Форбс. Как Tesla убивает мировой автопром

А если сейчас еще и "социальную норму" введут, но и нафиг не нужны будут электромобили - не будет экономического смысла

спасибо за статью, Илон

Мужик скажи что не давал использования на часть своей фамилии в торговой марке. И все профит !

А лично вам какое дело до инвесторов теслы? я бы с удовольствием прикупил.
Классный авто

Вечная текила бесполезна, с нее не будешь бухой. Ибо что есть опьянение? Алкоголь вступает в химическую реакцию в клетках мозга, нарушая естественный обмен веществ и вызывая эйфорию, при этом расходуясь сам. Не будет расходоваться, не будет и кайфа. А зачем мне 2 промилле в крови, от которых совершенно трезвый? Лишат-то как за синьку

Да все нормально ребзя. Если включить мозг, то становится понятно, что тесла - эволюционный шаг вперед в плане развития жоповозок. Немного уродливый, но это до тех пор пока не будет предложен аккум с характеристикам, на порядок лучшими существующих. Бензиновые вонючки канут в Лету.
Я вот например, люблю чистый воздух. И не хочу платить барыгам за бенз. Самому сделать бенз проблематично, с электричеством как то проще.

Ну автомобили состоят не только из двигателя, трансмиссии и батареи, там еще много чего, что может сломаться, тот же металл кузова ржавеет, ресурс трущихся деталей также не долговечен, а учитывая современный модульный ремонт, это все очень не дешево. Да и саму теслу далеко не каждый может себе позволить даже в америках.

И перефразируя - а зачем мне "вечный автомобиль", вечный потому, что постоянно стоит в гараже под стекляным колпаком.
А налоги за него капают как за катающийся.

ТС, неплохо бы пруфы указать, или вы являетесь автором этого текста?

Как то так.

Выглядит как реклама Теслы. Вопрос: откуда возьмутся объемы производства батареек для этой игрушки? У нас ВНЕЗАПНО появился десяток новых месторождений никеля и кобальта?
Предположим, что проблему решили. Наладили действительно массовое производство. Заряжать где? Существующая инфраструктура рассчитана на довольно ограниченное количество электромобилей. Вы сейчас видите небольшие очереди на автозаправках при времени заправки не более 5 минут. Что произойдет, если увеличить это время до 30 минут? А сколько таких заправок понадобиться? А сколько постов на заправках одновременно должны работать, чтобы обеспечить предложение? А какое там напряжение на генераторе должно быть чтобы заряжать два десятка электромобилей одновременно?

Отсюда: для качественного скачка необходимы более емкие (в разы) батареи, которые должны делаться из распространенных (а не редкоземельных) материалов, которые очень быстро (в разы) заряжаются. Либо технологии зарядки в пути, - тогда будет похуй на батареи.

Это сообщение отредактировал Kapues - 18.10.2018 - 09:54

Очередной еблан. В Норвегии наряду с прохладным летом очень мягкая зима, - редко ниже -10 будет.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 18.10.2018 - 11:10

ну будет свежий воздух допустим в калифорнии солнечной, но зато полный пздц в китае и индии где эти батареи делают и утилизируют!!

В Тесле автоподогрев АКБ при морозе.
Вот пример

Ну, как бы, это ДВС были революцией, вытеснив электроповозки, паромобили и конные экипажи.
Тогда уж контрреволюция.

Прочитал и прослезился. Вижу грибников, рыболовов и охотников, пробирающихся на теслах по осенним ебуням.
Про удар по нефтянке тоже насмешили аналитеки херовы. Нефть - это не только бензин. Это сырьё для очень многих химических производств.
Короче, статья ни о чём.

А как она себя ведет в Норвегии? Прекрасно. А в Норвегии - не теплее, чем в РФ.

будущее за летающими автомобилями земные поповозки прошлый век

На.
http://www.forbes.ru/amp/368133

Да все в цену упирается. Паровик братьев Добль значительно опережал бензинки и даже сейчас имеет очень хорошие характеристики, но стоил как крыло от боинга и в итоге был побежден корчами от Форд за 300 долларов, которые даже в гору не могли заехать иначе как задним ходом, бо в целях экономии- у них отсутствовал топливный насос. ДВС еще не сказал последнего слова. Но если автопроизводители получат соответствующий аккумулятор, а не повербанк из китайских пальчиковых аккумуляторов, тогда, конечно, случится революция.

неа, Стирлинг на дровах

3LO

вы таки сами, своими руками умеете электричество добывать?
как именно не откроете тайну? натиранием эбонитовой палочки?



Это сообщение отредактировал idexan - 18.10.2018 - 10:05

Докажешь?
+5 и -5 в сумме дадут 0.
+30 и -30 тоже 0.

Ещё Форд говорил в 1929-м году..

ЗЫ Чтобы "Тесле" приблизиться к бензиновым автомобилям по автономности хода, нужны батареи удельной энергоёмкостью 2000 Вт/кг. Сейчас лучшие литиевые батареи имеют 350 Вт/кг.

Пока Тесла не станет бюджетной - миром будут править ДВС.

И меня мучает один вопрос: почему ни на одном современном электрокаре не установлена солнечная панель на крыше? Приехал на работу, поствил машину на стоянке - она заряжается. Вот это было бы круто.

Угу. Я продаю карандаши по 15 рублей, но пока себе в убыток. Вот как начну продавать по 1,5 рубля, так сразу прибыль попрёт.