1927 Pur Sang Type 35. Красивых автофото пост

Дело вкуса, но Mercedes-Benz S/SS/SSK/SSKL от др. Порше не менее успешные в спорте были...

Скажем так, одни из немногих, кто, кроме Бентли, мог с ними конкурировать )

1929 7.1-litre Mercedes-Benz 38/250 Model SSK

Ух как мне нравится такой стиль. Мечтаю сделать самоделку в таком стиле на подвеске и начинке от современного (более менее) мерина...

1925 Bugatti Type 35 Grand Prix

Экземпляр, скорее построенный заново, чем восстановленный, от оригинала остаалось довольно мало.

Без торчащих спереди лонжеронов рамы и рессор вид будет совсем не тот...
Кстати, заметьте, как и здесь отличился Бугатти с таким неортодоксальным креплением передних концов рессор...

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 6.03.2020 - 13:26

Ну это вообще фантазии... Рессоры конечно придется убрать, но в текущих фантазиях передняя подвеска на основе 107 кузова, у него нижние рычаги сдвинуты ощутимо вперед и имеют заметный угол назад, идея именно сделать торчащие вперед лонжероны с креплением к ним не переднего шарнира листовой рессоры, а переднего сайлентблока нижнего рычага. А верхние рычаги изготовить заново сдвинув их крепления наоборот назад - т.е. сохранив ось вращения, сделать из более менее симметричного A-рычага скорее треугольник с прямым углом, что бы можно было сдвинуть назад решетку радиатора как на таких машинах - на ось передней подвески (а не перед ней как на всяких репликах мерседеса SSK). А сзади поставить многорычажку от w201 и КО. Такой сетап использован в известной мне реплике 300SL, т.е. управляться должен нормально.

На фото подрамник 114-107 кузова вверх ногами.
А так, мечтать не вредно) Это дорогие фантазии. Мне еще 190й косворт до ума долго доводить. это хоть реально)

Это сообщение отредактировал Cokoll - 6.03.2020 - 16:17

Тогда надо вдохновляться W08, Мерседесы семидесятых от него по подвеске недалеко ушли )

"гражданская" инкарнация 35 - Тип 55.

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 6.03.2020 - 16:26

Да, во многом похожи) Но мне жутко нравится кузов в виде узкой торпеды и корма бот-тэйл как например этот Астон + я очень оценил как себя ведет на дороге легкий w201 + эти машины в чем то напоминают Lotus 7/Caterham 7, по которым много опыта и литературы по созданию самоделок. Так что интересно как раз попробовать совместить опыт - легкая самоделка в размерах немного больше 7ки (хотя бы в пределах 800 кг), в старомодном стиле + мерседесовкие комплектующие, особенно задняя подвеска.
К тому же у меня лежит запасная коробка-зеркалка Гетраг от 190 16v и ее можно поставить на 111 компрессорный движок, который хорошо тюнится и его еще можно ставить на самоделки (в 2000-2004 он считается евро 4)

Это сообщение отредактировал Cokoll - 6.03.2020 - 17:05

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

Детский электрический Bugatti 35. Всё тот же Pur Sang. Игрушка не для каждого, 11 тысяч евро.

Ну почему, это скорее двухрычажка на типа эластичных рычагах) На большинстве мерсов 30х похожая была, правда без переднего привода

Вон чего репликоделы творят ))

Отдельный сюр - заднемоторная реплика на базе Фольксвагена )

Кстати, к разговору о французах и красоте - дизайн практически всех автомобилей Бугатти - работ сына Этторе, Жана Бугатти. В том числе и знаменитый 57 Атлантик.
А вот и интересный экземпляр - реплика Atlantic, построенная в 1990-х годах на шасси 57654, бывшим при рождении таким вот или примерно таким седаном:

1936 Bugatti 57 Atlantic Erik Koux Replica

1936 Bugatti 57 Atlantic Erik Koux Replica

1936 Bugatti 57 Atlantic Erik Koux Replica

Передняя подвеска первого поколения жука очень легко узнается)

Это скорее всего латиносы какие-нибудь. Они на базе Жука реплики и MG T-series делали, и Кобры даже )

Бля дать бы угла на таком пепелаце

Ещё одна реплика от Pur Sang:
1932 Alfa Romeo 8C Monza

Что интересно - двигатель совсем другой, но при этом тоже рядная компрессорная восьмёрка DOHC, 2.3 литра.