Как машинист готовится к столкновению с машиной. Рассказывает машинист поезда

Ученье - свет. Просвещайся

Это сообщение отредактировал vaisman - 1.02.2019 - 10:24

Вообще не понимаю,зачем останвливаться.Если человек--сообщил по рации ,где фарш собирать и ехай далее.
если машину снес,тормознул--все работает,значит едем дальше

Или в сортире, в позе горного орла, да еще в самый ответственный момент

Что вы хотите услышать, что там тренировка расписана на три недели?

Готовится означает - выбежать из кабины и выпрыгнуть из локомотива и спасать свою жизнь и здоровье укрывшись в других помещениях.

Охренеть. А если человек жив? Метельником переломало, но откинуло в сторону. По инструкции, помощник после применения экстренного торможения и остановки, бежит к пострадавшему и, либо оказывает первую помощь, либо вытаскивает тело за габарит. Остановится надо хотя бы из-за того, чтобы помогала достал труп из-под 5-6 вагона, а не после прохода всего состава, действительно фарш, который не опознать. Ну а про машину вообще промолчу, чо, на бронепоездах же ездим.

Удержат тормозные башмаки. Учитывается самый тяжёлый профиль (крутой подъём) на участках обслуживания и максимальные весА поездов. В моём случае восемь башмаков удержат 6000 тонн на руководящем подъёме.

Если кратко то дернуть стоп кран и валить из кабины.

А у нас на Украине, вернее, на Укрзализныце, теперь полицию после наезда надо ждать! Похер графики, похер всё - ждём полицию и рассказываем ей почему ТЫ, как машинист, не предотвратил наезд на долбоёба, который шарится по путям и ищет чего б спиздить! Недавно друг ебанул с экстренным пьяную идиотку, остановился, вызвал скорую и полицию, оказал первую медицинскую помощь ( сам он тоже афганец, уж остановить кровь может )... Итог: тётка скопытилась в карете скорой и на друга открыли уголовное дело за несвоевременное оказание первой помощи!....Всё потому, что приравняли машиниста локомотива и водителя автотранспорта! То есть, априори ты даже по приказу диспетчера не можешь уехать с перегона без разрешения полиции! Иначе - ты покинул место аварии! Я охуеваю с идиотов в Киеве....

Ну да, машинисты же камикадзе, их спецом в технарях на это учат. Зачем крепить башмаками, если видишь, что в ГВ и ТМ давление не падает? При чем тут вообще путейцы? Решение принимает бригада и ДНЦ, вызывают при либо восстановительный, либо при частичной неисправности вспомогательный.

Кто-то где-то пиздит (про бежать из кабины).

"Регламент взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО «РЖД», деятельность которых непосредственно связана с движением поездов, при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на инфраструктуре ОАО «РЖД»" (утвержден Распоряжением №2817р «30 »декабря 2010 г.):
20. Порядок действий при наезде на человека или столкновении с автотранспортным средством
20.1. Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону).

20.2. После столкновении с автотранспортным средством машинист обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова скорой помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
- при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит.

20.3. При наезде на человека машинист обязан:
- о причинах остановки по радиосвязи сообщить поездному диспетчеру, дежурному по станции и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- направить на место происшествия помощника машиниста, который обязан определить состояние пострадавшего и в случае, если пострадавший жив, оказать первую медицинскую помощь, а в случае смертельного исхода, тело пострадавшего вынести за габарит подвижного состава и доложить машинисту о принятых мерах;
- после получения информации от помощника машиниста о положении на месте происшествия, дальнейшие действия согласовать с ДНЦ (в случае остановки поезда на перегоне) или с начальником станции (ДСП), в случае остановки поезда в пределах станции;
- при необходимости через ДСП вызвать скорую помощь или, в зависимости от обстоятельств, доставить пострадавшего до станции в вагоне пассажирского поезда или на локомотиве грузового поезда.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 1.02.2019 - 11:10

Романтика быстро закончится :) Хорошо, если на Ласту попадет или Сапсан...

А ночь в ночь с "отдыхом" 5 часов - это пиздец.

