LADA Vesta будто подменили за 4 года, признался владелец

Видишь ли мил человек - с возрастом остается только желание перемещаться без проблем в нужные пункты, а желание тратить время на сервис более положенного и доработку недоработанного - куда то исчезает.

В соседних палатах лежите?)

Это не я писал. Я писал только последний комментарий. Но я отвечу.

На любой машине, даже на новой, нужно следить за её состоянием. Проверять целостность патрубков, пыльников, смазывать петли, прочищать дренажные отверстия.
Пока машина на гарантии, это можно сделать во время прохождения планового ТО. Да, дороже, чем самому, но не так уж дорого для бюджетных машин. Раз в 15 тысяч километров ты платишь за ТО на ту же Весту тысяч 7-8 рублей. И пока пьешь кофе, тебе как раз всё это и делают по регламенту. ТО - это ведь не только замена масла. Это еще и осмотр. Профукаешь разрыв пыльника на "ШРУС" - там и гранату на замену. И так далее.

Если на машину хуй положить, ясно, что в итоге начнут вылазить какие-то косяки.

КИА 260 000 пробег. Чё там за отверстия дренажа? Когда и где их нужно пробивать, прочищать?! И когда она начнет капризничать?! Хотя было дело... Одна из двух ламп, которые подсвечивают задний номер, перегорела! Йопаные корейцы сука пля!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень смешно.

Ну-ну


Блин, сверху уже выложили видео, не заметил

Это сообщение отредактировал Mas1988 - 10.08.2020 - 16:03

А есть вариант какое-нибудь охлаждение туда приспособить?

Это я писал а не Neuromancer.
Дело не в наших не наших автопромах, все авто обслуживаются +\- одинаково.

Ну, дебил он и в Африке точно дебил

В чем увидила смех?! Амарок за раз перевезет тонну удобрения?! А УАЗик перевезет! Сколько войдёт яичек в амарок и в УАЗик?! Что б отвезти в город на базар, а? Сколько стоит ТО на УАЗик и на амарок? А ремонт? При ценнике 100 тыщ рублей и 4000 тыщ рублей! Оч не смешно. Экономика!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почти все верно - только вот срок жизни импортных РТИ позволяет забыть о них лет на десять, за исключением шлангов наддува - но и они как правило живут 5 и более лет. Аналогично элементы подвески, двигатель и акпп(кпп) - за исключением провальных агрегатов, которые есть у всех производителей.

А посторонних шумов от машины вообще не слышно. Вместо них на корейцах традиционно слышно всё, что снаружи машины. Будто на кабриолете едешь. У корейцев свой подход к вашему комфорту.
Не бывает идеальных бюджетных машин. На "Весте" архаичного вида салон, мелкие нюансы по обслуживанию, вроде установки сетки на отверстие забора воздуха для печки. Конструкция не продумана, из-за загрязнения мелкими частичками мусора лопастей печки со временем может появиться вибрация в средних режимах работы обдува. Лопасти нужно будет чистить. Сеточка, причем, копеечная.

Есть все эти мелочи. А где их нет? На тех же корейцах "Мелочи" - это так до конца и не убранная переставка задней балки на скоростях. Это так, хуйня. Когда на скорости в 140 машина начинает задом крутить. Но главное, что дренажные отверстия не забиваются, да. А "Веста" на скорости дорогу держит отлично. Без всяких "если".

