первую очередь вопрос безопасности. В отличие от спортов и других классов где все как раз наоборот.

ТС, ничего не могу сказать по поводу мотоцикла, ты главное в сезон гоняй по правилам и все будет збс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда норм. Мой рост 190, я на Стиде как на детском велике сидел. А цепь чистить меня реально заёбывало. Подъёмника не было, центральной подножки тоже нет, поэтому приходилось чистить 10см цепи и перекатывать мот, чтобы почистить следующий участок. П.С. Стид хорош своей ремонтопригодностью и своим стилем, которого нет у Драги. А если найдёшь "волосатого" (модификация VLS с вилкой Спрингер) тогда ваще клёво. П.П.С. цепь всё-таки чистить нужно, так она меньше растягивается и меньше изнашивает звёзды.

Тоже нихуя не понял...

Не пойму, кто тебя минусит. Вопрос кубатуры это, по большей части, тупо писькомерство. Ну хочется мне, что мой байк был примерно таким же, как у моих друзей. Воообще, золотой серединой я считаю ВТыКС, и купил бы его, если бы были модели с инжектором. Новая линейка VT1300 не нравится внешним видом. Есть ещё, конечно, вариант с Харлеем со страхового аукциона, его тоже рассматриваю. Ремни на Харлеи стоят дешевле, чем на Ямахи и Кавасаки.

Для того и открывал А категорию, чтобы законопослушным быть))

Пар не в теме?
Да что ты такое несёшь?

У мотоцикла ямаха драг стар есть несколько комплектаций. Ну типа как у ВАЗа была восьмерка, девятки и 99ка. Одна из этих комплектация называется custom.
И вот чуваки переделывали(кастомизировали) ту комплектацию которая была в комплектацию custom. Получилась игра слов. Кастомизировать в кастом.

СБР400 быстрее чем круизер 1700? Да ещё и намного? Мне не место в этом топике, увы...
А что, если я скажу тебе, что начинал я не на спорте, и не на круизере?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо друг! Надеюсь предыдущие поймут без гуглов теперь!

Народ, вот пара пикч, чтобы исключить недоумение по поводу "кастомизировать в кастом". На этой пикче Ямаха ДрагСтар Классик

А вот на этой пикче Ямаха ДрагСтар Кастом. Как видно, модели отличаются только размером переднего колеса и формой крыльев и сиденьем.

Dasoda

Понимаешь когда у тебя Honda CBR 400 которая едет 4.5 до сотни или cbr 600 которая уже едет 3 секунды это да возможно вопрос писькомерства. Но когда у тебя круизер едет 11 до сотни(стиид например) и 6 секунд до сотни(что то с движком 1,5—1,7) это уже вопрос безопасности.
Харлей по факту в обслуживании бывает намного дешевле японцев из-за высокой ремонтопригодности и огромного количества афремаркет запчастей на любой вкус и кошелёк. Плюс сам Харлей сделан совсем по другому. Это сложно объяснить пока на него не сядешь. Он сцуко железный, а не пластмассовый. Но и стоит намного дороже. Тут уже вопрос кошелька.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посмотри динамику до сотни по паспорту cbr 400 - 4.5 сек, софтеил херитейдж с двигателем 1690 - 6,5 до сотни.

Ну на чем ты начинал? На дорожнике? Они то же быстрые. Спорт турист то же. Турэндуро - все то же самое. Именно круизеры сильно страдают динамикой.

Это сообщение отредактировал Reun - 4.01.2021 - 00:46

То в точку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вулкан 900 до сотни разгоняется за 6сек. Правда, я не проверял, в городе оно не нужно, да и насиловать мот не хочется. Почему я хочу мот бОльшей кубатуры? Из-за того, что на трассе многие фуры идут с крейсером 120км/ч и мой Вулкан обгоняет их не так быстро, как бы хотелось мне, плюс ещё хочется коробку с более эластичными передачами, чтобы в городе пореже переключать их.

Кустомизации никакой не вижу, забинтованный прямоток 2 в 1 да и фсё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я же тебе его продал, девки скажу сразу не особо какие но бывали )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший байк. Типа круизер, по факту дорожник. Только тормоза гавно. Для круизера едет. Был у меня такой

Ни снег, Ни ветер, Ни мороз
Не остановят мотокросс !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видишь. Тебе этого мало, а это вопрос безопасности. Фуру то надо обогнать. Как раз то, о чем я пишу. Прикол в том, что вулкан 1500 разгоняется за 5.5. Не шибко то и большая разница. По этому я и пишу надо сразу брать 1,7—1,9.

Я ебу и плачу над такими советами... Агабля, на яму-Рейдер сразу посадить новичка или на втыкс1800. "Пущай полетает!.." ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бро, время разгона до сотки на трассе вообще ни о чём не говорит. Там и так все едут с этой скоростью. Тут уже важна возможность быстрого набора скорости после достижения крейсерской скорости. И тут некоторые биг-твины реально имеют преимущество перед моей 900кой. Ну и плюс биг-твины имеют преимущесво в 10-20 км/ч крейсейрской скорости. П.С. сколько ни читал форумов, сколько не общался с людьми, все говорят о комфотной крейсере на круизёре в пределах 100-120км/ч. Хотя многое ещё зависит и от самой модели. У меня Вулкан 900 Кастом, после 100км ехать уже не особо в кайф, а у приятеля Вулкан 900 Классик Лайт Турер с огромным ветровиком, ему и 120км ехать нормально.

Ну я сразу сел на Индиан Скаут. 4 секунды до сотни. Правда он легкий. Отлично себя чувствовал. Захотелось побольше и помягче. Пересел на харлей 340 кг весом. То же отлично. Вопрос привычки
При этом когда на спортах 400-ках(которые существенно того же втх1800) начинают это норм. А как сесть сразу за пресловутый vtx это вах вах убьёшься?