Легендарный внедорожник Mitsubishi покинет Россию

В плане комфорта Пыжик нежно сосет у Прадо. Ездил на Паджеро в 70м кузове японской сборки. Погремушка та еще. Даже после того как хозяин вложил тонну денег в шумоизоляцию. А 3х литровый мотор GDI так вообще сплошной гемморой для владельца.

Был у меня Пыж v73, нигде не гремел, шумка норм. Сейчас v97. По гравийке только левый дефлектор потряхивает. Войди ка на Прадо в поворот на 100 - 120 км/ч. Улетит он на раз. По колдобинам Прадо не едет, крадется. 3-х л моторов GDI никогда не было и нет. GDI только 3.5. Так что из того что ты сейчас написал, не было у тебя Паджеро. 3-л отличный двиг. На заднем приводе, с отключенным передком отличный авто. По трассе вытягивал с него расход 11.6 л.
Была как то Мазда с двигом 1.8, зимой жрала 17-18 л по городу. При размеренной езде по городу, можно на 3-л уложиться в 18-19 л. Вот и нафиг такая унылая пузоторка нужна, когда на внедоре себя лучше и уверенней чувствуешь. Особо то и не фанат Митсу, но за справедливость. Паджеро умеренный, сбалансированный авто. И по налогу и по расходу. Комфорт дело индивидуальное. Кому то и в Маджесте не комильфо. Оценивать Прадо по комфорту как внедор как то странно. Для города и комфорта есть более экономичные и удобные авто.

а ты уважаемый, хоть был тем владельцем?
нашел, что сравнивать 70-ку и прадо, куле же сразу не запор и лекса))))
из личного опыта скажу, что пресловутый насос джидая 3,5 при гарантии 200 т.к. отходил до ремонта более 250 т.к. и к тому же в плане ремонта, если руки не из попы, то ничего сложного и не затратно..... а комплектация EXCEED вполне так ласково поводит по губам прадика

Аут гибрид. Приус с ним и рядом не валялся.

Был у меня Пыж v73, нигде не гремел, шумка норм. Сейчас v97. По гравийке только левый дефлектор потряхивает. Войди ка на Прадо в поворот на 100 - 120 км/ч. Улетит он на раз. По колдобинам Прадо не едет, крадется. 3-х л моторов GDI никогда не было и нет. GDI только 3.5. Так что из того что ты сейчас написал, не было у тебя Паджеро. 3-л отличный двиг. На заднем приводе, с отключенным передком отличный авто. По трассе вытягивал с него расход 11.6 л.
Была как то Мазда с двигом 1.8, зимой жрала 17-18 л по городу. При размеренной езде по городу, можно на 3-л уложиться в 18-19 л. Вот и нафиг такая унылая пузоторка нужна, когда на внедоре себя лучше и уверенней чувствуешь. Особо то и не фанат Митсу, но за справедливость. Паджеро умеренный, сбалансированный авто. И по налогу и по расходу. Комфорт дело индивидуальное. Кому то и в Маджесте не комильфо. Оценивать Прадо по комфорту как внедор как то странно. Для города и комфорта есть более экономичные и удобные авто.

И? Так то и классик-Паджеро на американском рынке шел как Монтеро, ты часто слышал это имя? Опель на британском рынке ваще Воксхолл. Солярис на остальных рынках кроме РФ-это Акцент. Я сдал профминимум?)))

P.S.Паджеро Спорт тоже имел и изиселект и суперселект. Дальше что? А про вариатор вообще не я писал.

ты на последнем спорте, видимо, не ездил
а я ездил, так вот управляемость у нового не хуже, чем у обычного паджеры

Брат,GDI -3,2л, у меня.

а ты уважаемый, хоть был тем владельцем?
нашел, что сравнивать 70-ку и прадо, куле же сразу не запор и лекса))))
из личного опыта скажу, что пресловутый насос джидая 3,5 при гарантии 200 т.к. отходил до ремонта более 250 т.к. и к тому же в плане ремонта, если руки не из попы, то ничего сложного и не затратно..... а комплектация EXCEED вполне так ласково поводит по губам прадика

Был у меня Пыж v73, нигде не гремел, шумка норм. Сейчас v97. По гравийке только левый дефлектор потряхивает. Войди ка на Прадо в поворот на 100 - 120 км/ч. Улетит он на раз. По колдобинам Прадо не едет, крадется. 3-х л моторов GDI никогда не было и нет. GDI только 3.5. Так что из того что ты сейчас написал, не было у тебя Паджеро. 3-л отличный двиг. На заднем приводе, с отключенным передком отличный авто. По трассе вытягивал с него расход 11.6 л.
Была как то Мазда с двигом 1.8, зимой жрала 17-18 л по городу. При размеренной езде по городу, можно на 3-л уложиться в 18-19 л. Вот и нафиг такая унылая пузоторка нужна, когда на внедоре себя лучше и уверенней чувствуешь. Особо то и не фанат Митсу, но за справедливость. Паджеро умеренный, сбалансированный авто. И по налогу и по расходу. Комфорт дело индивидуальное. Кому то и в Маджесте не комильфо. Оценивать Прадо по комфорту как внедор как то странно. Для города и комфорта есть более экономичные и удобные авто.

Это что за паджеро с передним приводом и вариатором? Не перепутал с паркетником каким-то от вага?