Советский самодельный автомобиль «Юна» нашли в Москве: он до сих пор ездит!

Был репортаж по ТВ. Обращение к Горбатому, он даже дал "добро".
Но как всё разумное и полезное было уничтожено им же.

Тоже позеленил тему. Красивый автомобиль. В юности читал статью, то ли в "Моделист конструктор", то ли ещё где, как самому сделать корпус под такую самоделку из стекловолкна.

не ,не так .пиздец для креативщика это работать в ебаном автовазе.а на нормальном современном заводе такого креативщика окружат любовью и заботой только твори .не надо хуй с пальцем путать нормальное производство и автовваз не одно и тоже.кстати первые модели автомобилей в натуральную величину из пластилина вылепливали .а в 90 е появились первые серийные электрогрузовички .и где все это? похерили закопали пидоры ебаные которые досихпор нажраться не могут твари

В США подобное называется "кит-кар" т.к. создатели чтобы окупить изготовление матрицы для стеклопластикового кузова продают готовые "скорлупки" или комплекты для сборки либо вообще "самоделка" изначально затевается как коммерческий проект по продаже наборов. Обычно это реплики чего-нибудь культового и слишком дорогого вроде ранних "Корветов", "Шелби кобры", "Кордов" итп(впрочем советские самодельщики тоже вдохновлялись рисунками иностранных автомобилей из журналов "За рулём", "Моделист-конструктор" итд). И никто не причитает на тему "один реднек в гараже сделал машину лучше, чем весь американский автопром" - всем понятно, что мужик сделал только стеклопластиковую скорлупу и раму из труб, а остальное берётся готовое. В России подобное тоже делают, см. например на ютубе канал "Машинаторы", эти ребята уже третью реплику строят.

Почти Ferrari 812 Superfast.

Были ещё Парфёнов с Хаиновым и их Лаура..

Они и делали оригинальный кузов! В СССР ты машину, как сейчвс, хуй выберешь.
Учти, что вес самоделок был ниже и ехали они, при прочих равных, шустрее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот еще - 2 брата построили одинаковые джипы, охуенно ясчитаю. салон от волги был, крутые тачки и прошли сто на ура, длинный про них сюжет был. не могу открыть описание их

еще

Я лично и все мои друзья ещё с тех времён ни о чём не жалеют. Это так, истинная правда. Просто есть такие неадекватные люди которые СССР дерьмом поливают. Ну сами же знаете эти издания типа "Новой газеты"? Или "Эхо Москвы" радио?
P.S. Социальное расслоение и тогда было. Ну конечно не такое разрушительное. Тут согласен. И по регионам огромная разница была. Студентом в стройотряде за 2-2,5 месяца в Нижневартовске или Сургуте можно было по 1200-1400 рублей заработать. Ну той же учительнице в школе это почти год работы.
Ну да, согласен, мы там здоровья оставляли немерянно.
И насчёт социального расслоения скажу. Да, образование бесплатное, в форму аэрофлотовскую с ног до головы одевали. Я даже на одежду не особо тратился. Ну, купишь раз в год за 110-120 рублей у студентов-иностранцев джинсы "Левис" или "Вранглер". Ну чтоб на танцульки в пединститут сходить... Или в экономический... Или... В общем мы не скучали. Ну а чё, авиаторы то мы же! Но вот те кому приходилось на огород родителям мотаться помогать в село совсем несладко приходилось. Да, замечу, у нас 25% от цены авиабилета была, нам-то легче намного. Но правда украинцы щедро сало привозили. Ну и мы лицо не теряли. У меня сёмга не переводилась и камбалка, Володя Клоков с Камчатки красную привозил, Боря Гажилиев дыни вяленые и т.д. и т.п. Со всего Союза.
Расслоение всё-таки было. Ну не такое большое, но общались же и со сверстницами с других вузов. Тогда популярны совместные вечера были, у нас то 90% учившихся мужики. Девчонки только экономический факультет и ГСМ.
Разница была видна, киевляночки очень многие очень упакованные были.
Согласен, ну не было дикого социального расслоения не было. Но всё-же какое-то было.
Из сёл-деревень девчонки вменяемые были. Но.... другие...некоторые уж очень "социально расслоенные". Ну было такое. Согласен, не повсеместно по СССР.

