Ремень ГРМ, пластиковая крышка и безответственные криворукие "специалисты"

И? И что что в апреле, полгода назад ? Что это меняет ?

Готовься ещё к одному ремонту на этих сраных моторах помпу желательно менять каждую замену ремня,и да,в гейропе Дачия Логан по мануалу 120.000 км ходит ГРМ ремень

Это сообщение отредактировал Pretty123 - 19.11.2019 - 15:09

Вот зря ты пожадничал и помпу не поменял, теперь опять разбирать придется, а это время труд и деньги

То что написано в книжке про регламентные работы, дели на 2 смело. С таким качеством запчастей хрен че проходи 100к

Я понял конструкцию. Обычно на болте держится натяжной, и болт идет в комплекте, а тут не так

Странно, взять тот же Фольксваген (то что я знаю) помпа меняется априори при замене ГРМ.

Что-то не сходится. Как может острый как бритва заусенец образоваться в один миг? Если оно точилось по чуть-чуть то и срезать должно было по чуть-чуть, а не в один миг. Тогда весь ремень был бы в ошметках. Срезать только 8 зубьев он никак не мог. Ну если только заусенец выскочил внезапно :)
Или второй вариант- пока заусенец был тупой - он бы закусил и порвал бы все нафиг, и ремень и пластик вырвало бы кусками.

Шпилька вкручивается в блок.

Это тоже могло быть причиной срезания зубьев. Ну ничего, у тебя теперь есть скидка 20%, хотя я думаю в этом сервисе для тебя тоже времени не быдет свободного ...

Вот поэтому я в своей машине всё делаю сам

Встреча была на ходу, но на повороте, была включена нейтраль и оборотов было меньше 1000. Удара знатного не было.
При ремонте все вскрывалось, ЦПГ была в норме. Трещин в поршнях не было, шатуны не погнуло

В том то и дело, что точило давно из деформации крышки. Соответственно и ремень деградировал из-за трения с ней.

во-во, мне такие же "мастера" профессорско-пенсионерского типа, меняли масло!
Всегда сам меняю масло, а тут зима, ямы нет, гаража нет..
Блин, думаю, в возрасте мужики, наверно ж и опыт соответствующий!
Свернули пробку! Тут кому-нибудь сворачивали пробку? Кааак, блеать, резьбу на ней можно сорвать!?? хорошо не в поддоне..

Меня вот другой вопрос интересует.

Какой мудак додумался в систему ГРМ включить помпу?

Почему её нельзя было вынести в контур ремня генератора?

Клинит помпа - и песда зубьям ремня со всеми вытекающими...

раззадорил автор..
внимательно поглядел фотки примыкания верхней крышки и пластикового кожуха. Там довольно плотная подгонка и наличие остатков верхней проушины под болт, как на снимке ТС, не может привести к деформации крышки. Остаток просто не даст.
Вопрос:
почему кожух повело, что он мог загнуться под верхнюю крышку?
откуда взялась протертость?

Чисто теоретически: верхняя крышка не была установлена. Либо проушину заправили под крышку (что вполне вероятно).

Это сообщение отредактировал AMINOZIN - 19.11.2019 - 15:35

Резьба на пробке и должна быть слабее резьбы на поддоне, штоба не пришлось этот самый поддон менять.

Судя по потёртости, ремень болтался как хуй в стакане. Причина либо не натянут был ( и в итоге проскочил- встреча- срезает зубья), либо экономия на помпе, она развалилась, "водила" ремень и в итоге заклинила ... То что крышку потёрло, это не причина, а следствие !

если бы он болтался в таких пределах, то наверняка бы проскочил до того, как набьет такую канаву. Тем паче, что зазор между крышкой и ремнем приличный. Да и на верхней крышке снутри наверняка были бы следы износа.
Склоняюсь к тому, что всёж кожух заправили под верхнюю крышку при установке. Оттого и деформация во внутрь.

Это сообщение отредактировал AMINOZIN - 19.11.2019 - 15:49

На моторах Гольф 3 объёмом 1.3-1.4 , помпа не просто включена в ГРМ, но ещё и выполняет функции натяжного ролика ( т.е. там и в помине нет никаких роликов)

У меня проще ситуевина была, она больше про криворуких, а может охуевших "спецов" некоторых автосервисов. С отцом раз на его авто поехали в область. Проехали последний посёлок, до областного рукой подать, загорелся на приборке значёк аккума. Оказалось ремня на генератор нет вообще (лопнул и улетел). У отца ключи все рожковые, да-же при наличие ремня, болт натяжной на генераторе хрен отдашь. Благо в поселке автосервис есть. Вызвал такси, отец поехал в город за ремнём, я на аккумуляторе умудрился доехать до сервиса. Привез батя ремень, вышел "мастер", начал ставить. На моей авто двигатель такой-же, за несколько дней ремень подтягивал. Стою, смотрю как этот "мастер" ремень пытается поставить, вижу, что прям совсем не так, но молчу. Тут этот хер говорит, ремень не такой купили, грю и чё? Он: у нас тут есть как раз один, но б/у, можем продать, но цена как за новый. Вот стою и думаю, ты сука или специально изображал, что он не налазит или просто ты "специалист" такой охуенный. Забрал у него наш ремень, сам поставил, затянул, так этот хуй ещё хотел денег за пользование его ключом накидным. Естественно был послан далеко.

Патамушта сливную пробку ннада менять при каждой замене масла а не когда реьбу сорвёт.

Если ее загнали под верхнюю крышку, слесарь еще больше плохой человек. Кроме него туда никто не лазил

AMINOZIN
тоже верно ... Там где на твоём фото стрелка( эта сторона ремня, где помпа), ремень всегда сильнее натянут. Т.к. его вращает КВ и тянет помпу и Р.вал. А вот как раз таки по другой стороне, где ролик, там он и будет болтаться и там же и протёрло ...

пока проушина была -не позволяла этого сделать. От нее остался обломок. При установке верхней крышки могли не заметить, и на тянули ее на обломок. Может и не знали, что там проушина должна быть. Может разбирал один, а собирал другой. А может один начал, а второй заканчивал. Человеческий фактор не отменяли, знаете ли..

Это сообщение отредактировал AMINOZIN - 19.11.2019 - 16:01

Ну твои слова только подтверждают утверждение про криворукость "специалиста". Получается первопричина, именно неправильная установка пластиковой крышки. Мля, он значит мог сначала установить нижнюю, потом на нее верхнюю закрутить.
Да уж.

Это сообщение отредактировал Gamon - 19.11.2019 - 16:03