Ауди Казань, заплатил 6000000 и пошёл на х...

Надёжная? Да какая разница какой там мотор, когда глючит электрика.
Простой пример. Знакомый в прошлом году купил такую, на первом году отказали дворники (у меня на Патриоте на второй год такая же хрень ). Но у него машина стояла в сервисе неделю, пока ехал моторчик, а погода дрянь, а на уазик эта херня стоит 1500 рублей в сборе, если бы по гарантии не починили, но мне заменили в один день.
Ещё экран на ауди отказался выезжать (на уазике такой проблемы быть не может ).
Ещё что-то было, вроде задние фонари отказали, не помню точно, или задний ход не горел, но там за один день сделали.
Так что, там больше электрика, чем механика. А электрики и электроники там больше чем дохуа, и как у всех современных авто она проблемная.
Но ку7 естественно лучше патриота в городе, это чтоб не думали что я за наш автопром топлю. Всё по деньгам.

Сдавая телефон в ремонт, так же можно требовать другой на время, только шанс что-то получить, примерно равен 0.

Я только по этому Ауди Q7 не покупаю

Кто смотрел с 40 минуту как Ауди выкатывали с сервиса и бампер зафаршмачили?)))

Я смотрел, ржал как слон, фейеричные долбоебы ремонтники. То есть у чувака машина уже не новая, а побывавшая в ДТП. А он на ней даже еще не поездил.

Это сообщение отредактировал VampirBFW - 21.12.2018 - 16:00

Это не ремонтники, это долбоёбы продажники, менеджеры хуевы =D

спасибо за точное время, всё смотреть не стал.

ну и опездалы)))

Работая в немецком автохаусе VW - ни разу такой хуйни не наблюдал. Наоборот, так и говорят - клиент-бог. Там клиенту почти сосут и такого вот никогда не бывало (по крайней мере при мне). Были конечно малейшие погрешности, но там сразу всё улаживалось в пользу клиента.
Если же подобное случится - то во первых по закону выебут дилера дорогим евро и к тому-же от концерна пиздюлей достанется, вплоть до того что лишат дилерских прав. К тому-же на один город получается 3-4 дилера VW, так что клиент при малейшей наёбке убежит к другому.

да у нас через один такие салоны, закрывать надо, требуем закрыть и отобрать все лицензии

Вывозили именно ремонтники. Машину, которая не работает, толкать руками на улицу. Я толкьо вот не знаю, по своей сути машина уже не новая и вернуть он ее не сможет, так как была в ДТП, че тепер ьчуваку то делать,?

Не выебали хоть? А то видео не стал смотреть...

Не совсем машина может попасть в дтп, и её можно потом вернуть.
Если причина вовзрата, не имеет причинно следственной связи, с дтп, то само дтп не является причиной для отказа в возврате.
А тем более лёгкое дтп, с повреждением лкп.

Это сообщение отредактировал Reichstag - 21.12.2018 - 16:17

Чем закончилось то? Что-то все видео про то, какие Ауди Центр Казань пидорасы

" Надеюсь, после увиденного в этом ролике компания Ауди лишит данного дилера статуса официального потому, что это просто позорище, ужасное пятно на репутации бренда".

Щассс! А впаривать населению это говно с кружочками кто будет? Терпила Адель?

Ещё не закончилось, он забрал себе машину на хранение, ну а дальше пока неизвестно.

У меня тоже были сложности в этом Ауди Центре ,долго не хотели бензонасос менять ,решил все проще ,через знакомых смог связаться с руководством Центра,после этого быстро все сделал.
У машины был заводской брак .

У КиШа есть песенка "Адель".
Поздно, Адель, ты сделал(а) свой выбор...