У меня батя всё собирался самодельную машину построить,помню была у нас большая книга с такими машинами, журналы Моделист Конструктор с чертежами, но дальше стаскивания хлама в гаражи дело не пошло. Этим летом разбирал, - мотор с коробкой от 21 волги, от 24-й , от восьмёрки, волговские, жигулёвские мосты, передняя подвеска от 41 -го Москвича, торпедо от БМВ и пр. Два гаража битком было, так что машину не поставишь.
Кажется, кого-то из этих самоделкиных брали на автоваз работать, но ничем они особенным не отличились, - одно дело штучный продукт , другое, - конвеерное производство, где самое главное технологмчность.

Хорошее образование было, сейчас только айти и никто уже в инженерии не смыслит (почти), знаю не понаслышке, а лично, из опыта.

Удивляют такие комментарии.
Собрать штучную самоделку, во многом на коленках, это одно. А спроектировать автомобиль для массового выпуска, который должен удовлетворять огромному количеству стандартов и требований - это совсем другое.
Нихуя такие самодельщики не сделали б ни на УАЗе, ни на ВАЗе

Уже никак, а раньше проходи испытания в нами и Велком на доп.

Хорошая машина, выглядит очень даже нехуево. Не хуже, чем японские и европейские спортивные тачки того времени.

Вот бы еще было неплохо, если бы в СССР производили нечто подобное серийно.

Если что, знаю где еще одна ЮНА есть не факт что с бумагами но вроде комплектная)

Гаражная самоделка из 77 года выглядит лучше, чем Веста... Отдайте ему руководство автовазом

Да нет, как раз теперь сделать это намного проще. Есть любые узлы и материалы в наличии. Да и методам любым модно через сеть научиться. А тогда да, были нужны связи чтоб достать олно-другое-пятое-десятое. Да и методики часто на коленке методом проб и ошибок сощдавались.

.. ты это, берега то не путай!
эта, как ты говоришь, "гнида" был не кем иным, как заслуженным работником культуры РСФСР, доцентом кафедры литературного мастерства, академиком Академии космонавтики, почетным академиком Академии энергоинформационных наук, членом Высшего творческого совета писателей России, на протяжении 35 лет — главным редактором популярнейшего в СССР журнала "Техника-молодежи", автором около 40 книг прозы, поэзии, публицистики и сотен статей, репортажей, очерков, посвященных творчеству молодежи, достижениям науки, техники и производства. Обладатель Ордена Дружбы народов, Лауреат премии Ленинского комсомола, лауреат почетной медали Всемирного Совета Мира, других орденов и медалей, в т.ч. и зарубежных. Был одним из авторов и основателей передачи"ЭВМ" и инициатором, организатором и частым участником автопробегов самодельных авто по просторам СССР. Василий Дмитриевич Захарченко.

Это сообщение отредактировал анвар1 - 22.08.2019 - 21:38

В конце восьмидесятых, часто видел жёлтую самоделку из стеклопластика, очень похожую на эту, на стоянке первой автобазы Главмосстоя (ул. Производственная), сейчас на этом месте заправка стоит.

Еще помню его . В передаче Это Вы Можете . По воскресеньям.

Вижу. Опередили.

Это сообщение отредактировал Iskatel29 - 22.08.2019 - 21:42

Нет ничего проще: Ищешь решалу и через него заносишь бабло.
Немного времени и формальностей и документы на руках.

Ну да, мощный клан вот так взял и отдал свою дойную корову какому то лоху

Предоставляете расчёты прочности и документы на агрегаты с чеками в НАМИ.

У меня была советская книжка как сделать автомобиль самодельный, с формулами и примерами.