Я мечтал работать на железке, но не сложилось, благо была возможность ездить довольно часто. После нескольких поездок с ночной отдыхайкой, а не по обороту, перекрестился. Оставил о железке только теплые чувства, потому что так осталась хобби, а не работа))

Это сообщение отредактировал Primus525 - 1.02.2019 - 11:17

По инструкции звуковой сигнал подаётся при наличии знака подачи звукового сигнала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, с ментами обязательно всегда было, объяснение и т. д. Но чтобы обвинили в несвоевременно оказании или не предотвратил наезд, о таком долбоебизме не слышал. У нас бригада априори не виновата. Главное тифон жать и экстренное применить, чтоб лента/клуб показали. Поезду похер, он на рельсах и тяжелый, не объедет и быстро не остановится.

мне кажется пассажирские дальнего следования не тормозят.. ну по крайней мере экстренно.
а то как попадают 700 тел с верхних полок..

А какого хрена та машина, что я снёс делала на ЖД путях? Охуеть, это где такое спецы работают? Не мешает проезду, за габаритом - идите в жопу, нехер лезть на "...места повышенной опастности..." Или вы считаете, что нам интересно вас, машины, фуры, пешеходов бить и радуемся мы этому? Попробуй, останови 6000 тонн со скорости 80 км/ч!

По поводу уклона - херня, дадут помощь в голову или в хвост. А вот если без причины не применил экстренное - светит срок. Единственная причина не останавливаться - спецпоезд. Но это было в СССР, сейчас не знаю. Для невхожих в тему - спецпоезд это не всякие там руководители и политики, а ядерное топливо, ракетное топливо, меланж и так далее... 25 лет подписки прошло, могу рассказывать....

В Казахстане в районе Чуйской долины останавливаться запрещено даже при форс мажор обстоятельствах

после столкновения с машиной на переезде? вы в своем уме? человека могут сбить и поехать дальше, это да.

один хуй, если при при ударе концевые краны срывает, остановишься, хочешь ты этого или нет.

В 500-х метрах от поезда световая сигнализация очень спасёт.

Навскидку - при приближении к переездам, тоннелям, мостам, встречному поезду, приближении к хвосту встречного, сигналистам, просто людям на путях и рядом. Это не полный список, только то что помню-) А, коровам не дуди, иначе встанет и будет с интересом смотреть на приближающийся локомотив-)))

Световая - в 500 метрах. Но есть такая штука, как автоблокировка. Она и спасет. Если состав еще более-менее далеко, бригада узнает, что сигнал перекрыт.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 1.02.2019 - 11:25

Так и у нас так было, до прихода долбоёбов к власти.... Но с ментами то потом разговор был. За габарит убрал труп и всё или оказал помощь.... А тут - полный пиздец. Мало того, что в полиции 90% тупарей и дебилов работают, ещё и ( повторюсь ) требования, как к водителям! Как идиоту рассказать, что ты не мог свернуть или "резко остановится" ( было у меня и такое.... Почему не тормозили резко.. ) Плюс транспортную милицию, которая хоть какое то отношение имела к железке ликвидировали, а не профи не понять специфики работы железной дороги...

Щяс! Пишу инструкцыю!

1. Быстро! Открывает свой ноутбук
2. Быстро! Вводит в поисковую строку: "Кто-то на путях, а поезд не успевает остановиться, что делать*!"
3. Еще быстрее! Читает 2-3 релевантные ссылки с рекомендациями и комментариями. Пишет несколько ответов на наиболее тупые, лайкает умные.
4. Пулей! Рвет тормоз и прыгает с ноутом в окошко.
5. Спокойно! Повторяет пп. 1-3 , только в поисковой строке вводит: "Поезд упал, я тоже, што делать??!"
6. Приезжают менты, скорые и МЧС. У них есть свои инструкцыи и комиентарии!

Ага, или перед рылом заградительный загорелся и отметка на ленту пошла....

Мне нравится вот это - " мне кажется".... А мне кажется зайди в интернет и посмотри. Нахрена вот такие "мнекажется" мнят себя спецами во всех темах? Ну, я ж не лезу учить подводников.... И пилотов.... Почему всяким "мнекажется" видится, что они такие умные?...

Сложно на такое что-то сказать, кроме матов. И так работа тяжелая донельзя, так еще вам устроили такой цирк. Держитесь, чо.

Дык, а куда деваться то? Держимся.... Пока держимся....