Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте!

а от м10?

Еще одну забыл - Плунжерный бензонасос

412 москвич. ТТХ не знаю, салабон я был. Но 160км/ч он выдавал. По пути из Москвы в Пензу торопились(мне игрушку-танк управляемый) и ещё в стерлике, но там нас ДПС на Форде догнал, пальцем у виска покрутил(типа долбоёбы чтоль) и мы сразу скорость сбавили. Батя говорил, что разгоняется медленно, но потом прёт как паровоз.

От 2жз - шатуны с поршнями подходят
От 100 каких-то мерсов - поршневая и колено (правда допилить немножко надо
От Мерсовского 102го , даже ГБЦ можно прикрутить

А вот от БээНВэ - только успокоитель
Диаметр, ход поршней, межцилиндровые расстояния, привод клапанов - все разное
На столько разное, что проще подобрать от других машин

В стоке 160 он мог ехать только по родному спидометру
По факту - хорошо если 145

Чтобы получились честные 160, по жпс, надо много сделать, но это реально

вы случайно не из той тусовки где "калашников копия шмайсера"?

Одно не понимаю... Как москвич с 1,5 двиглом мог обгонять гоночные порши и бЭхи, поменяв только резину, а не двигло под капотом....просто объясните без минусов.....ну не гоночный это автомобиль, уж простите...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первая моя машина м-412,вспоминаю с теплом, искал опять относительно живую,но не нашел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У москвича ОХЕРЕННЫЙ ЗАДНИЙ ДИВАН БЫЛ!!!

Хитрый лис

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот такие "Москвичи" представительского класса планировались на смену 2140. Внешне машина лишь стилистически напоминает предшественника, авто стал шире на 300 мм и длиннее на 200 мм. Кожаный салон и стереосистема "Вега", электрические стеклоподъёмники и кондиционер, а под капотом форсированный до 200 л.с. двигатель от легендарной "Чайки".

К сожалению руководство АЗЛК посчитало этот проект "экномически не целесообразным", в итоге осталось лишь несколько опытных образцов, находящихся сегодня в личных коллекциях любителей советских авто.

У БМВ за те же деньги было 700 кубов и 35 л.с. )

На часть прототипов ставили бензиновую версию ЯМЗ-238 с турбонаддувом, 14 литров и 660 л.с.

А разве не Игорь Асанов автор?

Кулиса из мягкого пластика это сука адский пиздец! Самое адское говно которое я вообще в жизни видел! Чтоб изобретатель этой порнографии как пропеллер с-ка вертелся!!!

Верно , был и такой прототип. Сегодня эта машина находится в Прибалтике. Старичок и сегодня на ходу, на светофорах без особого напряга делает БМВ:



Это сообщение отредактировал Мантрус - 23.07.2020 - 23:20

Гдв Москвич, Зил. Як, Ил... лучше спросить у алкаша ельцина и мразоты гвйдара..
Но что насчет американских марок?

Есть легенда, что гонщики команда АЗЛКА собирали свои движки сами
Из стандартных деталей
Просто у них было ооочень много этих деталей
А советское машиностроение, точностью ни когда не отличалось
Поэтому из общей кучи, можно было подобрать детали с абсолютно любыми допусками

Стоковая полторашка, собранная заботливыми руками и без фанатизма облегченная, выдает на стенде под 100 сил.
Некоторые врут и про 120, но чет не сильно верится
100 лошадей, на 800кг облегченного Москвича - это больше чем дофига

Да, еще у них была двухвальная 8кл голова
И КПП К9, К10 (но они кажись позже)

ЗЫ есть у москвичеводов священные книги - "Подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям" и "Подготовка автомобиля к соревнованиям" написанные в 1974 и 76 году соответственно
Автор - Эдвард Георгиевич Сингуринди
Там все подробно расписано. С картинками и размерами
За 45 лет мало что поменялось
Ну разве что сейчас, проще поменять москвичу объем - есть готовые комплекты и можно поставить инжектор - их тогда просто не было

Привет. А есть ссылки на все это? Я правильно понимаю, что инжекторная 16ти клапанная голова от 102 встает на УЗАМ? Или только старые головы?

охуенно наверно смотреть на трубе новые ролики и постить сюда наборы

Это сообщение отредактировал Dervik - 23.07.2020 - 23:23

И коллектор под два Weber'а.

Недавно в Воронеже видел дедулю на 412. Номера советские, краска родная- загляденье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой же это прототип?
Эт обычный Москвич, с не родным мотором
Их таких вагон и маленькая тележка
Хотя бы вот - https://www.yaplakal.com/forum3/topic2047757.html?hl=

Есть которые такое, или чуть быстрее, могут на родном моторе
Вернее на том, что смогли выжать родного блока)
Самый едущий, если склероз мне не изменяет, жрал 1 литр, на 1 км пути, и ездил исключительно на 402 метра)

412-й - это моя первая машина, достался он моему деду - фронтовику, по ветеранской очереди. У него был выбор: или копейка с пружинами в задней подвеске, или рессоры у Москвича. Я безмерно благодарен деду Лёше, за его чуйку..

Даже разбираться в этом холиваре не хочу. Кто там победил, чьи там движки - вообще похуй. Могу только сказать, что Москвич 412 - самый уёбищный автомобиль, на котором ездил. Даже горбатый Запор и копейка были лучше. На восьмерку пересел - космос.