Год после покупки УАЗ Патриот

280к за три года это с бензином и то?
Так как на видео я не убивал свой ф150. Ну и не предназначен он для такой эксплуатации.
Просто когда глючит приборка на а/м которой всего год, это ненормально.
За 1.5 года владения у меня перегорела одна лампочка в заднем стопе (60 руб), в наследство от предыдущего владельца (сша) достались убитые передние тормозные диски (14к + 14к колодки по кругу). Ну и ГЛАВНАЯ реальная проблема, в один прекрасный момент перестала работать печка, как оказалось антифриз куда то исчез. Куда хз. Течи на "магистрали" не было. До сих пор хз в чем была проблема. Пришлось новые 16(8а/ф и 8 воды) литров вливать (цена 10к).

с новыми вазиками такой ебли нет.

например, половина таксистов на грантах "барабан-эдишн" гоняют.
а они на ломучих ездить не будут, не выгодно.

Для 15 летнего Сафаря и 20 летней Восьмедисятки такое за хорошую дорогу считается.

И еще забавляют товарищи, которые с гордостью выкладывают видео, на которых ржавые уазики и нивы катаются по каким-то лужам и колеям, и заявляют - "Вы на своей так не можете!!!!" Да не можем. Потому что нам это нахрен не нужно.
Сам рыбак, друзей-джиперов полно.

Если бы ты почитал инструкцию к автомобилю Увас Патриот ,то там написано что шкворня подтягивать новые каждые 500км а после через 1000км
а то что он ссыкун так это не обидно , у меня МаН был ,так тот если зимой на длительном простое тоже обсыкался литров на 20 антифриза .

Т.е. ты в месяц тратишь на эксплуатацию этого говна больше 31000 рублей? Охуеть просто.

А что, УАЗик 95-ым заправляют?

А как все бодро начиналось http://www.yaplakal.com/forum11/topic1776260.html?hl=

Прошел год, автор продолжает себя убеждать, что машина надежная, тогда как она сыпется практически безостановочно и в важных узлах, притом цена за починку и эксплуатацию уже превысила все разумные пределы, с учетом, что автомобилю всего год...

а можно по поподробнее? В чем причина? Я в машинах только знаю куда бензин и омывайку заливать.
Чуть выше описывал свою ситуацию.

На это можно ответить кучей видосов, как проходит говны Тойота Кукурузер, Лэндик Дискавери и т.п. Причем не новые, и притом поломок будет в разы меньше.


На самом деле, тут вопрос надежности автомобиля как раз при таких говнах стоит на первом месте. Они проедут на уазике пару луж и глину, на третьем уже разломаются на части.
Можно как раз с такой ненадежной техникой конкретно встрять.

И даже ни разу не заводил

чукча не читатель? стоимость ремонтов и ТО 50000 рублей, где 5 замен масла моторного с фильтрами и полная замена трансмиссионки (около 10000 только за трансмиссионку) итого только 20000 на масла, две замены тормозных колодок.

ждал тебя бро))

чего осыпалось то? - Жизненно важная печка?

Спасибо, ТС, за подробный рассказ. Понял, что точно хуй когда куплю этот чюдестный драндулет. Да ещё за такое бабло...

покупаешь силиконовые шланги, хорошие хомуты и меняешь с применением герметика , только на татарским с припиской авто а нормальный Абро, серый ,который воняет уксусом .

ТС ты начал за здравие кончил за упокой. Я понял одно. Кому интересно копаться с автомобилем. Берём Патриот. Новый с салона.

Masol45 при всём уважении к обладателю проходимца-скажи, зачем делать машину, лезть в говна, там ломать - рвать всё-привода, карданы, чехлы, тросы, потом снова делать и снова ломать? Адреналин? Свалить из семьи на выхи? Какая такая нужда?

Ты охотник или заядлый рыбак? Лодка с мотором всегда в багажнике?

Полноприводный рамный джип не может быть дёшев в эксплуатации. Но и купивший его для города и покатушек в роли практически сосисочного джипера мне непонятны.

Я сам уже довольно долго-9 лет с января 2010 года езжу на полном приводе, ну выезжал пару раз за грибами в Ивановскую область, но покупать УАЗ ни разу в мыслях не было.

УАЗка у меня тоже была, 3151, 5 лет в армии на ней ездил почти ежедневно.

Была у меня СГВ-2, продал в феврале, сейчас РАВ 4 тоже 4х4. ПРобег чуть меньше твоего, 30 тысяч за год, но кроме расходников я на семилетней машине поменял передние стойки (6 тыр вместе с работой) и левый ступичной подшипник впереди (2 тр с работой). Всё. Что с Сузукой, что с Тоётой-только плановая замена всего вовремя. Ничего не ломается априори потому что это японки.

И мечтаю о прадике. Но понимая, что он мне в городе нафиг не нужен-никогда его не куплю. А может и куплю. ТОлько потому, что он не ломается и едет, когда нужно, на все деньги. И не ломается. И едет.

Удачи. Интересен будет к прочтению твой следующий годовой отчёт, такой же подробный и беспристрастный.

Лей больше антикору. А то в нашем отличном государстве нельзя законно без проблем кузов на Уазе поменять.
И будет потом во так:


Это сообщение отредактировал Swamperr - 17.04.2019 - 11:13

Ни хуя се какое дерьмо, а не машина.

хорошо написано, вполне наглядный отзыв, примерно такое и был готов услышать

Машине было всего 3 года на тот момент. Вряд ли дело в шлангах/прокладках.
На ночь ставили под давлением, показания манометра не изменились.

ТС - америки ты не открыл, все ровно тоже самое - что происходило с новой газелью купленной в 1996 году за год. К огромному сожалению - качество осталось практически на прежнем уровне, а стоимость владения за 3-4 года приближается к стоимости аналогичной иномарки.

за говно по традиции - зелень

пиздец, у меня на лачетти за 10 лет и 190к пробега проблем было меньше )))))