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 10.08.2020 - 16:13

• Замена рабочих жидкостей. Вообще не проблема. Обычная сезонная процедура. По регламенту все жидкости должны меняться. Всё возможно сделать своими силами. Жидкости стоят копейки. Разве что, на замену в КПП, редукторе и мосту придётся обратиться в сервис.
• Замена ремня ГРМ. Вообще не проблема. Обычная пробежная процедура. По регламенту заменяется. Своими силами. Нужны лишь инструменты и мануал.
• Скрип дверей во время открывания и закрывания. Вообще не проблема. На ходовые качества не влияет. Нет необходимости вмешиваться.
• Свист в салоне при нажатии педали тормоза. Вообще не проблема. На ходовые качества не влияет. Нет необходимости вмешиваться.
• Вода в передней двери со стороны водителя. Вообще не проблема. На ходовые качества не влияет. Нет необходимости вмешиваться.
• Фары запотели в верхней части. Вообще не проблема. На ходовые качества не влияет. Нет необходимости вмешиваться.
• Двигатель не заводится с первого раза. Но ведь заводится, в конечном итоге. Потому, вообще не проблема. На ходовые качества не влияет. Нет необходимости вмешиваться.

Такое впечатление, что отзыв оставил избалованный мальчик, ни на чем кроме такси не катавшийся.

Какие-то дикие расценки под 50 тысяч рублей на всё про всё. Видать ТС просто сильно развели на деньги

Upd: ТС видать просто на Москвиче и Волге не ездил.

Это сообщение отредактировал Poligrafist - 10.08.2020 - 16:11

Япономарки ездят по 30 лет, и ничего с ними не происходит..

Если окна закрыть, то тишина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Форд Куга 2.
Пробег 40ткм.
Водительская дверь скрипит, аки старая повозка.
На секундочку, эта колымага- иномарка и стоит дороже.
А проблема старая как мир, ибо успокоителей дверей на рынке запчастей, как говна за баней.
А для продукции автотаза, это вообще заводская фича, как коррозия для патриота.

Это сообщение отредактировал svhanz - 10.08.2020 - 16:12

Я вот тоже переживать начинаю - киа - 10 лет 200 тыс. Когда чистить дренажные отверстия?
По теме: среди моих знакомых только один купил Ладу, раза три ездил на сервис по началу - что то там с мозгами было, в остальном вроде не жаловался. Однако когда он заезжает в гости а/м слышно по характерному поскрипыванию, что там скрипит не знаю. Однако думаю, что на сегодняшний день качество соответствует цене, да и внешне они не хуже ренов/пежов и прочих бюджетных а/м выглядят.

Нет. У него реально есть чувство юмора. В отличие от Вас.

Золотые слова.

Помню, давным-давно, когда все автомобили были Жигули, Москвичи и Волги ездил с вечно грязными руками, полбагажника инструментов и приспособ.

Как пересел на нормальные автомобили - что там где под капотом и в подвеске- даже не вникал. (Но клапана на "классике" и сейчас с завязанными глазами могу отрегулировать. Но не хочу)

Готов на спор укатать в хлам любую супернадежную иномарку за пару тысяч км пробега. Причем не об столб, а именно так, что мотор, коробка и ходовка умерли.
Это я к тому, что состояние любой подержанной машины зависит от эксплуатации. И чем старше машина, тем больше зависит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Веста для богатых уже получается 700к за ладу ахуеть цены стали конечно

У меня была давно жигулька. У них да, проблема с запотевание стекол фар ещё с давних времён идёт. Налей тормозную жидкость в фары и не будет запотевать. Что бы вода не проникала в салон через соединения лобового стекла с крышей пропал пластилином. Летом помогает. Зимой трескается.. но зимой меньше течет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно. Шума от дороги на Кореямобилях B-класса больше, чем на "Весте". Арки вообще не изолированы. Экономия на копейках.
Вот связка Двигатель/КПП (если брать "Весту" с ручкой и 1.6) лучше, тише, приятней. Это да. Но вариаторные "Весты" работают тихо, уровень вибраций совсем другой.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 10.08.2020 - 16:19

Ебли с новой ладой за 700тыр столько же, как и со старой живой девяткой за 100 тыр. Плюсы старой лучше обзор, управляемость. И главное знаешь, что с ней делать, если где то далеко от сервиса заглохнет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На такси возили и на Весте и на Солярисе.
Удивился, но в Весте реально тише на дороге, чем в Хендае.
Да и сзади салон мне больше понравился, он попросторнее.
Статья какая то мутная.