Первый тест обновленного УАЗ Патриот 2019. Новый мотор, передний мост и новые брендовые шины! Ну и новые косяки... Брать?

На Б.у Л200 ты вероятнне всего попадаешь на движок точнее на башку она обычно 100.120.00км живет , также если не меняли каждые 50.000 форсунки и не следили за гасосом то есть вероятность задира цилиндров , плюс рулевая рейка если по грейдерам гоняли

Я ебанутый.

Чем больше ПенкВин его обсирает, тем больше я его хочу

я не уверен, что от этого есть таблетки. Одно хорошо - цена ебанутая, тупо дорого, и я поэтому не купил.

ФПИЗДУ

Лучше Ниву, чем это ломучее говно

Это сообщение отредактировал anikifya - 3.09.2018 - 08:53

Правило такое - по асфальту бери седан, ну, или паркетник, от назначения выбирай какого класса, для Бездорожья(имеется ввиду для заядлых охотников и рыбаков) -внедорожник, лучше всего буханку старую или УАЗ 469, который не жаль царапать и мять в колеях, говне, ветках и траве. А то, бля, диски новые)))
На ПАТРИОТЕ, прости Господи, на рыбалку из Москвы в Астрахань не поедешь. Это как в последний путь)))На куй он нужен даже на Континентале...
До дачи 100 км, доезжаю туда на РАВ-4, последней(классная тачка, кстати, и на зиму, и на лето,полный привод, блокировка, проезжаю на ней практически до любой желанной точки на карте), а там, в деревне - дерево, УАЗ 469, двадцатилетней давности. И ни ибут никакие буераки.
Кстати, давеча продал ЛК Прадо 120, десять лет ездил, так я на нем стока ПАТРИОТОВ из снега и говна вытаскивал)))

Чо за проблема поехать на Патриоте в Астрахань?
Религия не позволяет?

А у него п/оси ЗМ скручивает даже на такой уёбищной резине.)) Но надо пробовать наперёд мудовую ставить, а сзади ещё по-уёбищней воткнуть, мож п/оси выдюжат до первой-второй канавы.

Кто, а самое главное где этот штраф выпишут то...

Бред какой. Там вообще-то рабочие места созданы, налоги платятся, пенсионка и т. д. и т. п.
Вообще заметил, про народные деньги и другие "несправедливости" часто вспоминают те, кто сам ворует электричество, воду, налоги скрывает и т. д. Вы не из этой категории граждан? Сори за лирическое отступление.

Ну не до первой, не надо передёргивать. У меня, например, за 220 т.км. минус две полуоси. Оба раза левая. Правая родная пока.

Любой инспектор , раньше быдо только инспектор технадзора , теперь протокол , фото измененных узлов и предписание яаится на площадку осмотра , где получишь предписание на устранение , не явишься с момента оформления протокола 30 дней приостановка учета ТС ,

Ограничительные винты смотрел ? Я так 2Шруса порвал за 10 мин почти на ровном месте на Патруле , а всего делов было угол поворота был больше из за погнутого болта ограничителя поворота

если ты не д...б, ты не купишь патриот. у коллеги на 40 тысячах крепление амортизатора треснуло. эксплуатация город и трасса

Я маман брал РАВ-4 новый, на вариаторе 2л., гоняет на нём, как не в себя уж 4-й год, довольная, как три дембеля в поезде, пока ничего не сломала.)) Нормальная тачка.

Эм...Мы про полуоси или про ШРУСы?

Пятнадцать лет никто не останавливал. А под капот при остановке вообще никто никогда не заглядывал, даже в СССР

Где полуось сломало и как ?

Вы на всех своих машинах силовой агрегат меняли ?

И те и те называются п/осями, а мы конкретно говорим о жёстких п/осях заднего моста. А про огр. болты для ШРУСов, да, это штука нездоровая, я себе чуть больше их выкрутил и законтрил.

Прям вот на новом, о котором статья, которого еще в продаже нет? )))

Не , не религия, финансы и здравый смысл не дают)))

Опять за рыбу деньги... Свидетельство о регистрации ТС достань свое...
Номер двигателя видишь? Не видишь. Вот и ответ на все вопросы...

Где конкретно сломалась , полуоси ломает в большинстве случаев от ударов , когда колесо раскручивается в чаче и натыкается на жесткий грунт , люфты в сателитах ГП , шлицах или незатянутых болтах ступицы этому только способствует , кабы Патритов катающихся на 35-38" колёсах масса .
Свернуть полуось в натяг обычно не хватает движка.

На 3х машинах есть на двух свежих уже нет , вопрос не в этом , проблема два года назад возникла когда изменили процедуру досмотра , тебе инспектор может выписать такой протокол за все что не штатно установлено на машине , и не может быть устранено на месте ,и техосмотр его не колышет , в протоколе так и пишется что изменения не отмечены в ПТС а все что ты теперь ставишь на машину должно быть в ПТС и частично в СТС.
Причиной может стать доп свет или самоварный бампер , а там и до подкапотного не далеко.

Это сообщение отредактировал burialrat - 3.09.2018 - 09:47

С современными эконормами дизель становится дорогой игрушкой, где топливо дороже АИ95, масло менять в два раза чаще, а его в полтора раза больше, еще и мочевину (у кого ее пока нет, дайте срок - скоро будет) нужно не пролюбить.

Современный внедорожный мотор, пора уже признать, это сравнительно небольшой 3,5-4л турбовэшка 6цил, как бы не хотелось ездить на атмосферных монстрах типа 8,1л/цил.

Дык паджеру и ищу, начал смотреть с самых молодых, 99 года, желательно с левым рулем, на автомате и "больших агрегатах" - с моторами 2,8 и 3,5. А в итоге смотрю уже даже коротыши 3,0 на праворукой механике любых лет))))
Почти у всех замучана рама до не-ремонтного состояния. Еще, что меня частенько просто убивает, у трех из четырех кипяченый моторы, и что смешнее - люди сами признаются, как хвастаются.

Так и не надо вешать лишнего, светодиодные лампы пихать везде и ксенон вешать.
И проблем не будет. Под капот не лазят, да и откуда знать инспектору какой движок должен стоять например на Subaru Irmscher R...