Отсутствие базовых знаний - самое печальное в работе диагноста.
Клапан ЕГР участвует в процессе исключительно для быстрого прогрева двигателя и никак не влияет на его закоксованность ибо температура выхлопа перенаправляемого из выпуска во впуск начинается от 300 градусов, что совсем не способствет накоплению сажи. А вот дизельное топливо - ненадлежащего качества - очень даже помогает обрасти впуску, выпуску и улиткам горячей части нагнетателей - причем на автомобилях прибывших из за рубежа и работающих на качественном топливе - таких проблем - не наблюдается.

Причем в первую очередь страдает катализатор и сажевый фильтр - именно им приходиться переваривать максимальный объем дерьма, а уж потом зарастает все остальное.

Также не способствуют жизни этих систем частые и короткие поездки на небольшие расстояния - на неполность прогретом двигатели и разумеется - увеличенный сервисный интервал - который сродни - после нас хоть потоп - гарантию кое как выходит, а дальше - трава не расти.

Европейцы,в основном немецкоговорящие - называют сажевый фильтр - русфильтром ибо в РФ он и сопутсвующие ему системы - никогда не выхаживают положенный срок эксплуатации. А в европе таких проблем практически - нет.

Другое дело, что автопроизводители не делают поправок на российские условия и некачественное топливо и поставляют к нам автомобили для европейского рынка - неприспособленные к российским условиям.

Бывали и редкие исключения, однако их постепенно исправляли - так например мерседес бенц - поставлял специально для РФ дизельные автомобили без катализатора, сажевого фильтра, расходомера и клапана егр - при наличии всего выше перечисленного на автомобилях для других рынгков сбыта,так продолжалось несколько лет, потом буржуины опомнились и все вернулось на круги своя.

Что касается дилеров - то только жесткий спрос с них порождает более менее качественную их работу. К сожалению судебная система - построена таким образом, что даже с привлечение юриста и независмой экспертизы - процесс возврата своих денег, неустоек и прочего - затягивается на срок от полугода до нереальных величин, что не способствует желанию граждан отстаивать свои права.

Клапан егр видел когда-нить?
Он не для прогрева работает, а для дожига выхлопных газов в цилиндрах, для уменьшения выброса CO2.
Охлаждение двигателя летом, посредством прохода газов, через охладитель, это сопутствующий, работе клапана, эффект.
А вот так выглядит клапан, на авто, если его не чистить каждые 20-30к пробега, после чистки он проходит относительно долго, но никто этого не делает, да и не знает, что это нужно делать.
А по поводу "в европе такого не бывает", что же к нам финны ездят сажу удалять?))))
И я не диагност, у меня другая специальность.

Это сообщение отредактировал Reichstag - 21.12.2018 - 17:45

Наш дремучий Татарлэнд....

Учи матчасть мой дорогой друг. Это пожалуй единственное, что можно тебе сказать.

ЕГР на ОМ646, ОМ642, ОМ651 - ходит от 200 т.км и никогда не вглядит так, как на твоем фото.

Люди, имеющие 6 мультов на авто, сами по судам не ходят. Обычно нанимают грамотного юриста, платят ему деньги, а через полгода-год получают назад стоимость авто + затраты на юриста. Особо ушлые на этом еще и зарабатывают.

С такими друзьями, врагов не нужно =D
Конечно нету, владельцы этих машин просто так приезжают, с ошибками по егр, и отключают его =D
Принцип работы клапана на большинстве машин, примерно идентичен, и вся сажа в выхлопе, оседает в трубках и на самом клапане. Т.к. выхлопные газы проходят через клапан егр, ДО сажевого фильтра.
Уважаемый учитель, дак для чего нужен клапан EGR, для дожига газов и уменьшения выброса, или для прогрева двигателя?)
Только не забудьте, что клапан егр закрыт на холодном моторе, и не открывается на холостых.

Чтобы купить машину за 6 миллионов, не нужно иметь 6 миллионов, а нужно иметь стабильный высокий заработок, и нормальную кредитную историю =D

Они не разваливаются, а перестают работать как положено )))
Лечится их выкидыванием нахуй с одновременной прошивкой движка + 40-50 л.с.