Легенда ралли Москвич-412

Цитата (Fedor72 @ 18.12.2020 - 20:35)

Блин если честно , вспоминаю СССР с теплом, детство. Но как было так и осталась, даже хуже стало , тогда москвич доделали под гонки, что сейчас от камаза одна кабина да шильдики. Чтож вы ска такие же для себя не делаете??? Вот где собака зарыта.

В спорте это тенденция. Да, отстают наши производители, что скрывать. Но ведь не стрёмно какой-нибудь гоночной "Тойоте" иметь на борту ни разу не японские тормоза “Brembo", сцепление, к примеру, "Sachs" и много чего ещё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (смолкар @ 18.12.2020 - 13:43)

Цитата (ФомаФаткин @ 18.12.2020 - 13:38) Даже с таким победами, Москвич у народа не зашел не скажи, я лично знаю трёх человек, которые предпочли 412й и иж 412 копейке.

Я тоже знал много людей которым нравился москвич
Но всё таки народ в общей массе был больше за жигули

Был у меня М-2140. Очень хорошая машина, зад подрессоренный грузил по 15 мешков картохи и в салон и в багажник и на крышевой багажник. Еще и теща влазила. Работяга машина. Зимой в -35 жену в больничку вез, боковые стекла в изморози, перед поворотом царапал иней коробочкой от кассеты чтобы увидеть правую сторону. Машина прекрасная для своего времени но для Сибири печка слабовата. Была инфа что на таких авто чешская раллийная команда выступала. Остался на память только травмобезопасный руль от ласточки.

Жигули современнее, конечно.
Тольк вспомните, на какой модели появился шарнир рулевого вала? 2105?
На 412 телескопический рулевой вал был изначально.
Или инерционные ремни?
Или "умная" светотехника? Приглушает свет стопов при включении габаритов.
А печка говно, согласен, но можно было изменить схему питания от блока и вколхозить крыльчатку от Волги.
Система зажигания-гавно, вечно залитый трамблер. Решается установкой бесконтактного трамблера, двигательначинает работать по-другому

Цитата (alvov @ 19.12.2020 - 09:51)

Был у меня М-2140. Очень хорошая машина, зад подрессоренный грузил по 15 мешков картохи и в салон и в багажник и на крышевой багажник. Еще и теща влазила. Работяга машина. Зимой в -35 жену в больничку вез, боковые стекла в изморози, перед поворотом царапал иней коробочкой от кассеты чтобы увидеть правую сторону. Машина прекрасная для своего времени но для Сибири печка слабовата. Была инфа что на таких авто чешская раллийная команда выступала. Остался на память только травмобезопасный руль от ласточки.

Поправлю, нет такого понятия подресоренный зад
Подвеска есть
Ресорная
Пружинная
Торсионная
Пневматическая

На грузовы модификациях стояли дополнительные пружины, наверное, человек это имел ввиду под подрессореным задом

Был ИЖ-412 и Ваз-2106. Если следить за машиной, то любая не подведет.
Но на ИЖе передняя подвеска - это лютый пиздец! Отрегулировал, доехал до техоосмотра, прошел и всё, хоть снова пиздуй в гараж и регулируй. Потому что ебучего качества РТИ в подвеске. Но двигатель в ИЖе - огонь! Коробка с кулисой конечно то еще извращение, но ставили от классики 5-ступку. По грузоподъемности конечно же выигрывал у Ваза.

Мое субъективное мнение-посадка в 412 намного удобнее, руль и педали на сврих местах

А я до сих пор на 412-ом катаюсь, но только летом. Отцу 81, сказал, что все - отъездился, делай с машиной, что хочешь. Продавать по цене металлолома смысла не вижу, зимой при нынешнем движении в городе с ним трудно. Зато с марта по ноябрь я просто кайфую за рулем москвича, никаких аттракционов не нужно. По трассе 120 спокойно идет, ( максималка примерно 145), почему- то курсовая устойчивость у него лучше , чем у жигулей-классики. У нас в семье вазов не было, но на жигулях 2101-2107 приходилось ездить. Почему-то москвич дорогу держит лучше, видимо причина в конструкции задней подвески. Но радует "москвич" конечно не на асфальте, а на проселочных и лесных дорожках. Это его стихия. В этом году гаишники всего 2 раза тормознули. Просто спрашивают как дела, показывают большой палец, желают счастливого пути.
Но самое приятное, что под капотом трудится наш уфимский 412-й мотор, УЗАМ умер 20 лет назад, а мотор жив. По словам французов из "Рено", которые поставили 50 лет назад в Уфу оборудование для производства этого мотора, он уже был для них вчерашним днем, но запас прочности у него просто огромный.

Цитата (ZmeyUA @ 18.12.2020 - 12:37)

У нас и технички весь маршрут проходили наравне с гоночными

Наши "технички" - вообще отдельная история... Машины пошли в пробег с более чем двойным перегрузом!!! Организаторы ралли были в шоке! Они заявили примерно следующее: "Что вы делаете??? Машины же просто развалятся по дроге..." На что впоследствии был дан весьма убедительный ответ, все без исключения машины дошли до финиша без каких-либо серьезных поломок! Беспрецедентная надежность советских "Москвичей" стала главным аргументом в росте продаж советского "Автоэкспорта".

Цитата (Edge79 @ 18.12.2020 - 14:45)

Читал-(правда или нет не знаю)но у них стоял мотор не обычный,а в 150 кобыл.Хоть и свой Если они пиздят то и я пизжу

А конкуренты, думаешь, на серийных авто ехали?

Побаяню...


Это сообщение отредактировал victor221 - 21 дек. 2020 г. в 23:35

нынешние авто посыпались бы на первом горном серпантине. и мерсы и пр знаменитые бренды про тазы вообще молчу

Очень нравились в детстве автомобили "Москвичи", правда запах от сидений исходил очень едкий.

Книжка даже есть,подготовка москвича к ралли и соревнованиям. Эфрусси автор. Интересное чтиво. Москвич вполне годный аппарат для своего времени. Кроме дурацкой кулисы кпп . Волжиная коробка решала эту беду кардинально.