БелАЗ представил самосвал, который может возить 290 тонн

У меня размер покрышек 225/60/R17 и у меня не Белаз , а в чем они измеряют ?

уже сделано

Да, действительно радует. Без иронии. Правда, движок импортный, трансмиссия импортная...

Подозреваю что в дюймах. Или в картофелинах (шутка юмора)

Вертолётчики в отличие от лётчиков наливают полный стакан.
Пока ко рту поднесёшь, как раз половина будет!

Вибрационная болезнь — профессиональное заболевание, обусловлено длительным (не менее 3—5 лет) воздействием вибрации в условиях производства.

Вибрации делят на локальные (от ручных инструментов), общие (от станков, оборудования, движущихся машин) и комбинированные (влияние общей и локальной вибрации при виброуплотнении бетона). Воздействие вибрации встречается во многих профессиях.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 21.06.2018 - 12:08

А зачем ему вообще зеркала?
"ПДД для водителей БелАЗа:
1. Подъехать к перекрестку;
2. Убедиться, что нет другого БелАЗа;
3. Продолжить движение."

На хватает надписи на борту: СПИРТ

Это сообщение отредактировал Антиутюг - 21.06.2018 - 12:09

и чё ?
спрос есть ?

прикол в цифири указывающей сколько литров топлива понадобилось на перемещение одного килограмма груза на расстояние 1км )
Белаз победит КаМаз.

Кстати, не задумывался про эконоческую целесообразность эксплуатации морских афигенноздоровенных контейнеровозов? А там на весь путь через океан на килограмм (или тонну ... не помню точно) тратится около 7 литров топлива

Интересно, какие нибудь дополнительные требования для водил есть? Или обычные права с категорией "с"?

Прикиньте сколько на него осаго стоит!

коврики,и магнитолу со снимающейся панелью

а,ещё комплект зимней резины

БелАз это машина зверь! У нас понагнали всяких Катов, Хитачи, Коматсу, это не машина, дерьмо, прости Господи. Против Белаза, это так, детская игрушка! Ну не ходят они в наших условиях, морозов боятся... то редуктор бортовой издохнет, то рычаги отвалятся, а коробки, это просто "чудо", 21-й век на дворе, а они все еще ГМП пользуют, да еще и на задний мост их выкинули (на Катах кажись)... зашибись просто. А Белазы бегали и бегали себе.. да всякое бывало, но что бы так повально рычагами болеть или еще чем.. не было такого.
На счет выгодности: Были Белаз 548 совместно с Белаз 549 (40 и 80 тонн соответственно), так вот 1 Белаз 549, за свою жизнь "вывозил" почти 5 норм от 40-ча (548-й который)! НО! при этом таки да, нужны были "условия", т.е. дороги пошире, по надежнее и т.д. Жрали как не в себя... но отыгрывали расход на все 200%
Колеса, как не странно они прокалывают и довольно часто, да не сапожными гвоздиками, но в карьере много того что может "проткнуть" такое колесико.

чем проколет, разве что ломом

Защиту двигателя и сигнализацию с авто запуском бонусом от дилера.
Можно еще автономный пред пусковой подогреватель дополнительно установить в виде угольной кательной.

Спешу растроить видеообзор в стандартной комплектации...

ОСАГО фигня. Вот КАСКО!!!!!!!

ух ты до 64 разгоняется. Это как раз скорость краштестов. Ждём-ждём)

Более мелким Белазом

Не получается краш тест сделать, бетонные блоки расползаются :)
Ему ни ОСАГО, ни КАСКО не нужны, ибо по общим дорогам если 80 тоники еще как то перемещаются, с разрешения высоких инстанций, то такие "маленькие" уже на дорогах и не появляются, посему и страховка не нужна. По налогам, там другие заморочки, не прямой налог на транспорт...
У водил категория С, обыкновенная + дополнительно корочка о прохождении обучения работы на конкретном классе карьерного самосвала (у 40-60 тонн своя корочка, у 80+ своя, плюс еще группа по электробезопасности 3 до 1000 Вольт, у Катов и т.д. свои корочки, там устройство другое).

По экономичности, я уже писал что 1 Белаз но по-больше вывезет до 5-ти штук, но по-меньше... Сколько нужно Камазов, это совсем печальная статистика будет, это 290-тоник за смену может сделать скажем так от 20 000 тонн и больше, вот и считайте сколько Камазов нужно и какой муравейник получится.

ЗП платить или одному водителю и сменщику, или 200 водителям Камазов, ну и экскаваторщик охуеет столько грузить.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

чуть выше дополнили про ЗП водителя... вот это уже больше на правду похоже в статье затрат.

Все же сравнивать морские перевозки с грузовыми не стоит. Везде своя специфика. Трубопроводные, так вообще в копейки обходятся. Я по этой теме прочитал сейчас пару материалов. Есть случаи, когда при карьерных работах выгоднее Белазы, а есть, где наоборот. Там много параметров.

Насчет мяса, отходящего от костей - страшилка, а вот силикоз на руках "ветерана" сам видел... Жуткое зрелище: бугры под кожей

У меня есть. Найду - сфотаю. Нашел:

Это сообщение отредактировал Darkkom - 21.06.2018 - 14:03

Есть маленькая тонкость: БЕЛАЗ сейчас очень цены задрал как на готовые машины, так и на запчасти. На Евразе 40-т технологического транспорта ставят на прикол и выводят КАМАЗы.