Стартовали продажи обновленного Патриота... У вас есть 1 049 000 рублей?

Я уже 8 лет каждое лето на Патриоте в Карелию катаюсь и ничего страшного в этом не вижу:)

у мня знакомый фермер,купил в свое время крузака сотого,за 1.8 млн.5 лет гонял на нем по полям,накатал 450 тыс.км.помыл и выставил на продажу,на следующий день за 1.5 млн он ушел.

Катаю на Патриоте 9(девять) лет, проблем нет. Все работает, все крутится. Ремонт минимален: две полуоси(левые), три ролика на двигателе, четыре рулевые тяги(завязал в узел), два троса от лебедки, комплект MUD резины.

Лонжероны уже прогнили насквозь или только наполовину?
На первой фотке вообще фейк - соленая морская вода категорически противопоказана патриоту - для него это почти как кислота.

Бля вот ты нормально сказал. Для людей с семьёй он сгодитьться, типа там шашлыков поесть... Но на большие расстояния не годиться он. Это не джип, это говно. Хоть заминусуйтесь....

Надпись на заднем стекле тойоты-Управляй мечтой...
Надпись на заднем стекле УАЗа-Не ссы,доедем..

Домыслы? Да где?

Это ты соседям по гаражу рассказывай

По поводу подержанных иномарок-тоже проблем хватает.Скажу за Гранд Витары, что первую, что вторую. По проходимости это конечно не уазик, но все же полный привод, понижайка.
От 100т.км. начинают греметь цепи (у меня на 170т.км.) . Если ремонтировать в сервисе-то очень дорого, если самому-то можно обойтись баклажкой очистителя карбюратора и герметиком, основная причина-забиваются натяжители цепи, в основном верхней. Лечится промывкой, хотя можно просто поменять.
Далее-выходят из строя ступицы-не любят воды, подшипники не съемные.
Ради профилактики можно раз в 30т.км расспресовывать и смазывать.
А так, оригинал 10.000р, оригинальный заменитель 5.000р. штука.
Тысяч за 150 км. начинает гудеть передний мост, главная пара, стоит 22.000р. плюс расходняк, всего на тысяч 28 рублей, не считая работы.
Сайленты и шаровые на рычагах не съемные, рычаг в сборе тысяч 12 р.
Но правда тоже решаемо, при наличии прямых рук. Сайленты от Хонды СРВ, с простой доработкой, шаровые от Л200 через переходники-намного мощней и надежней.
Т.е. опять же нужны руки что бы дешевле, у кого их нет, то тоже не дешево всё выходит.
Ну и сальники разные со временем начинают течь. Расходняк всякий менять время от времени надо, типа втулок стабилизатора, цена 300-1000р., датчик давления масла начинает подтекать, цена 200р.
Как правило с пробегом более 150-200т.км начинают потихоньку вылезать проблемы.
Единственное, что не вылезло на 12 летней япономашине-это ржавчина.
СГВ в новом кузове брал с пробегом 165.000 км, по словам хозяина-он ничего не менял, кроме расходняка, типа фильтров и масла, так что всё ждало меня, проехал 50т.км., вложил 23.000р.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 7.10.2018 - 22:43

а как по поводу гнилья , думаю такого нет .

А если её попробовать эксплуатировать на бездорожье как УАЗ, то через пару лет рассыпется. И возможности допилки/подготовки совсем другие.

Это сообщение отредактировал Swamperr - 8.10.2018 - 08:47

Какая радостная новость, я сейчас в очереди за ним стою

Л200 и Амарок это пикапы, там есть свои особенности и отличия. Амарок я бы вообще не рассматривал, если предпологается более-менее регулярный бездор.
За 900 тыр. будет Паджеро спорт 2008-2009 года или Прадик 2003.
Любителям рулетки или мегаспециалистам - удачи в поисках неубитого экземпляра.

Кхм... Пингвин - южная птица.

Если уж на то пошло, то пингвин - самая южная птица. Живет в Антарктиде :)
упс - опередили чутка

Это сообщение отредактировал Хэнкass - 8.10.2018 - 09:09

на фото раздатка, дрыгатель тут не при делах, на шильдике даже объём масла указан 2,5 литра, не знаю сколько влезает в ЗМЗ, но точно не меньше 5

Пяти-шести летний ниссан навара с дизелем и крышкой как-то привлекательнее выглядит, чесслово.

А вот с этим сравнить можно?

Главное чтобы шкворня оставили. Без них УАЗ не УАЗ.

Пингвин перелогинился

На фото КПП, между прочим. А то что на Патриот ставили корейские коробки известно. Только я не понял что в них корейского ... Да, и сидухи от рекстона, вроде как.

P.S. С комментом уже опередили.

Вот написало 100 человек - попробывали, ГОВНО! Ржавая с салона, ломается. НО найдется еще 10 000 чел, которые думают, нет, ну может они не правы, ну вдруг у них вкус плохой!
На загнивающем западе и в проклятой америке люди проголосовали бы деньгой, и такое недоразумение не продавалось бы, т.к.загнулось.
Ну у нас же скрепы,бля!
P.S. Был сосед на даче, тоже пиздил что это клевая машина, и все лохи. И на дальняк и в поле. А потом сломалась какая то маленькая запчасть в КПП, и ждать ее 3 месяца тогда было. И тут он сразу передумал, и признал, что не все мудаки, а ОН МУДАК!
ВСЕ.

Знакомый купил Амарок, весь обплевался. Сыпется как уазик, за 80т.к. пробега ремонта на 250т.руб.
Хрен его знает что брать, Уаз по многим параметрам вполне себе подходит, и багажник хороший и проходимость и салон просторный, сзади вообще аэродром, хоть пешком ходи.
Но вот гниет сволочь-это какой то песец, на работе был, с асфальта не съезжал, но на третий год весь зацвел, а к 7-му году сгнили все пороги, и по кузову коррозия пошла.
По хорошему надо всё обрабатывать антикором, в пороги отработку или пуш-сало.

Что в союзе не было автопрома для людей, что щас.
При ценнике в лям, ну надо быть просто упоротым, что бы купить

Причем тут скрепы, просто денег нет.
У меня брат двоюродный купил себе Патриота на рыбалки-охоты ездить, почему не подержанную иномарку, потому что уаз на гарантии, самому с машиной ремонтироваться-времени нет, а подержанная все равно потребует и финансов и времени.
Целых 6 тыс км отъездил без поломок.
Еще один родственник тоже купил уаз по той же причине, после пары тысяч пройденных километров, сказал, что Уаз-отличная машина, когда разговаривали в следующий раз, машина прошла уже 25.000км., сказал что облить бензином эту ведьму и сжечь к хуям, все нервы вытрепала эта кошелка.